Мерцедес-Бенз је већ објавио нову Г-Класу, међутим, Брабус није желео да ремонтује претходну генерацију без верзије која би то испунила. Зато је створио Брабус 700 4×4² Финал Едитион , заснован на претходној генерацији Мерцедес-АМГ Г63.
Као што и треба да буде када говоримо о Брабус моделу, снага је нешто чега не недостаје. Тако је 5.5 В8 твин-турбо добио веће турбо, ауспух са мање ограничења и друга побољшања, све за пуњење 700 КС (515 кВ) и 960 Нм обртног момента.
Што се тиче перформанси, Брабус 700 4×4² Финал Едитион може да трчи од 0 до 100 км/х за 5 секунди, достижући максималну брзину од 210 км/х — на срећу, ограничено… Тачно је да је време од 0 до 100 км/х је већи од онога што ради нови Мерцедес-АМГ Г63, међутим, Брабус 700 4×4² Финал Едитион има клиренс од 60 цм — више него двоструко више од новог Г63 (!) — што га чини заиста способним за теренску вожњу.
(веома) ограничена производња
Као да жели да докаже да Брабус 700 4×4² Финал Едитион има праве теренске вештине, Брабус га је опремио теренским гумама (Пирелли Сцорпион АТР) и заштитом картера и резервоара. Мега-удаљеност од тла постиже се употребом порталних осовина, а вешање у Брабусу 700 4×4² Финал Едитион је електронски подесиво.
Претплатите се на наш Иоутубе канал
На овој слици, повећање висине Брабуса 700 4к4² Финал Едитион је јасно видљиво.
Доступна су и четири начина вожње: Цомфорт, Спорт, Офф-роад и Индивидуал. Као што име говори, Брабус 700 4×4² Финал Едитион би требало да буде последњи модел који ће бити креиран на основу претходне генерације Мерцедес-Бенз Г-класе.
Укупно ће бити произведено само 10 јединица, а цена (у Немачкој) почиње од 209 хиљада евра.