Није први пут да говоримо о будућности Ванкел мотора, теми која је заслужила много редова овде у Разао Аутомовел-у.
Раније ове године открили смо да ће се Ванкел поново родити као проширивач домета за електрично возило. Тада је Мазда регистровала патент и то је заслужило чланак који објашњава све што би требало да се деси, предвиђајући оно што смо већ очекивали. Сада Мазда званично потврђено Повратак.
Креација Феликса Ванкела сада проналази нови живот у Мазди као један ротор, неповезан са погонском осовином и у хоризонталном положају, за разлику од традиционалног вертикалног положаја који се налази у машинама које зависе од Ванкела за своју локомоцију.
Зашто Ванкел?
Као што смо већ напредовали, избор за Ванкел, тестиран на претходном прототипу заснованом на Мазди2, резултат је без вибрација и компактне величине: мотор са једним ротором заузима исти простор као кутија за ципеле — са уграђеним периферним уређајима као што је хлађење, заузета запремина није већа од две кутије за ципеле.Која ће бити функција овог мотора?
Овај Ванкел мотор ће бити инсталиран у једној од варијанти 100% електрични будући модел да ће Мазда лансирати 2020. године, што потврђује наша предвиђања (ок, управо смо пропустили датум). Служиће као продужетак аутономије, елиминишући узнемиреност коју изазивају ови предлози, због страха да ће корисници морати да буду „пешке“. Оно што Енглези називају анксиозношћу домета.
Мазда такође најављује компатибилност Ванкела са ТНГ-ом и, у хитним случајевима, могао би да послужи и као генератор електричне енергије.
Упркос томе, Мазда верује да интервенција овог мотора неће бити заиста неопходна. Јапански произвођач сматра да ће чињеница да возачи дневно не прелазе више од 60 км, у просеку, када путују на посао, учинити употребу овог мотора веома ретким.
Да ли желите да знате све детаље о будућности Ванкел мотора? Овај чланак има одговор.