То је уобичајена критика многих брендова, а не само Аудија: сви аутомобили су исти, само промените величину. Логика „руске лутке” — лутке матриосца — примењена на дизајн аутомобила, има свој разлог постојања, али је такође мета критика, генерално непријатељских.
Ауди, као и његови највећи ривали Мерцедес-Бенз и БМВ, оправдавају ову посвећеност доследности како би се обезбедило лакше препознавање бренда на новим тржиштима. У случају бренда прстенова, са нивоом препознатљивости који је сада много солиднији на тржиштима попут Кине, сада је време да се преузме више ризика.
Руперт Стадлер, извршни директор АудијаОвај процес дизајна је коришћен како би Аудији постали препознатљивији на новим тржиштима или тржиштима у развоју. Сада смо прилично признати на великим тржиштима попут Кине, тако да можемо почети да мењамо ову филозофију и сваком аутомобилу дајемо јединствен стил.
Ауди К2 је био први у овом новом приступу, који карактерише карактеристике и елементе прилично различите од других модела К. Ове године бренд ће представити К8, свој нови врхунски СУВ — Ламборгхини Урус је рођен из база —, нова генерација А6 и долазак прве од нове генерације 100% електричних модела, СУВ Е-Трон куаттро.
Стога, Марц Лицхте, шеф дизајна бренда, има много могућности у демонстрирању супериорне диференцијације и јединственог идентитета модела.
Дизајнер препознаје да сада постоји простор за већу диференцијацију, посебно са доласком трамваја: „пропорције се могу променити“... на боље, додајемо. Све захваљујући компактним електромоторима и батерији која се налази на поду возила.
„Дизајн ће кренути другачијим путем“, додао је он. „Биће више материјалног простора за истраживање, тако да ћемо моћи да производимо са краћим распонима и нижим поклопцима. То ће дизајн, уопштено гледано, учинити привлачнијим”.