"Guilherme, beke ee re tlo nka foto ea Trophy?". “Che Maccario, ha re tsamaeeng” — ke ile ka araba Gonçalo Maccario le pele a tsoela pele ho bua. “Mafelobekeng ana e tla ba a tse pedi feela”.
Ke ile ka phamola likotoana tsa liaparo tse ka holimo ho halofo, ka behella ka thōko chelete ea ho reka peterole, eaba ke leba Serra da Arrábida, moo ke eang qetellong Alentejo oa ka.
Joalokaha u tseba, moloko o mocha oa Mégane o se o tsamaile 'me ke nako feela pele R.S. (litšoantšong) e kenya lipampiri bakeng sa phetoho. Ha re tobane le sena, re ile ra tlameha ho tantša "tango ea ho qetela".
Hobaneng? Hobane Renault Mégane R.S. Trophy ho ea ka maikutlo a ka (mme ntle le ka maikutlo a betere…) FWD e makatsang ka ho fetesisa, e fetelletseng le ea apotheotic eo nkileng ka e khanna.
Mme bonang, ke kganne ka mokgwa wa tsona kaofela. Ke hloka feela mofuta o mocha oa mofuta oa R.
Eseng ho hloka toka ka SEAT Leon CUPRA 280 kapa Golf R, ke bua sena ke lebala litekanyo tsa ho phela, lehlakore le sebetsang, lisebelisoa, jj. Kapa ho e beha ka tsela e 'ngoe: ha ho tluoa tabeng ea maikutlo a hloekileng a ho khanna, R.S. Trophy ke "morena oa thibela". E kanna ea se be lebelo ka ho fetesisa. Empa ka maikutlo ho joalo.
Ka tlase ho li-euro tse 50 000 ho batla ho sa khonehe ho fumana mohlala o ka re etsang hore re fufuleloe ka har'a jeresi ea rona joalo ka ha R.S. Trophy e etsa.
Ho ka 'na ha e-ba le mefuta e meng e monate le e fumanehang ho khanna (joalo ka ha e le teng), empa e le' ngoe feela e phephetsang maikutlo a rona 'me e etsa hore re tšoare lebili joalokaha eka hosasane ho itšetlehile ka eona -' me e hlile e etsa joalo ... - ke ena.
Ho sena sohle, ke ne nke ke ka mo tlohela hore a tsamaee ntle le hore a mo etelle pele hape. Litšoantšo ke ntho e hlabisang lihlong hobane li nkiloe ka selefouno ka qeto ea "tapole".
Ke tlohile hae e se e le moraonyana empa ka fihla Arrábida pele ho nako (Megane o na le mpho ena…).
Kaha Serra da Arrábida e ne e tletse batho le bapalami ba libaesekele, ke ile ka tima "peiso" ka bokhutšoanyane ka konopo ea RS (ka lehlakoreng le letšehali la lebili la setereng) 'me ka etsa qeto ea ho lahleheloa ke moea oa ka ka libaka, eseng ho senya. Polokeho ka holim'a tsohle.
Ho feta moo, ka ho baleha ka mokhoa o "tloaelehileng", ke ne ke ikutloa eka ha ke sa kena-kenana le meetlo ea ho nyalana ea li-cicada le likokoanyana tse ling tse tletseng sebaka sena se setle sa tlhaho.
E le motlae, ke ile ka tšosa baratuoa ba 'maloa feela ba emeng ka thōko ho tsela ka mokete oa rater. Ebile ha kea ka ka lefisa le tekete. Motsoalle eo ke mang?
Ha ke fihla Setúbal ke ile ka emisa bakeng sa kofi (€ 0.60) le ho tsosolosa Mégane (€ 60…). Ke ile ka emela bosiu le serame ho etsa hore Serra da Arrábida e be lehoatata. E ne e le nako ya... o ya tseba. Braaaaaap, fssssiiiuuu!
Ha re ee ho maikutlo! Ho tseba esale pele hore nke ke ka bua letho le lecha, Chassis ea Mohope oa Mégane R.S. Trophy ke ea bomolimo feela.
