Постоје брзи аутомобили и постоје брзи аутомобили. Када извештавамо о новом светском рекорду за убрзање до 400 км/х и назад на нулу, то су дефинитивно заиста брзи аутомобили. А ова ниша је дом за котрљајућа створења као што је Бугатти Цхирон.
А сада је његов рекорд од 0-400-0 км/х, званични и сертификован од стране СГС-ТУВ Саар. За командама Цхирона био је нико други до Хуан Пабло Монтоиа, бивши возач Формуле 1, двоструки побједник Инди 500 и троструки побједник 24 сата Даитоне.
Овај рекорд је потврдио све суперлативе о способностима Бугатти Цхирона. Од његовог 8,0 литарског В16 мотора и четири турбо мотора до његове способности да стави својих 1500 КС на асфалт кроз седмостепени ДСГ мењач и погон на сва четири точка. И наравно изванредна способност кочионог система да издржи тешко кочење од 400 км/х. Рекорд, корак по корак.
Утакмица
Хуан Пабло Монтоја је за командама Цхирон-а и да би прешао преко 380 км/х мора да користи тастер за највећу брзину. Звучни сигнал потврђује вашу активацију. Монтоиа снажно притисне папучицу кочнице левом ногом и пребацује у прву брзину да би активирао Лаунцх Цонтрол. Мотор се покреће.
Затим десном ногом разбије гас и В16 подиже глас на 2800 о/мин, стављајући турбо у стање спремности. Хирон је спреман да се катапултира према хоризонту.
Монтоиа отпушта кочницу. Контрола проклизавања ефикасно спречава да се четири точка „прскају“ за 1500 КС и 1600 Нм, омогућавајући Цхирон-у да силовито крене напред. Да би се обезбедило максимално убрзање из мировања, без турбо кашњења, у почетку су у раду само два турбо мотора. Тек на 3800 обртаја у акцију ступају друга два, већа.
32,6 секунди касније…
Бугатти Цхирон достиже 400 км/х, прешавши већ 2621 метар. Монтоиа пригњечи педалу кочнице. Само 0,8 секунди касније, задње крило дуго 1,5 метара се подиже и помера на 49°, служећи као аеродинамичка кочница. Притисна сила на задњој осовини достиже 900 кг - тежина становника града.
При јаком кочењу ове величине, возач – или ће он бити пилот? -, пролази кроз 2Г успоравање, слично ономе што се астронаути осећају приликом лансирања спејс шатла.
491 метара
Раздаљина коју је Бугатти Цхирон требао прећи од 400 км/х до нуле. Кочење би додало 9,3 секунде на 32,6 већ измерено у убрзању до 400 км/х.Требало је само 42 секунде...
… или да будемо прецизни, само 41,96 секунди Бугатти Цхирон-у је било потребно да убрза од нуле до 400 км/х и поново до нуле. За то време је прешао 3112 метара, што се испоставило да је мало у поређењу са брзином постигнутом у стационарном стању возила.
Хуан Пабло МонтојаЗаиста је импресивно колико је Цхирон стабилан и доследан. Његово убрзање и кочење су једноставно невероватни.
Где је одело и кацига?
Монтоја је након првог теста одлучио да не носи типично пилотско одело да би добио рекорд. Као што видимо, не носи такмичарско одело, рукавице или шлем. Неразумна одлука? Пилот оправдава:
Хуан Пабло МонтојаНаравно, Цхирон је супераутомобил који захтева вашу пуну пажњу када сте за воланом. Истовремено, дало ми је осећај сигурности и поузданости да сам био потпуно опуштен и заиста уживао током два дана колико сам био у ауту.
лични рекорд
Изгледа да је ово био велики викенд за Монтоју. Не само да је постигао светски рекорд за Бугатти Цхирон, већ је побољшао и свој лични рекорд за максималну брзину од 407 км/х, постигнуту током вожње Формуле Инди. Са Цхирон-ом је успео да подигне ту вредност до 420 км/х.
И нада се да ће ту оцену још више подићи, у нади да ће га бренд позвати да обори светски рекорд највеће брзине који је Веирон Супер Спорт поставио 2010. године. А то ћемо знати већ 2018. Овај рекорд од 0-400-0 км/х је већ део припрема за постизање овог новог циља.
Хуан Пабло МонтојаЗаиста је невероватно видети да вам нису потребне сложене припреме за трку 0-400-0. Са Хироном је било прилично лако. Само уђи и вози. Невероватно.
0 – 400 км/х (249 мпх) за 32,6 секунди #Цхирон
Објавио Бугатти у петак 08.09.2017