Ho lokisa tlhaselo ea karolo ea premium SUV, e leng, ka ho qala, qetellong ea lilemo tse leshome, ea mefuta e mecha e robeli, Audi e tšepisa ho qala ntho e khopisang mathoasong a hoetla. ka ho thakholoa ha SUV ea eona ea pele ea motlakase, Audi e-tron. Mohlala oa mohanyetsi o tsoang ho litlhahiso tse kang Tesla Model X kapa Jaguar I-Pace, e nang le mefuta e mengata (hanyenyane) ka holimo ho lik'hilomithara tse 500.
Ka tlhahiso e seng e reriloe bakeng sa halofo ea bobeli ea 2018 , Audi e-tron e bonoa, ke moetsi ka boeena, e le karabelo ea ho theoha ho tsoelang pele ha thekiso ea Diesel Europe, hammoho le sehlahisoa se khonang ho atleha ho tseo e leng limmaraka tse kholo ka ho fetisisa tsa lefats'e, tse kang Chaena kapa USA. Ka ho khetheha, ka ho hapa bareki, ka bobeli Tesla Model X le Jaguar I-Pace ea nakong e tlang, eo tlhahiso ea eona e lokelang ho etsahala ho Geneva Motor Show e latelang, ka March.
Audi e-tron, e fapaneng haholo le lelapa la Q
Ka mor'a lipontšo tse seng li phatlalalitsoe ke hlooho ea moqapi oa brand, Marc Lichte, ea neng a nahana hore o ne a batla, sethaleng sena, phapang e kholoanyane ea botle bo botle pakeng tsa mehlala, Audi e-tron e lokela ho hlaha e tšoauoa ka karolo e ka pele e fapaneng ka pono. ea "barab'eso" Q5 le Q7. E tla ba tšesaane ho feta li-Q tse ling, leha e le mokhoa oa ho thusa aerodynamic coefficient hape. Eo, ho ea ka British Auto Express, e lokelang ho ba betere ho feta 0.25 Cx e phatlalalitsoeng ke Jaguar I-Pace, esita le mokhoa oa ho eketsa boikemelo ba betri.
Ka hare, khatiso e tšoanang e bolela hore moralo o lokela ho susumetsoa, haholo-holo, ke A8 e ncha. Ka, har'a tse ling, ho kenyelletsoa ha mofuta o itseng oa Audi Virtual Cockpit, mohlomong, esita le li-touch screen tse peli tse tšoanang le tse teng setsing sa marang-rang sa mofuta oa li-ring tse 'nè. Ntle le ho lebala sebaka sa bolulo seo, ho sa tsotellehe boemo bo fokolang, bo lokelang ho khona ho amohela batho ba bararo ka morao, ho fana ka, ka nako e le 'ngoe, boima bo tšoanang le ba Q5.
Joalo ka Q5 le mefuta e meng e mengata ea Audi, e-tron e tla sebelisa, leha e le ka mofuta o fetotsoeng, oa sethala sa MLB. Ha e le thekenoloji, ho bolela esale pele hore mohlala o tla bontša, le hoja e le khetho, boemo ba 3 ba ho khanna ka boithaopo.
Tšepiso ea 500 km ea boipuso… le 503 hp ea matla
Qetellong, le mabapi le tsamaiso ea propulsion, Audi e ne e nahana hore e se e ntse e batla hore e-tron e fane ka sebaka sa lik'hilomithara tse fetang 500 (ka ho toba, 501 km), ka tefiso e le 'ngoe, le hoja e sa senole hore na matla le torque e ka ba eng. beha. Ha makasine ena e ntse e hopola hore prototype e phatlalalitse matla a maholo a 503 hp le 800 Nm ea torque, litekanyetso tse ileng tsa e lumella ho ts'oana le Tesla Model X ka ho potlakisa ho tloha ho 0 ho isa ho 100 km / h, ka metsotsoana e seng e fetang 4.5.
Hape ho ea ka Auto Express, Audi e ka boela ea etsisa Tesla ka leano la ho etsa hore e-tron e fumanehe, e nang le maemo a fapaneng a matla, hammoho le mokhoa oa ho khona ho fana ka SUV ka theko e lekaneng ea ho kena. Ka liphetolelo tse matla ho feta tse khonang ho hlaha ka mokhoa o ikhethileng mofuta oa tlhahiso ea SUV "coupe" e-tron Sportback, e bonts'itsoeng ka 2017 mme e reretsoe ho hlahisoa ka 2019.