Порше је преузео вођство у трци за „свети грал” врхунске технологије у моторима са унутрашњим сагоревањем: постизањем променљивог степена компресије на којем му много завиде. Знајте разлике.
Као резултат партнерства између Порсцхе инжењера и инжењерске компаније Хилите Интернатионал, Порсцхе је, чини се, дошао до одрживог решења за постизање најбољег из оба света у моторима са компресором.
Порсцхе проучава могућност коришћења променљиве компресије за повећање ефикасности турбо мотора при ниским обртајима, заувек се опраштајући од 'турбо заостајања', без потребе за прикљученим системима тако да се турбина турбопуњача увек окреће великом брзином.
ВИДИ ТАКОЂЕ: Ово је бонус који ће радници Порсцхеа добити
Разлог зашто је ова технологија изазвала толико интересовање, што је довело до каналисања ресурса, сада добија све већу превагу са потребом повећања ефикасности мотора са унутрашњим сагоревањем. Пре него што их видимо да потпуно напуштају аутомобилску сцену, са „вирусом смањења“ свуда по целом месту, најбрже и најјефтиније решење било је прибегавање компресору преко турбо пуњача. Али не представља све ефикасност када у ову једначину укључимо употребу турбо пуњача.
Без обзира колико је ефикасност могуће извући из ове механике, постоје структурна ограничења и да би цилиндри могли да се пуне додатном запремином ваздуха који долази из турбо компресора, степен компресије ових мотора мора бити знатно мањи од тог мотора иначе би феномен самодетонације, који је катастрофалан за сваки мотор, био константа.
Која је разлика? Нови дизајн клипњаче
Летаргично стање карактеристично за турбо моторе при ниским обртајима је добро познато и уместо да прибегне додатној инсталацији, званој „Анти-Лаг системи” (који накратко користе „бајпас вентиле” у издувној граници), Порсцхе долази са новим дизајном повезивања. штапови. Ове нове клипњаче садрже хидрауличне актуаторе и омогућавају вам да мењате положај клипова, чиме се постиже тако пожељан варијабилни однос компресије.
Овим решењем, Порсцхе успева да учини да апатија турбо мотора при ниским обртајима више није очигледна, пошто је овом технологијом могуће променити положај клипова у положај високе компресије, повећавајући ефикасност при ниским обртајима. мотор реагује као атмосферски блок.
НЕ ПРОПУСТИТЕ: Порсцхе 911 ГТ3 РС у акцији
Ова технологија ће побољшати потрошњу и криву снаге. Када издувни гасови буду у могућности да заврте турбину турбо пуњача, клипови се спуштају у положај ниског степена компресије тако да турбо компресор испоручује додатну запремину ваздуха при максималном притиску за који је турбо способан. , генеришући више снаге, без ризика аутоматске детонације и нелогичних прорачуна унапред паљења од стране ЕЦУ.
У дизајну који вам представљамо, Порсцхе је одлучио да клипњачу обезбеди електромагнетни вентил ниског притиска, који мењањем притиска уља између хидрауличних актуатора чини да контролне шипке аутоматски померају лежај на врху клипњаче. Ово кретање надоле или нагоре мења клип у два положаја: виши за већи степен компресије и нижи за нижи степен компресије.
Порсцхе гарантује да ће верификовањем комерцијалне и механичке одрживости ове технологије либерализовати патент тако да га тржиште може користити.
Обавезно нас пратите на Фејсбуку и Инстаграму