Још нам је око пола године од доласка новог Киа ЕВ6 на наше тржиште, али је јужнокорејски бренд већ открио своје главне карактеристике, структурирање асортимана и цене свог новог електричног кросовера.
То је врх за дубоку трансформацију произвођача који одражава оно кроз шта аутомобилска индустрија пролази. Недавно смо видели како бренд открива нови лого, графичку слику и потпис, Плано С или стратегију за наредних пет година (наглашавајући више електрификације, клађење на мобилност, па чак и улазак у нове пословне области као што су возила за посебне намене или ПБВ ) и такође нови корак у његовом дизајну (где је ЕВ6 прво поглавље),
Трансформација која је такође праћена амбициозним плановима раста, такође у Португалу. Кијин циљ је да удвостручи своју продају у земљи на 10.000 јединица до 2024. године, повећавајући удео са 3,0% очекиваних у 2021. на 5,0% у 2024. години.
ЕВ6 ГТ
ЕВ6, први од многих
Киа ЕВ6 је прва материјализација План С стратегије за електрична возила — биће 11 нових 100% електричних возила која ће бити лансирана до 2026. То је први бренд који се заснива на наменској е-ГМП платформи за електрична возила возила групе Хиундаи, које дели са новим Хиундаи ИОНИК 5.
Такође је први који је усвојио нову филозофију дизајна бренда “Опостос Унидос”, која ће се прогресивно проширивати на остатак асортимана произвођача.
То је кросовер са динамичним линијама, а његову електричну природу указује посебно кратак предњи део (у односу на његове укупне димензије) и дугачко међуосовинско растојање од 2900 мм. Са дужином од 4680 мм, ширином од 1880 мм и висином од 1550 мм, Киа ЕВ6 на крају има као потенцијалне ривале Форд Мустанг Мацх-Е, Шкоду Ениак, Волксваген ИД.4 или чак Тесла Модел И.
За очекивати је пространа кабина, а задњи пртљажни простор најављује 520 л. Постоји мали предњи пртљажник од 20 л или 52 л, у зависности од тога да ли је погон на сва четири или на задње точкове. Унутрашњост је такође обележена употребом одрживих материјала, као што је рециклирани ПЕТ (иста пластика која се користи у боцама безалкохолних пића) или веганска кожа. На инструмент табли доминирају два закривљена екрана (сваки са 12,3″) и имамо лебдећу централну конзолу.
У Португалу
Када стигне у Португал у октобру, Киа ЕВ6 ће бити доступна у три верзије: Аир, ГТ-Лине и ГТ. Све их одликује присуство јединствених стилских елемената, како споља — од браника до фелни, пролазећи кроз прагове на вратима или тон хромиране завршне обраде — тако и изнутра — седишта, облоге и специфичне детаљи о ГТ-у.
Сваки од њих такође има различите техничке спецификације. Приступ асортиману се врши помоћу ЕВ6 Аир , опремљен задњим електромотором (погон на задње точкове) који се напаја батеријом од 58 кВх која ће омогућити домет од 400 км (коначна вредност ће бити потврђена).
ТХЕ ЕВ6 ГТ-Лине долази са већом батеријом, 77,4 кВх, што је праћено повећањем снаге са задњег мотора, који се пење на 229 КС. ГТ-Лине је такође ЕВ6 који иде најдаље, премашујући ознаку од 510 км.
Коначно, ЕВ6 ГТ то је најбоља и најбржа верзија асортимана, чак и способна да „уплаши“ у правом спортском убрзању — као што је бренд показао у интригантној трци. Његове високе перформансе — само 3,5 с до 100 км/х и максималне брзине од 260 км/х — захваљујући другом електромотору, постављеном на предњој осовини (погон на сва четири точка), што подиже број коња до невероватних 585 КС — то је најмоћнија Киа икада.
Користи исту батерију од 77,4 кВх као и ГТ-Лине, али домет је око (процењених) 400 км.
Опрема
Киа ЕВ6 се такође открива као предлог са високим технолошким садржајем, при чему све верзије долазе са више асистената у вожњи као што су ХДА (асистент у вожњи на аутопуту), адаптивни темпомат или помоћник за одржавање коловоза.
Ат тхе ЕВ6 Аир Такође имамо бежични пуњач за паметне телефоне, паметни кључ и пртљажни простор, ЛЕД фарове и 19″ точкове као стандард. ТХЕ ЕВ6 ГТ-Лине додаје опрему као што су седишта од алкантаре и веганске коже, камеру за вид од 360º, монитор мртвих углова, даљински помоћник при паркирању, хеад-уп дисплеј и седишта са системом за опуштање.
Коначно, ЕВ6 ГТ , врхунска верзија, додаје точкове од 21 инча, спортска седишта од алкантаре, Меридиан звучни систем и панорамски кровни отвор. Ту се не зауставља, јер долази са напреднијом верзијом асистента за вожњу аутопутем (ХДА ИИ) и двосмерним пуњењем (В2Л или Вехицле то Лоад).
У последњем случају, то значи да се ЕВ6 може сматрати скоро као огромна батерија за напајање, способна за пуњење других уређаја или чак другог електричног аутомобила.
Говорећи о пошиљкама…
ЕВ6 такође показује своју технолошку софистицираност када видите његову батерију (течно хлађење) напуњену на 400 В или 800 В — до сада су то дозвољавали само Порсцхе Таицан и његов брат Ауди е-трон ГТ.
То значи да, под најповољнијим условима и са максимално дозвољеном снагом пуњења (239 кВ у једносмерној струји), ЕВ6 може да „напуни” батерију до 80% њеног капацитета за само 18 минута или да дода довољно енергије за 100 км мање. од пет минута (узимајући у обзир верзију са погоном на два точка са батеријом од 77,4 кВх).
Такође је један од ретких електричних модела у продаји који могу да искористе потенцијале нових ултра брзих станица за пуњење компаније ИОНИТИ које су почеле да стижу у нашу земљу:
Када стиже и колико кошта?
Нови Киа ЕВ6 биће могуће унапред резервисати почевши од овог месеца, а прве испоруке ће се обавити током месеца октобра. Цене се крећу од 43.950 евра за ЕВ6 Аир, а Киа на основу ове верзије нуди специјалну понуду за пословне кориснике за 35.950 евра + ПДВ.
| Верзија | снага | Тракција | Бубњеви | Аутономија* | Цена |
|---|---|---|---|---|---|
| ваздух | 170 хп | назад | 58 кВх | 400 км | €43,950 |
| ГТ-Лине | 229 хп | назад | 77,4 кВх | +510 км | €49,950 |
| ГТ | 585 хп | интегрални | 77,4 кВх | 400 км | €64,950 |
* Коначне спецификације се могу разликовати