Мало по мало, број електричних хиперспортова расте и након што смо вас упознали са моделима као што су Римац Ц_Тво, Пининфарина Баттиста или Лотус Евија, данас говоримо о јапанском одговору на ове моделе: Аспарк Овл.
Представљен у облику прототипа на сајму аутомобила у Франкфурту 2017, Аспарк Овл је сада представљен у својој производној верзији на сајму аутомобила у Дубаију и, према јапанском бренду, представља „аутомобил са најбржим убрзањем на свету“ .
Истина је да, ако се потврде бројеви које је открио Аспарк, Сова би могла заслужити такво признање. Према јапанском бренду, 100% електрични хипер спортски аутомобил је физички неудобан 1,69 с до убрзања од 0 до 60 мпх (96 км/х), односно за око 0,6с мање од Тесла Модел С П100Д. Убрзање при 300 км/х? Неки „јадници“ 10.6с.
Што се тиче максималне брзине, Аспарк Овл је у стању да достигне 400 км/х. Све ово упркос томе што јапански модел тежи (сув) око 1900 кг, што је вредност знатно изнад 1680 кг колико тежи Лотус Евија, најлакши електрични хиперспорт.
Други бројеви Аспарк Овл-а
Да би постигао најављени ниво перформанси, Аспарк је понудио Сови ништа мање од четири електромотора способна за задуживање 2012 цв (1480 кВ) снаге и око 2000 Нм обртног момента.
Претплатите се на наш билтен
Напајање ових мотора је батерија капацитета 64 кВх и снаге 1300 кВ (другим речима, мањег капацитета од Евије, нешто што Аспарк оправдава уштедом на тежини). Према јапанском бренду, ова батерија се може напунити за 80 минута у пуњачу од 44 кВ и нуди 450 км аутономије (НЕДЦ).
Огледала су замењена за камере.
Са производњом ограниченом на само 50 јединица, очекује се да ће Аспарк Овл почети да се испоручује у другом кварталу 2020. коштао 2,9 милиона евра . Из радозналости, Аспарк каже да је Сова (вероватно) најнижи легални хиперспортски пут од свих, са само 99 цм висине.