E-ba sebete ho e hlahloba 'me e arabela ka tsela e batlang e le telepathic.
Li-suspension tsa Öhlins le mariki a Brembo ha li khathale 'me li tsamaisana hantle le sephutheloana kaofela. Molekane ea molemo ka ho fetisisa bakeng sa tango ea rabara e chesitsoeng le likako tsa apex? Ho thata.
Lebelo leo R.S. Trophy e le nkang mapheong le batla le hanana le melao ea fisiks.
"Ho tlatsa makukuno ana, Renault Sport ( dumelang lona banna! ) e hlomelletse Trophy ka sistimi e ntle ea ho felloa ke matla ea Akrapovic. ”
Ua tseba hore nako ea ho leta eo re e etsang liphetohong ka ho le letona le ka ho le letšehali (kapa ka tsela e fapaneng) re emetse ho lekanngoa ha matšoele ho khutlisetsa koloi tseleng e reriloeng? Ho Mégane R.S. Trophy ha ho hlokahale hore u eme. E ea nahana ebile ea phethahatsa! Joalo feela. Ha ho na ho feta le ho feta. Ha re le lipakeng re tšoara moea oa rona empa seo ke karolo ea boiphihlelo.
Papisong ena ea litšoantšiso tse makatsang, ke tlameha ho bolela hore kamora ho leka lienjineri tse ling tsa 2.0 Turbo tsa peterole, ntho e le 'ngoe feela e qalang ho bonts'a boima ba lilemo sete sena ke enjene.
275 hp ea fihla 'me e sala empa enjene e na le "rev range" e khuts'oane haholo 'me gear e na le bothata bakeng sa eona - gear e tlase haholo e kena-kenana le ho leka-lekana ha koloi e tšehetsang (e khomarela haholo) mme gear e phahameng e re otla ha re tsoa hukung (enjene e hula ka ntle). ea sebaka se loketseng sa ho potoloha).
Ho tlatsa li-creases tsena, Renault Sport (kea leboha lōna banna!) e kentse Trophy ka mokhoa o tsotehang oa ho ntša metsi ho tloha Akrapovič. Ha motlakase o chesa ka bongata ho na le li-rate bakeng sa litatso tsohle (ntle le ba sa…).
Ke tla u hloloheloa(!!!) ka lebaka la chebahalo e nyatsehang ea batho ba bang ha Mégane ena e mosehla e fihla leboneng la sephethe-phethe!
Bokamoso
Ho bua ka bokamoso hona joale. Joalokaha le tseba, ke ne ke le nehelanong ea machaba ea Mégane e ncha e neng e tšoaretsoe Portugal. Ke ile ka nka monyetla oa ho botsa sehlopha sa nts'etsopele bakeng sa Renault Mégane e ncha, hore na R.S e latelang e tla ba joang, empa ba ile ba koala lipelo - u ka fumana menyenyetsi mona.
Leha ho le joalo, sehlopha sa Renault Sport se tla tlameha ho sebetsa ka thata ho feta moloko ona: chassis e ntle haholo, lebokose la li-gearbox, li-suspension tsa "leoto le letšo", phapang ea mochini, tsamaiso e ntle haholo. . Renault Sport, seke oa etsa hore ho be bonolo ho p-o-r f-a-v-o-r!
Ha e le 'na, ke pholoha molekong oa ho reka R.S., e ncha kapa e sebelisitsoeng, eng kapa eng. Ha ke le lilemo li 30, ke ntse ke e-na le masapo le pelo ho mamella ho kopana letsatsi le leng le le leng le mochine ona - oo, leha o sa phutholoha, le oona o sa phutholoheng.
Bothata ke tšebeliso e kaholimo ho 15 l/100km ka lebelo le kaholimo ho 8 kapa 9l/100 km ka lebelo le tloaelehileng. Ha ke khone ho u fa nomoro ea konkreite hobane esale ke inehela molekong oa "ok, just more curves!". Se ke oa nka sena ka tsela e fosahetseng, empa e ne e le ho arohana ...
Haeba u na le eona, rea u leboha. Ke u hloile.
Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a