ТХЕ Пеугеот е-Легенд била једна од звезда Париског салона. Упркос технолошкој посвећености да је — 100% електрични, ниво 4 аутономне вожње и повезан — његове линије подсећају на Пеугеот 504 Цоупе, елегантан купе који је дизајнирао Пининфарина.
Утицај и успех су били такви да већ постоји онлајн петиција за њену израду. Другим речима, да ли би е-Легенд могао бити нови Пеугеот 508 Цоупе?
Нови Пеугеот 508 се сам по себи визуелно приближио купеу — линије су спортскије, кров има израженији лук, а изгубио је чак и оквире врата, што му је омогућило да уклони драгоцене центиметре висине што умногоме доприноси оваквој перцепцији. .
Претплатите се на наш билтен овде
Да ли заиста постоји потреба за купеом чистог ретро изгледа? Љубитељи Пеугеота и е-Легенда верују да је тако, а сада је чак и извршни директор Пеугеота, Јеан-Пхилиппе Импарато, након што је сазнао за петицију, покренуо изазов путем твитера:
Ако дођемо до 500.000, можда ћемо морати да размислимо о томе… #ПеугеотЕЛегенд @Аутоневс_фрхттпс://т.цо/хНОзПлЗн7в
— Јеан-Пхилиппе Импарато (@ЈПИмпарато) 2. октобра 2018. године
500 хиљада потписа
То је циљ који је Импарато поставио. Али морамо обратити пажњу на њихове речи... Ако петиција достигне 500.000 потписа, они, Пеугеот, нису посвећени даљем развоју е-Легенде, али ће то бити озбиљно размотрено.Тренутно, на крају две недеље од првобитног објављивања петиције, већ је прикупљено 45.000 потписа, далеко, далеко од пола милиона колико је предложио Импарато.
Које су шансе да се е-Легенда производи?
Узимајући у обзир позицију Карлоса Тавареса, лидера Групе ПСА, који је потпуно фокусиран на масовне, високопрофитне моделе – односно кросовер и СУВ –, имамо много сумњи да би он одобрио нешто у складу са хипотетичким е-Легенда де продуцтион, ма колико претплата било — да су биле пре-резервације, можда би шансе биле другачије...
Таварес није имао проблема да заврши са РЦЗ, последњим купеом који је носио Пеугеот симбол, зачудо, моделом који је такође рођен као концепт, који је био изузетно добро прихваћен и који ће на крају стићи на производну траку. Крај РЦЗ-а је био због малог обима продаје, а производна е-Легенда би сигурно била ниша возила, са пословним моделом који је тешко оправдати.
Али ко зна? Нада је последња која умире... Тако да не шкоди покушати.
Желим да видим да се производи Пеугеот е-Легенд