Алпине А110 изазива огромна очекивања. Још смо далеко од његовог доласка на тржиште – што ће се десити почетком следеће године – али се о будућим верзијама модела већ разговара.
Између осталих гласина, говори се о кабриолет верзији и моћнијем А110. Ова последња гласина је разлог за нашу пажњу.
Као што знамо, А110 је опремљен новим турбо мотором од 1,8 литара са 252 КС. Чини се да ових дана ове бројке више никога не импресионирају – спортски аутомобили са погоном на предње точкове од 300 КС или чак више су уобичајени. Али француски спортски аутомобил спаја ову „скромну“ снагу са веома малом тежином. Само 1080 кг (на нивоу основне опреме) је колико је А110 тежак, 255 кг мање од Порсцхе 718 Цаиман у поређењу.
Упркос томе што има 50 КС мање од Порсцхеа, мала тежина изједначава два ривала и омогућава Алпинеу да буде ривал моделу из Штутгарта. У ствари, при 0-100 км/х мали А110 је још ближи вредностима 718 Цаиман С са 350 КС. Али за љубитеље спорта, више снаге је увек добродошло.
Могући савез између Алпине и АМГ
Гласине о лансирању моћнијег А110 већ су се очекивале. Али ову гласину су пратила три магична слова: АМГ. Неразумна могућност? Не баш.Важно је запамтити да већ постоји партнерство између алијансе Ренаулт-Ниссан и Даимлер АГ (која укључује Мерцедес-Бенз и АМГ). Ово партнерство је већ омогућило развој неколико производа као што су Смарт Фортво/Ренаулт Твинго и низ комерцијалних возила. Али партнерство се ту није зауставило: не можемо заборавити дељење мотора, па чак и дељење производних процедура (контрола квалитета на монтажним линијама) између два бренда.
Ауто Мото је био тај који је дошао до могућности учешћа АМГ-а. Према француском издању, 1.8 мотор А110 могао би да повећа снагу на 325 КС, захваљујући услугама куће Аффалтербацх. Бројеви који могу да подигну или премаше ниво перформанси А110 у поређењу са 718 Цаиман С.
И да ли Ренаулт Спорт има вештине за то?
Као што је поменуто, за сада је овај савез Алпине/АМГ само гласина. Штавише, нико не сумња у праву стварност Ренаулт Спорт и Алпине.
Овај нови 1.8 мотор Алпине А110 такође ће бити мотор будућег Ренаулт Мегане РС. А гледајући на конкуренцију будућности хот-хетцх-а, чини се да је 300 коњских снага минимални мерач за разговор о надмоћи сегмента – ништа мање од тога не очекујемо од Меганеа РС.
Стога ће 1.8 мотор морати да произведе најмање пет десетина коњских снага више да би постигао овај циљ. Мисија савршено на дохват руке Ренаулт Спорт. Улазак АМГ-а у једначину изгледа, дакле, неразуман. Иако АМГ није стран у дизајну, конструкцији и снабдевању мотора другим брендовима, напротив.
Поред Мерцедес-АМГ-а, бренд је одговоран и за Пагани моторе и ускоро ће почети да испоручује моторе за Астон Мартин – ако желимо да се вратимо мало даље, можемо да укључимо Митсубисхи на листу. Ти не верујеш? Погледајте овде.
ПОВЕЗАНО: СУВ. Алпине и ти?
Сам АМГ већ има 2,0 литарски турбо мотор са 381 кс у свом портфељу, који опрема А 45. Зашто не бисте користили ову јединицу за постављање на задњи део А110? Имамо само питања у вези са паковањем или некомпатибилностима са преносом А110 како би ова опција била неизводљива.
Није да се жалимо на учешће АМГ-а – мотор А110 ће сигурно бити у добрим рукама. Али то је још увек мало вероватна гласина.
Штавише, Алпине А110 је француски спортски аутомобил. Нешто што су више пута истицали одговорни. Дакле, укључивање реномиране немачке компаније у једначину чини да се мрштимо. Напредни датум доласка најмоћнијег А110 је 2019.