Фолксваген је 2012. године представио прототип малог СУВ-а заснованог на Уп-у, названог Таигун (на сликама), био је цењен због своје естетике и компактних димензија, савршено прилагођен за град. Сви су очекивали производни модел који ће брзо изаћи на тржиште, али ништа. Пројекат је, изненађујуће, стављен на полицу.
У поређењу са брзином одобравања осталих СУВ-ова марке, односно Т-Роц и Т-Цросс – СУВ Голфа и Пола, Т-Роц је представљен 2014. године, а Т-Цросс Бреезе у 2016.
Разлози због којих Таигун никада није стигао на производну линију били су предвидљиво повезани са трошковима. Волксваген Уп и његова браћа СЕАТ Мии и Шкода Цитиго су одвојени модели у Волксваген универзуму. Јединствена платформа и многе специфичне компоненте резултирају високим трошковима производње, што уопште није пожељно када дериватни модели живе у најнижем сегменту индустрије и где је цена од посебног значаја.
Таигун ће заменити Т-Трацк
Пет година након појаве Таигуна, чини се да је Волксваген коначно одлучио да настави са развојем малог СУВ-а заснованог на Уп-у.
Шта се променило? Феномен СУВ-а се наставља са изузетном снагом, што омогућава брендовима да их продају по пожељно вишим ценама. А задржавањем производње у Братислави, у Словачкој, где се производи Уп, марже ће бити прихватљиве.
Други разлог је растућа потреба за моделом овог типа ван Европе, посебно на тржиштима попут Бразила – требало је дуже да стигне, али Бразил се такође предаје феномену СУВ-а.
Али до његовог доласка је још доста времена. Гласине указују на то да ће стићи тек 2020. године, а Т-Трацк је тренутно име о коме се највише прича за његово идентификацију.
С обзиром на основу, Т-Трацк ће користити исту породицу троцилиндричних мотора које смо нашли у Уп. То такође значи да неће имати дизел верзије, али постоји велика шанса да се размишља о електричној верзији, јер ми већ се може видети у И стр. Могло би се назвати СУВ, али се не планирају верзије са погоном на све точкове.
Пре њега ћемо се састати са Т-Роц-ом 23. августа, а Т-Цросс ће бити познат 2018. године.