ТХЕ БМВ М3 ЦСЛ (Е46) многи сматрају најбољим од свих М3 до сада направљених, скоро савршеним М3 — скоро… Једини разлог за критику? Ваш СМГ ИИ полуаутоматски мењач.
БМВ М3 ЦСЛ је лансиран 2003. године, и упркос томе што је СМГ ИИ био један од најсофистициранијих мењача у то време, истина је да је његов одговор био далеко од префињености која се види у свим осталим деловима машине - скок који мењачи направљен је и даље импресиван.аутоматика јесте, посебно са доласком дуплих квачила.
Није ни чудо што је у многим тестовима спроведеним у то време на ЦСЛ или Цоупе Спорт Леицхтбау — нешто попут... лаког спортског купеа — било неколико позива да БМВ лансира један са мануелним мењачем. Нешто што се никада није догодило…
Није било одвраћање за власника да прихвати ризичан изазов претварања свог БМВ М3 ЦСЛ у спортски аутомобил за који сви мисле да је требало да буде од самог почетка. Био је то збогом СМГ ИИ, и добродошлица новом штапу и трећој педали.
Претплатите се на наш билтен
То није био аматерски рад; конверзију је извршио Дараг Дојл, који не само да поседује компанију са прикладним именом Еверитхинг М3с, већ и сам има искуство у инжењерингу и моторним тркама, тако да се чинило да је посао у правим рукама.
Како је СМГ ИИ био полуаутоматски, у његовој основи је ручни мењач, са квачилом са аутоматским дејством. Посао који је обавио Даррагх Доиле у суштини је био уклањање свих електричних и хидрауличних компоненти које су контролисале квачило, враћајући се на аналогну и чисто механичку природу мењача.
Постоје још две промене. Први је задњи диференцијал са ограниченим проклизавањем са краћим односом — порастао је са 3,62:1 на 4,1:1 — он појачава убрзање и одржава мотор, према речима власника, у идеалном режиму. Друга је била уградња кочионог комплета АП Рацинг, са шест клипова напред и четири позади - област која је до тада била критикована и код М3.
Да ли је БМВ М3 ЦСЛ „приручник“ бољи од оригинала?
Ова конверзија је значајна, не само зато што се ради о посебном и ретком аутомобилу, већ и зато што нам омогућава да одговоримо на питање које су сви власници и обожаваоци желели да знају: да ли је БМВ М3 ЦСЛ заиста бољи са ручним мењачем?На срећу, сада имамо одговор преко Царфецтион-а, са Хенријем Кечполом за воланом овог интригантног ЦСЛ-а, и где можемо да сазнамо више о овој конверзији:
На распродаји је
Сада, мање од месец дана након што је овај видео тест објављен, овај исти примерак је сада у продаји у Цоллецтинг Царс. Ово је аукцијска продаја, при чему се аукција завршава за пет дана (датум првобитног објављивања овог чланка).
Овај БМВ М3 ЦСЛ има респектабилних скоро 230 хиљада километара на бројачу километара , али као што смо видели на снимку, фантастични С54 редни шестоцилиндраш, са 3,2 л и атмосфером од 360 КС, делује као да је пун здравља. На страници посвећеној овом питању наћи ћете сву његову историју, наглашавајући бригу о њеном правилном одржавању.
У тренутку објављивања овог чланка, вредност за овај БМВ М3 ЦСЛ, са десним воланом, износила је 31 хиљаду евра.
Тим Разао Аутомовела наставиће да ради на мрежи, 24 сата дневно, током избијања ЦОВИД-19. Придржавајте се препорука Генералног директората за здравство, избегавајте непотребна путовања. Заједно ћемо успети да пребродимо ову тешку фазу.