Ka pampiri, ea tšepisa. Eona ena Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-G 150 hp , ha e bapisoa le 122 hp, ke li-euro tse 1000 tse theko e boima haholo, empa e boetse e tla le 28 hp ho feta, tshebetso e betere (e ka bang 1.5s ka tlase ho 0 ho 100 km, mohlala), mme ntho e molemo ka ho fetisisa ke hore, bonyane pampiring. , tšebeliso le likhase tsa CO2 li lula li tšoana hantle.
Hore na sena sohle se fetolela joang ts'ebetsong ke seo re tla se fumana ho araba potso e hlahisitsoeng sehloohong sa tlhahlobo ena: na ehlile CX-30 e na le molemo? Kapa na ho molemo ho nka monyetla ka phapang ea li-euro tse 1000 bakeng sa ntho e 'ngoe, mohlomong le phomolo e nyane e sa reroang.
Empa pele, moelelo o itseng. E ne e le likhoeli tse peli tse fetileng hore phetolelo ena e matla haholoanyane ea 2.0 Skyactiv-G e fihlile Portugal, bakeng sa CX-30 le Mazda3 ka bobeli. 'Me ba bangata ba e bona e le karabo ea ho nyatsa ha enjene ea 122 hp e nkoang e le ntho e "bonolo" ha e bapisoa le li-turbocharger tse likete tse tharo.
Phapano ke efe pakeng tsa tse peli?
Hoa makatsa hore ebe ho ka 'na ha bonahala eka phapang e le 'ngoe pakeng tsa mefuta e' meli ea 2.0 Skyactiv-G ke, 'me ke phetho, matla a bona - Mazda e re "tsohle tse neng li nka" e ne e le 'mapa o mocha oa tsamaiso ea enjene. Ha ho letho le leng le fapaneng pakeng tsa tsena tse peli. Ka bobeli ba fumana matla a bona a maholo ho 6000 rpm le torque e kholo ea 213 Nm ha e tšoane feela, e boetse e fumanoa ka lebelo le tšoanang la 4000 rpm.
Ho se fapane ho tsoelapele boemong ba phetiso.
Ngolisa ho koranta ea rona
Lebokose la li-gearbox - e 'ngoe ea tse ntle ka ho fetisisa indastering, e nang le setoro se sekhuts'oane ebile e na le kutlo e ntle haholo ea mochini le ho tlotsa oli; thabo ea 'nete… - e ntse e haelloa ke nako e telele, mohlomong e ngata haholo ho tloha kamanong ea 3 ho ea pele, e ts'oana liphetolelong tseo ka bobeli - empa re tla ba teng haufinyane…
Nako ea ho qala
E se e ntse e lutse hantle taolong ea Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-G 150 hp, "re fana ka senotlolo" ka ho tobetsa konopo le ho qala leeto. 'Me lik'hilomithara tse' maloa tsa pele ke tse se nang ketsahalo: ho palama ka mokhoa o tloaelehileng, ho laeloa hanyenyane le ho fetola likere pele ho nako, ha ho na phapang pakeng tsa sebopeho sa enjene.
Ho bonolo ho bona lebaka mme ha ho na sephiri. Haeba phetoho e le 'ngoe feela ke ho eketseha ha matla le ntho e' ngoe le e 'ngoe e ntse e tšoana, phapang pakeng tsa liphetolelo tsena tse peli e tla bonahala haholoanyane ha enjene e phahama. Ka pele ka potlako.
Ha se sebaka se ka hare sa dijithale kapa bokamoso, empa ntle le pelaelo ke e 'ngoe ea tse ntle ka ho fetesisa, tse monate le tse rarollotsoeng hantle (moralo, ergonomics, lisebelisoa, joalo-joalo) karolong.
Monyetleng oa pele ha kea ka ka hula oa pele kapa oa bobeli, empa oa boraro ho fumana kutloisiso ea pele ea phello ea 28 hp e eketsehileng. Ke hobane'ng ha karolo ea boraro? Ke karo-karolelano e telele ho CX-30 - o ka nyolohela ho 160 km / h. Phetolelong ea 122 hp sena se ne se bolela hore ho nka nako e telele hore nale ea tachometer e fihle ho 6000 rpm (puso e phahameng ea matla).
Che, ha hoa ka ha nka stopwatch ho bona lebelo le phahameng leo ka lona re hloellang ka mokhoa o ts'oanang ho mofuta ona oa 150 hp - e potlakile haholo… ebile ea thahasellisa. Ho joalokaha eka 2.0 Skyactiv-G e fumane hape thabo ea ho phela.
E le ho totobatsa hore na yuniti ea matla ea 150hp e khatholohile hakae, ke ile ka ea libakeng tse tšoanang tseo ke neng ke tsamaisitse 122hp CX-30 ha ke ne ke e leka qetellong ea selemo se fetileng, e kenyeletsang ho hloa ho hoholo le ho feta nako e telele - bao ba tsebang, IC22, IC16 kapa ho hloa Tunnel do Grilo ho IC17.
