Генерације Е90 (лимузина), Е92 (купе) и Е93 (кабрио) БМВ М3 су се истакле по томе што су увеле атмосферски В8 у сагу о М3, замењујући редних шест цилиндара Е46. Судбина би претворила славни В8 у последњи атмосферски мотор и љубитеља М.
Стандардно, 4,0 литара С65 – његово кодно име – је преузето од око 420 КС при 8300 о/мин и 400 Нм обртног момента при 3900 о/мин. Прилично убедљиве бројке, али већ знамо како стоје ствари. Увек има оних који желе више.
С обзиром на то да још увек постоје велики обожаваоци С65, разочарани М-овим напорима у вези са најновијим турбо-редним шест цилиндара М3 и М4, они сада желе да повећају перформансе С65, не умањујући, међутим, „личност“ Мотор.
Господа Г-Повер-а, познатог немачког препаратора, имају право решење. Нема сумње да је најбржи начин да се извуче више перформанси из мотора преко компресора. Али Г-Повер није прибегао пар турбо мотора, ризикујући да поквари линеарност С65, одзив гаса или склоност ка високим обртајима. Припремник је уместо тога користио компресор.
Другим речима, као да је С65 познавао „стероидну“ верзију. Задржава карактеристике које сви воле од оригиналног мотора, али их је појачао због значајног повећања снаге и обртног момента.
А суштински је права реч. Почевши од Стаге И, првог од пет, ускоро ће бити 100 КС и 100 Нм поред основних спецификација. И наставља драматично да расте на сваком нивоу, кулминирајући у Стаге ИИИ РР.
На овом нивоу БМВ М3 постаје „чудовиште“ са 720 кс и 650 Нм обртног момента, што захтева и друге промене, као што је повећање капацитета са 4,0 на 4,5 литара.
Као што можете видети на листи испод, на сваком нивоу, не само да се повећавају снага и бинарни бројеви, већ и цене, што одражава дубину направљених промена.
- И степен – 520 КС, 500 Нм – од 5999 €
- Стаге ИИ – 600 КС, 570 Нм – од 7999 €
- Стаге ИИ ЦС – 630 кс, 590 Нм – од 8.999 €
- Стаге ИИИ РС – 680 КС, 620 Нм – од 24.999 €
- Стаге ИИИ РР – 720 КС, 650 Нм – од 39.950 €
