У време када скоро сви произвођачи почињу да прихватају електричну мобилност, предлажући нова возила са нултом емисијом, Феррари одбија, за сада, да крене овим путем, пре него што се заврши стратешки план, чији је завршетак заказан тек за 2022. годину.
Након што је на последњем сајму аутомобила у Детроиту изјавио да би електрично возило могло постати део тренутне офанзиве производа, која је почела 2018. и која ће бити завршена тек за четири године, Серђо Маркионе је сада гарантовао, током Ферраријевог годишњег састанка, да ће последњи 13. априла да 100% електрично возило није релевантно за компанију у овом тренутку.
Ово је упркос годишњем извештају за 2017. који указује на ризик да „електрични аутомобили постану доминантна технологија међу супер спортским аутомобилима, чак и надмашивши хибридне предлоге“.
Још електрифицираних Ферарија на путу
Упркос томе, извршни директор Феррарија, који је такође Феррари, признаје да ће произвођач морати да електрификује више модела, а у овом тренутку интерна дискусија је фокусирана на одлуку о томе који предлози могу бити електрификовани.Заиста, Маркионе је већ открио да ће се први хибрид појавити током сајма аутомобила у Франкфурту 2019, иако без прецизирања модела, али са великим могућностима да буде будући СУВ... или ФУВ бренда.
До сада је произвођач из Маранела обезбедио само два електрифицирана модела, ЛаФеррари Цоупе и ЛаФеррари Аперта.
ПРАТИТЕ НАС НА ИОУТУБЕ-у Претплатите се на наш канал
Формула Е? Не хвала!
Међутим, упркос томе што је признао више електрифицираних модела, Маркионе не види да се Ферари, на пример, придружи Формули Е. Пошто, како он коментарише, "мало је људи укључених у Формулу 1 који учествују у Формули Е".