Циљ је био јасан: проћи мање од седам минута на Нирбургрингу у аутомобилу са четири врата. Тренутно, производни модел Алфа Ромео Гиулиа Куадрифоглио држи овај рекорд са временом од 7′ 32″. Да би то постигао, Субару се окренуо ВРКС СТи, свом тренутном моделу са више перформанси.
Али то има мало или нимало везе са производним моделом. У стварности, овај ВРКС СТи је „стари познаник“.
Изгледа другачије, добио је ново име – ВРКС СТи Типе РА – али то је исти аутомобил који је оборио рекорд острва Ман 2016, са Марком Хигинсом за воланом. Другим речима, то је „ђавоља” машина. Припремио га је Продриве, опремљен је добро познатим четвороцилиндричним боксером запремине 2,0 литара. Оно што је необично је 600 коњских снага извучених из овог блока! Чак и када је напуњен, Продриве тврди да је овај потисник способан да достигне 8500 о/мин!
Пренос на четири точка се врши преко секвенцијалног мењача, из самог Продриве-а, са мењањем мењача између 20 и 25… милисекунди. Једина компонента која остаје оригинална је активни централни диференцијал, који распоређује снагу између две осовине. Вешање има исте спецификације као и рели аутомобили, а вентилисани дискови су од 15 инча са кочионим чељустима са осам клипова. Слицк гуме су широке девет инча и. коначно, задње крило се може електронски подесити преко дугмета на волану.
Киша, проклета киша!
Чини се да Субару ВРКС СТи Типе РА (из Рецорд Аттемпт) има праве састојке за мање од седам минута до „Зеленог пакла“. Али мајка природа је имала друге планове. Киша која је пала на стазу спречила је сваки покушај да се постигне предложени циљ.
То није била препрека да се ауто одвезе на коло као документ са сликама. За воланом је Ричи Станавеј, 25-годишњи возач са Новог Зеланда. Неповољни временски услови су наложили да се покушај рекорда сачека још један дан. „Вратићемо се“, уверавао је Мајкл Мекхејл, Субаруов директор комуникација.
Сећате се задњег крила које је осудило будући Субару БРЗ СТи?
Па онда заборави на то. Сви смо били заведени. Неће бити БРЗ СТи, бар не још.
Слика задњег крила припада серијском ВРКС СТи Типе РА који ће бити представљен 8. јуна. Другим речима, Субару је намеравао да освоји рекорд Нирбургринга за лимузине са четворо врата и повеже овај рекорд са новом верзијом.
Па, није баш добро прошло. Не само да је пао рекорд, пола света се сада радује БРЗ СТи, а не ВРКС СТи Типе РА.
С друге стране, Субару ВРКС СТи Типе РА обећава. Кров и задње крило од карбонских влакана, ревидирано вешање са Билстеин амортизерима, ковани ББС точкови од 19 инча и Рецаро седишта биће део арсенала нове машине. Субару такође говори о надоградњи мотора и преносним односима, али тренутно не знамо шта то значи. Сачекајмо!
