Међу четвороцилиндричним моторима, постоји један који заузима посебно место у срцу свих — или скоро свих… — бензинаца. Чувени Б16 Хонда ВТЕЦ мотор у својим најразличитијим конфигурацијама.
Мали али моћни четвороцилиндрични атмосферски мотор специфичне снаге од 100кс/литар. Можемо чак говорити и о култном мотору који је постао популаран преко Хонде Цивиц, почетком 90-их, и до данас је одушевљавао хиљаде љубитеља модификација.
Приступачан, робустан, поуздан и моћан, био је то мотор који је Оли, 22-годишњи Британац, изабрао када је у питању удахнуо нови живот свом старом МИНИ-ју. Резултат? Више од 360 КС снаге и изглед који одговара.
Модификације
Да би се са оригиналних 160 КС повећао на тренутних 360 КС, мотор је прошао кроз неколико модификација. Један од највидљивијих — макар само због позиције у којој се налази — било је усвајање турбо мотора ГТ3076Р, потпуно ревидиран систем убризгавања, велики интеркулер и ревидирани неки унутрашњи делови, док су други адаптирани.
Када је у питању страст према ВТЕЦ моторима, погледајте овај видео са нашег ИоуТубе канала.
Пошто оно што добија на брзини такође (мора…) да успори, овај „Супер-МИНИ“ је добио специфичне точкове од 13 инча, са такмичарским гумама и Вилвоод кочионим системом.
Унутра ништа није препуштено случају. Овај МИНИ сада је опремљен спортским седиштима компаније Рецаро и воланом италијанског бренда МОМО, између осталих ексклузивних детаља направљених од влакана.
Неће стати овде… погон на сва четири точка!
За сада, овај МИНИ остаје ФВД. Али Оли жели да његов МИНИ буде опремљен системом погона на све точкове и да мотор достигне 500 КС. Што се Хондиних мотора тиче, примера успешних „немогућих мисија“ не мањка.
Погледајте видео:
Ако желите да пратите овај пројекат, идите на @б16боостед_мини на Инстаграму. Такође искористите и пратите страницу Разао Аутомовел.
ИЗНЕНАДИТЕ МЕ!