СЕАТ је управо представио свој најновији модел, СЕАТ Арона . Компактни СУВ, позициониран испод Атеке, опремљен најбољом технологијом доступном у Волксваген групи – односно платформом МКБ-А0 и најсавременијим моторима.
Нова Арона је такође треће лансирање шпанског бренда у 2017. години, након ажурирања Леона и нове генерације Ибице. То је највећа офанзива СЕАТ производа икада, како је Лука де Мео појачао:
Лука де Мео, председник СЕАТ-аСа нашом највећом офанзивом производа, и када велики СУВ стигне на тржиште, СЕАТ ће имати нову стопу лансирања возила сваких шест месеци током две и по године. СЕАТ је издвојио укупно 900 милиона евра за инвестиције и истраживање и развој применљиво на Ибизу и Арону. Ова вредност представља део укупне инвестиције од 3,3 милијарде евра која ће бити примењена у периоду од 2015. до 2019. године.
Виши и дужи од Ибице
Произведена у познатој фабрици СЕАТ у Марторелу у Шпанији, нова Арона је резултат МКБ-А0 платформе Волксваген групе, баш као и нова генерација Ибице. Структура која омогућава, према шпанском бренду, да побољша настањивост и запремину пртљажног простора - капацитета 400 литара.
Што се тиче димензија, СЕАТ Арона је дугачак 4.138 мм, 79 мм више од нове Ибизе. Али највећа разлика је у висини: разлика од 99 мм омогућава више простора за главу напред и позади, док вешање подигнуто за 15 мм обезбеђује већи размак од тла на СЕАТ Арони.
Естетски, нови СУВ СЕАТ прати исту формулу као Атеца, углавном у предњем делу. Али Арона је далеко од тога да буде Атеца беба: лукови точкова попримају закривљеније облике и набори на бочним странама каросерије су сасвим другачији, док му црни кров (и А и Ц стубови) дају изражајнији изглед. ЛЕД светлосни потпис је позајмљен од Ибице.
Унутра, сличности са новом Ибицом су превише очигледне. Уздигнути концепт конзоле и донекле минималистички стил чине све контроле на дохват руке.
Као одговор на тренд да купци све више захтевају веће прилагођавање у својим возилима, нова Арона нуди 68 комбинација боја, са нагласком на Ецлипсе наранџастој.
Што се тиче технолошког пакета, СЕАТ Арона има све системе помоћи у вожњи и инфо-забавне системе који су доступни у СЕАТ-у: прилагодљиви темпомат, контрола задржавања на узбрдици, детекција замора, сензори за кишу и светлост, аутоматско кочење у случају више судара, систем за улазак и покретање без кључа, висок задња камера дефиниције и бежични пуњач са појачалом ГСМ сигнала, између осталог.
Стиже у Португал у октобру
СЕАТ Арона на национално тржиште стиже са три бензинска мотора: 1.0 ТСИ трицилиндрични са 95 кс, повезан са петостепеним мануелним мењачем, верзија истог мотора са 115 хп упарен са шестостепеним мењачем или ДСГ мењачем са двоструким квачилом, а нови 1.5 ТСИ 150 КС, које већ познајемо из Голфа, са технологијом активне деактивације цилиндара (повезана искључиво са ФР нивоом).
У Дизел опцијама налазимо мотор 1.6 ТДИ са два нивоа снаге: 95 или 115 КС. СЕАТ Арона ће имати јавну презентацију на сајму аутомобила у Франкфурту у септембру, а крајем следећег месеца требало би да стигне на национално тржиште, а цене тек треба да буду објављене.
