Слично претходним вежбама дизајна као што су ВисионЦ или ВисионС, које су предвиђале тренутни Суперб и Кодиак (респективно), нови Шкода Висион Е је најновија еволуција Шкодиног дизајнерског језика. Али то није све.
Иако је краћи, шири и краћи од Кодиак-а – 4.645 мм дугачак, 1.917 мм широк, 1.550 мм висок – Висион Е има шест центиметара више међуосовинског растојања (2.850 мм). Точкови се померају ближе угловима, побољшавајући пропорције и максимизирајући доступност унутрашњег простора.
Што се тиче естетике, СУВ са петоро врата остаје веран званичним скицама објављеним прошлог месеца. Висион Е открива још једну еволуцију у Шкодином дизајнерском језику, овде представљајући динамичнији аспект. Ову перцепцију даје силазна линија крова, оријентација струка према горе и меки „ударац“ у основној линији прозора према Ц-стубу.
ТЕСТИРАНИ: Од 21.399 евра. За воланом реновиране Шкоде Октавије
На предњој страни видимо нову интерпретацију Шкодиног лица. Решетка нестаје, упркос томе што је сугерисана рељефом који ломи предњу површину. Одсуство роштиља оправдано је избором групе снаге, која је потпуно електрична.Осветљење такође иде новим путем, са спојеном предњом оптиком, попримајући контуре Шкодиног идентитета, упркос танком облику. Они су допуњени „траком“ хоризонталног доњег светла, а бочна страна такође добија светлост. Линија струка је сада делимично осветљена, стварајући нови визуелни мотив за идентитет бренда.
Унутра, иако слике нису баш просветљујуће, Висион Е ће садржати уобичајена једноставно паметна решења, овде у много футуристичкијем пакету.
Најмоћнија Шкода икада?
Више од предвиђања једноставног СУВ-а са силуетом купеа, овај прототип је заправо први корак у Шкодиној будућој стратегији електрификације, која ће довести до пет модела са нултом емисијом до 2025. године, од којих ће први бити за три године. .
Када (и ако) пређе у фазу производње, Висион Е ће користити МЕБ (Модуларе Електробаукастен) платформу, платформу искључиво посвећену електричним возилима из Волксваген групе.
Шкода Висион Е покреће електрична јединица снаге 305 КС која омогућава максималну брзину од 180 км/х и аутономију од 500 км са једним пуњењем, према бренду. Мотор који ће, ако се материјализује у производном моделу, учинити ово најмоћнијом Шкодом икада.
Поред тога, Висион Е нам такође даје неке назнаке о распону технологија аутономне вожње нивоа 3 које развија бренд. На овај начин, Шкода Висион Е је већ способна да ради у ситуацијама заустављања и кретања на аутопуту, задржавања или мењања трака, претицања, па чак и тражења паркинг места без учешћа возача.