Ситуација је изненађујућа колико и смешна: Порсцхе 911 Турбо С, савршено стандардно, стављен је на тест на стази у Нирбургрингу од стране елемената немачког часописа Спорт Ауто, са декларисаном намером да докаже оно чиме се хвалио бренд Штутгарт. — да је модел могао да направи заокрет око немачке стазе за не више од 7 минута и 18 секунди.
Преглед кредита потписаних у овој врсти анализе, чија су најављена времена прилично поуздана као и више од оних самих марки аутомобила, подржава кредибилитет постигнутог резултата.
Порсцхе 911 Турбо С као стандард
Ослањајући се на само 580 КС Порсцхе 911 Турбо С 3,8-литарског твин-турбо мотора — једине промене које су направљене биле су уградња такмичарског поклопца и сигурносног кавеза — као и ефикасност коју нуде гуме Пирелли П Зеро Цорса. , Кристијан Гебхард, возач који ради за Спорт Ауто, успео је да усклади немачки спортски аутомобил, као најбржи круг Нирбургринга, 7 минута и 17 секунди . Другим речима, мање од секунде од званичног возача Поршеа.Подсећамо да је време које сада постиже Кристијан Гебхард, за воланом 911 Турбо С, чак ниже од времена које постиже Порсцхе 911 ГТ3 РС, верзија 991.1.
Будући 911 ГТ3 РС
Исто се, међутим, не дешава у поређењу са актуелном верзијом 991.2 у продаји, која је на Нирбургрингу постигла најбоље време, 7 мин 12,7 с.
Ипак, то означава да, не сумњамо да ће ускоро бити надмашен новим 911 ГТ3 РС који долази; посебно ако су опремљене полуслицк путним гумама, као што су Пирелли П Зеро Трофео или Мицхелин Пилот Спорт Цуп 2, што би требало да помогне да се добије време испод 7 минута!
Ако се не сећате, тренутни рекорд Нордшлајфе најбржег круга за серијске аутомобиле држи Порсцхе 911 ГТ2 РС, са временом од 6 мин 42 с.