Ове године КИА је одлучила да не доноси нове моделе на Сајам аутомобила у Женеви, фокусирајући пажњу на технологију коју развија. КИА Соул ЕВ је репетитор из других салона, али све зрелији производ.
Кулминирајући лансирањем 2. генерације КИА Соула, верзија ЕВ стиже у Женеву са јаким аргументима у сегменту електричних возила.
Као и сви КИА производи, КИА Соул ЕВ ће такође имати гаранцију од 7 година или 160.000 км.
Споља, КИА Соул ЕВ је у сваком погледу сличан остатку своје браће у Соул гами, другим речима, панорамски кров, 16-инчни точкови и ЛЕД осветљење су стога присутни елементи. Али велике разлике леже у предњем и задњем делу, које добијају за потпуно редизајниране и специфичне амортизере.
Унутрашњост, КИА је одлучила да КИА Соул ЕВ обезбеди нову пластику, користећи калупе са двоструким убризгавањем, при чему је КИА Соул ЕВ инструмент табла бољег укупног квалитета и мекша на додир. Дигитална инструментација користи екране са ОЛЕД технологијом.
За оне који су се одувек питали шта ће се догодити када им понестане снаге у електричном возилу, КИА је решила проблем увођењем интелигентног инфотаинмент система. Поред интелигентног система климатизације, који троши мање енергије, он је и програмабилан.
Али има још тога. Интелигентни инфотаинмент систем садржи специфичну антистрес функцију, која вам омогућава да у реалном времену консултујете сву потрошњу енергије КИА Соул ЕВ и, заједно са навигационим системом, могуће је приказати најближе станице за пуњење као и аутономија интегрисана у ГПС стазу.
Механички, КИА Соул ЕВ покреће електрични мотор од 81,4 кВ, што је еквивалентно 110 коњских снага, са максималним обртним моментом од 285 Нм. Електромотор се напаја сетом полимер литијум јонских батерија, које у поређењу са традиционалним литијум јонским батеријама имају већу густину, укупног капацитета 27кВх.
Мењач са само једним степеном преноса за напред, омогућава Соул ЕВ да достигне 100 км/х за око 12 секунди, достижући максималну брзину од 145 км/х.
Домет који је КИА обећала за КИА Соул ЕВ је 200 км. КИА Соул ЕВ је такође лидер у својој класи, са батеријом са 200Вх/кг ћелија, што се преводи у већи капацитет складиштења енергије у поређењу са његовом тежином.
Да би се заобишао проблем утицаја који ниске температуре имају на ефикасност батерије, КИА је, у партнерству са СК Инноватион, дизајнирала специјалну формулу за елемент електролита, тако да батерије раде у широком распону температура.
У погледу повећања броја циклуса батерије, односно пуњења и пражњења, КИА је користила позитивне електроде (катодни елемент, у никл-кобалт мангану) са негативним електродама (анодни елемент, у графитном угљенику) и комбинацију ових елемената ниског отпора, омогућава ефикасније пражњење батерија.
Да би КИА Соул ЕВ испунио безбедносне стандарде на тестовима судара, батерија је заштићена керамичким премазом.
КИА Соул ЕВ, као и сви електрични и хибридни модели, такође има системе за опоравак енергије. Овде, интегрисано у режиме вожње: режим вожње и режим кочења.
Режим кочења је препоручљив само на спустовима због веће снаге држања електромотора. Ту је и ЕЦО режим, који комбинује ефикасност свих система тако да имају најмањи утицај на аутономију.
Пуњач за наизменичну струју од 6,6кВ омогућава КИА Соул ЕВ да потпуно напуни батерије за 5 сати, а за 80% пуњења довољно је само 25мин, на одређеним станицама за пуњење снаге реда 100кВ.
У динамичком руковању, КИА је ревидирала структурну крутост КИА Соул ЕВ и дала му чвршће вешање. КИА Соул ЕВ са собом носи гуме са малим отпором котрљања, које је специјално развио Кумхо, димензија 205/60Р16.
Пратите сајам аутомобила у Женеви уз Ледгер Аутомобиле и будите у току са свим лансирањима и вестима. Оставите нам свој коментар овде и на нашим друштвеним мрежама!
