Јагуар се дао на посао и одлучио да понуди „поклон“ власницима И-Паце-а. Користећи предности научених лекција из И-Паце еТропхија и анализе стварних података о путовању, британски бренд је развио ажурирање софтвера за свој електрични СУВ.
Циљ је био да се оптимизује управљање батеријом, управљање топлотом и рад система погона на сва четири точка.
Упркос томе што је све ово омогућило, према Јагуару, побољшање аутономије од 20 км, истина је да је званична вредност остала између 415 и 470 км (ВЛТП циклус), при чему је бренд одлучио да не хомологује ово повећање аутономије.
Зато што? Јер, како је портпарол Јагуара рекао за Аутоцар, бренд сматра да је „ресурсе који би били потребни за спровођење ресертификације боље уложити у наставак развоја производа“.
Шта се променило?
За почетак, искуство стечено у И-Паце еТропхију омогућило је Јагуару да прегледа И-Пацеов систем погона на сва четири точка. Циљ је био да се учини ефикаснијом расподелом обртног момента између предњих и задњих мотора током вожње у ЕЦО режиму.
Претплатите се на наш билтен
Што се тиче управљања топлотом, ажурирање Јагуара је омогућило да се побољша употреба активне решетке хладњака, затварајући „лопатице“ ради побољшања аеродинамике. Коначно, у погледу управљања батеријом, ово ажурирање омогућава батерији да ради са нижим пуњењем него раније, без утицаја на њену издржљивост или перформансе.
Што се тиче анализе података са око 80 милиона пређених километара Јагуар И-Паце , ово нам је омогућило да размотримо ефикасност регенеративног кочења (почело је да прикупља више енергије при малим брзинама) и прорачун аутономије, који је постао прецизнији и боље одражава увежбани стил вожње (захваљујући новом алгоритму).
Шта треба да урадим?
Према Јагуар-у, да би купци могли да добију ова ажурирања, мораће да оду у продајно место бренда. Поред ових ажурирања, И-Паце је такође видео да је побољшана функционалност даљинског ажурирања („Овер тхе Аир“).
За сада није познато када ће ова ажурирања бити доступна овде нити да ли ће имати било какве повезане трошкове.