Прототип који је развила америчка компанија ЛикуидПистон први пут је коришћен у картингу.
Пре отприлике две године, оснивач ЛикуидПистона Алек Схколник представио је модерну интерпретацију старог Ванкел мотора (познатог као краљ спина), резултат више од деценије истраживања и развоја.Као и конвенционални ротациони мотори, мотор ЛикуидПистон користи „роторе“ уместо традиционалних клипова, омогућавајући глаткије покрете, линеарније сагоревање и мање покретних делова.
Иако је у питању ротациони мотор, Алек Школник је у то време намеравао да се дистанцира од Ванкел мотора. „То је нека врста Ванкеловог мотора, окренут наопачке, дизајн који решава старе проблеме са цурењем и претераном потрошњом“, гарантовао је Школник, и сам син машинског инжењера. Према наводима компаније, овај мотор је једноставнији и ефикаснији, са односом снаге по килограму знатно изнад просека. Његов општи рад је објашњен у видео снимку испод:
НЕ ПРОПУСТИТЕ: Фабрика у којој је Мазда производила „краља спина“ Ванкел 13Б
Сада је компанија направила важан корак ка развоју ротационог мотора имплементацијом прототипа у картинг, као што је приказано у видеу испод. Прототип уграђен у алуминијум са капацитетом од 70цц, снагом од 3кс и мање од 2кг успешно је заменио мотор од 18кг. Нажалост, овај блок нећемо ускоро видети у производном моделу. Зашто? „Довођење новог мотора на тржиште аутомобила траје најмање седам година и укључује трошкове од 500 милиона долара, и то у мотору ниског ризика“, гарантује Школник.
За сада, ЛикуидПистон планира да имплементира ротациони мотор на ниша тржишта као што су дронови и радни алати. Очигледно, компанију финансира Министарство одбране САД. Ротациони мотор се може наручити преко званичне веб странице компаније.