Matla a maholo ka ho fetisisa a tiisitsoe. E "bonahala" ka tsela e bonolo haholoanyane eo e fumanang lebelo ka eona, esita le ho ba bonolo haholoanyane ho e boloka, ntle le ho sebelisa lebokose hangata.
Molemo ka ho fetisisa ho tsohle? Hape nka tiisa hore takatso ea lijo ea 2.0 Skyactiv-G e lula e sa fetohe ho sa tsotellehe palo e eketsehileng ea lipere tse lokelang ho feptjoa. Lisebelisoa tse tlalehiloeng ho CX-30 150 hp li bonahala e le fotokopi ea tse tlalehiloeng ho CX-30 122 hp - e haufi haholo le 5.0 l ka lebelo le tsitsitseng la 90 km / h, ho pota 7.0-7.2 l tseleng ea makoloi, le ho nyolohela ho boleng bo pakeng tsa 8.0-8.5 l/100 km ka ho khanna litoropong, ka ho emisa ho qala ho hongata.
Ho lokile? Ehlile ho joalo
Ha se feela hore 150 hp e etsa hore Mazda CX-30 e momahane ho feta, lisilindara tse 'nè tse moleng ona li lula li hloekisitsoe ho feta lisilindara tse tharo,' me li le mela ka potlako ho feta enjene efe kapa efe ea turbo.
Le molumo? Enjene e qala ho utloahala ho feta 3500 rpm mme… ke leboha molemo. Molumo o monate e le kannete, ntho eo ho seng enjene ea turbo ea li-cylinder tse tharo boemong bona (ho fihlela joale) e khonneng ho bapisa.
Mofuta ona oa 150hp ha se phetoho ea bosiu bo le bong, empa ehlile ke phetoho e kholo tseleng e nepahetseng mme e lokela ho ba khetho e "tloaelehileng" ho CX-30.
Na koloi ea CX-30 e nepahetse bakeng sa ka?
Seo se boletse, Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-G 150 hp e ntse e le tatso e fumanoeng. E beha molato ka lijo tse qobelloang tseo re bileng le tsona tsa li-turbos tse likete tse tharo tsa li-cylinder. Kajeno, ke mofuta o atileng haholo oa enjine eo hoo e batlang e le mefuta eohle e e sebelisang ho susumetsa li-SUV tsa bona, li-compact le li-crossovers/SUV.
Hore na re rata lienjineri tsena tse nyane kapa che, ho ke ke ha latoloa hore li fana ka tiiso e kholo ea ho fihlella ts'ebetso ea tsona. Ke molemo oa ho ba le turbo e sa lumelleng feela boleng ba torque haufi le ba 2.0 Skyactiv-G, kaha hangata e etsa hore e fumanehe 2000 rpm pejana.
CX-30 e lahleheloa ke tlholisano ea SUV/crossover ka har'a quotas ea kahare. Leha ho le joalo, ho na le sebaka se lekaneng sa hore batho ba babeli ba baholo ba tsamaee ba phutholohile.
Ka mantsoe a mang, CX-30 2.0 Skyactiv-G e etsa hore re sebetse ka thata ho enjene le lebokoseng la gear, le ho li-revs tse phahameng, ho sebetsana le maemo a fapaneng ka tsela e tšoanang le ea lienjine tse nyane tsa turbo. Tabeng ea mohlala oa Majapane, "mosebetsi" ha se lentsoe le nepahetseng ka ho fetisisa, kaha mosebetsi o teng o fetoha monate 'me 28 hp e eketsehileng e tiisa khang - enjene e hlile e thahasellisa ho hlahloba le lebokose leo ...
2.0 Skyactiv-G 150 hp ke e 'ngoe ea maemo ao re ka hlolang feela, ntle le li-euro tse 1000 tseo re tlamehang ho fana ka tsona - enjene e nang le karabelo e matla, ts'ebetso e ntle le… tšebeliso e ts'oanang.
Haeba ho loketse? Ntle ho khoao. E, ho phahama ha lebokose ho ntse ho le telele haholo - empa lisebelisoa li leboha le ho feta - empa 28 hp e eketsehileng ha e le hantle e fokotsa e 'ngoe ea lintlha tsa CX-30 e hlahisitseng likhang tse ngata, bonyane ho nahana ka seo ke se batlang. Ke balile ebile ke utloile, ho bolelang ts'ebetso ea enjene ea eona ea 122 hp.
Ho feta moo, ho tseba ka ho qaqileng mekhoa e meng eohle e mebe le makhabane a Mazda CX-30 ke tlohela sehokelo (ka tlase) bakeng sa teko eo ke e entseng qetellong ea selemo se fetileng. Ha ke le moo ke hlalosa ka ho qaqileng haholoanyane ntho e 'ngoe le e' ngoe eo ue hlokang ho e tseba - ho tloha ka hare ho ea ho matla - kaha ha ba fapane le lisebelisoa tsa lisebelisoa. Tsela feela ea ho ba arola? Bakeng sa 'mala feela ... kapa ho li khanna.