Објавили смо ове слике у нади да ће неки званичници Ланцие видети ову фантастично модерну верзију легендарне Ланциа Делта ХФ Турбо Интеграле.
Ланциа Делта ХФ Турбо Интеграле не треба представљати. Али како никада не шкоди сетити се једног од најлепших и најспортскијих компакта икада, поновили смо наслов: погон на сва четири точка; 2.0 турбо мотор; дизајн који одговара; и обиман наставни план и програм у свету релија.
Ланциа Делта ХФ Турбо Интеграле је био и остаје један од најпожељнијих аутомобила на тржишту малих приватних колекционара. Чак и након више од 20 година од лансирања, његова техничка решења настављају да импресионирају, а његов дизајн није прошао годинама. Има ли бољег доказа лепоте од отпора времену?
Без сумње, редак пример дуговечности и признања. Нажалост, од тада се Ланциа суочава са кризом идентитета (озбиљном…). Мало је оних који успевају да препознају у данашњој Ланци вредности које су је некада чиниле једном од моћи које треба поштовати у мотоспорту и аутомобилској индустрији уопште.
За оне који су одговорни за Ланциу који не могу да одлуче колико ће користити за идентитет бренда, препоручујемо посету раду овог независног дизајнера. Само то и бесплатно представљало је слике пројекта који покушава да буде модерна реинтерпретација старе Ланциа Делта ХФ Турбо Интеграле. Прелепе, отмене и пуне детаља који одишу „ДНК“ Ланциа Делта генерације која је пре неколико година стекла име на тржишту.
Анђело Граната, аутор пројекта, описује своју креацију као оригиналну Делту „новог миленијума“. Безбедан, компактан, спортски и упечатљив, нова Ланциа Делта ХФ Турбо Интеграле би била шира, дужа, нижа, али би задржала тежину оригиналног модела. Анимирање овог модела могао би бити 1.8 турбо бензински мотор из групе Фиат који опрема Алфа Ромео 4Ц, четвороцилиндрични турбо мотор – попут оригинала, са 1.8 литара запремине и 245 кс снаге. Мотор који би омогућио новој Делти да покрене до 100 км/х за мање од 6 секунди и достигне брзину близу 250 км/х. Уживајте у галерији фотографија:
