Koetliso ea liphepheng tse chefo ka ho fetisisa e bile teng ka tšohanyetso, 'me ke ne ke sa e lebella. Ke ntse ke e-na le molaetsa oa marang-rang o bolokiloeng ka memo.
a na u batla nka Biposto? E lokile.
Ho ne ho tšoana le ho botsa sefofu hore na se batla ho bona. Kea ipolela hore ke ile ka tlameha ho bala molaetsa ka makhetlo a mabeli kapa a mararo. Ha ke araba "Ho ne ho nepahetse", ke ile ka fumana tiiso ea nako ea ho lata.
Ka tebello e kholo le pososelo ea ngoana ea tšepisitsoeng lipapali tse lakatsehang ka ho fetisisa, ke ile ka ea ho ea fumana Abarth 695 Biposto.
Ke hobane’ng ha thabo e kaale?
Mang kapa mang ea ratang likoloi oa tseba hore Biposto ke eona e hloekileng ka ho fetesisa ea liphepheng, e bonts'ang ka thabo DNA ea tlholisano e hlalositseng nalane e telele ea Abarth ho tloha ka 1949. Ntho e 'ngoe le e 'ngoe e ka koloing ena e felile. Boiphihlelo ba ho khanna, phokotso ea boima ba 'mele, matla, ho hula, ho palama mariki le tse ling tse ngata.
Haeba matšoenyeho a ka a ne a se a ntse a le ngata haholo, ntho e 'ngoe le e' ngoe e ile ea fetoha boemong bo phahameng ha ke bona toro ea ka e phethahala: e-ba mofofisi oa sefofane! Haeba feela ka letsatsi le le leng.
Ke kamoo re ikutloang kateng ka mor'a lebili la Abarth 695 Biposto, ho sa tsotellehe hore na re hatisa tempo efe. E ka 'na eaba re ntse re etsa recon loop, re khanna ka har'a paddock, kapa re pholisa enjene, mariki le lithaere. Ntho e 'ngoe le e 'ngoe e mabapi le koloi ena e utloahala.
E mabifi le e phephetsang.
Ebile, Biposto ea 695 e bohlokoa koloi ya mabelo ya sebele eo motho a kentseng dinomoro ka phoso. Empa ha re tsoeleng pele, ntlha ka ntlha, ho bona lebaka.
Abarth
Kajeno ka boemo ba brand, Abarth e qalile mosebetsi oa eona e le mohlophisi. E thehiloe ka 1949 ke Carlo Abarth, "ntlo ea scorpion" e 'nile ea e-ba le khethollo e khethehileng bakeng sa mehlala ea lipapali, haholo-holo mofuta oa Fiat le Sehlopha. Ka 2009 Abarth o ile a nka Fiat 500 e atlehileng ka sepheo sa ho theha mofuta oa "spicy" oa toropo ea Italy. Kahoo ho ile ha tsoaloa liphetolelo tsa Abarth tsa 500. Biposto ke mohloli oa ho qetela.
Ho fokotsa boima ba 'mele
Ho u beha, ka likhetho tsohle tsa ho fokotsa boima ba 'mele, Biposto e boima ba' maloa feela 997 lik'hilograma . Joang? Phokotso ea boima ba 'mele e nkiloe ka mokhoa o feteletseng. Ha ho na litulo tse ka morao, 'me ho e-na le hoo re na le rollbar e ka morao ea titanium e sebetsang e le matlafatso ea meralo. Lebala mofuta ofe kapa ofe oa tsamaiso ea likoloi tsa sejoale-joale - boiphihlelo bo fetelletse hoo ho se nang moea o pholisang kapa seea-le-moea. Litsamaiso tsa ho laola cruise le lithuso tsa ho khanna le tsona ha se tsa mabelo, ehlile.
Ke itse ke koloi ea litlholisano, na ha ho joalo?
Phokotso ea boima e atolosetsoa ho mabili a OZ, a boima ba lik'hilograma tse 7.0 feela, le lithupa tsa mabili a alloy titanium. Hape ka hare re na le titanium le carbon bakeng sa phokotso ea boima ba 'mele, joalo ka ho tšoara nyeoe le handbrake, ka bobeli ka titanium. Menyakong ha ho na… ha ho letho! Tšoarelo, ho na le lente le lekhubelu le hulang, le letlooa le sa utloahaleng le batlang le se na thuso, ho tlatselletsa moheleng oa ho bula lemati, tse ling kaofela li lokile… carbon fiber.
Tsena ke karolo ea kit - k'habone - e behang thepa e tšoanang dashboard le console, le ka mokokotlong oa li-drumsticks tse ntlehali tsa Sabelt.
Khabone le khabone e ngata.
Ha hoa lekana, ho ntse ho e-na le lifensetere tsa polycarbonate - hammoho le lisebelisoa tsa boikhethelo - tse nang le monyetla o monyenyane feela oa ho feta ... laesense ea ho laola tekong kapa lengolo la ho khanna ho ba boholong. Ho feta moo, e se e rarahane.
Ho khona ho ntša letsoho ho lefa lekhetho ke… phephetso. Hoa thabisa, empa ho ikhetha hoo ka bohona ho leng bohlokoa ho ba le phihlelo.
Etsoe re se ke ra lebala hore ke 'na ea leng hampe, ke khanna koloi ea mabelo tseleng ea sechaba.
Che, ke phetho. TS'ELISO thepa e khethehileng 124 beha bonnet ea aluminium holim'a eona, le mafura a titanium le sekoahelo sa oli ea enjene. Tsena ke boikhethelo...
Lebokose la gear
Hantle-ntle… ke lokela ho bua sena joang ho uena… Ha ho mokhoa o mong oa ho se bua. Lebokose la gear (ho ikhethela) la Biposto ena le bitsa chelete e ngata haholo 10 li-euro tse likete. E, li-euro tse likete tse 10 . U tšohile? Kea u bolella hore e lekana le peni e 'ngoe le e 'ngoe.
Ke lebokose la gear la Bacci Romano, le nang le likere tse ka pele - selikalikoe sa ntja - ntle le li-synchronizers 'me seo ha se hloke clutch ho fetola likere. Ha se phetho… lebokose lena le kenyelletsa senotlolo sa mochini se etsang hore axle e ka pele e khone ho beha matla fatše ka tsela e sa utloahaleng.
Lebokose la gear...
Ke phihlelo e kaakang! Lebokose la gear le batla ho nepahala le ho etsa qeto ka taelo, ha le na ho thella le hanyenyane, 'me phokotso e nepahetseng ke ho otla seporo hape… lintho tsa sefofane. Leha ho le joalo, u tlameha ho e fumana, 'me ka linako tse ling ka mor'a 1st - e fihlang ho 60 km / h - re fanyehoa ka 2nd e sa kang ea kena,' me re lahleheloa ke lebelo la rona. Ho hloka ho nepahala, kapa tloaelo? Ha ke tsebe, empa ho utloahala e le karolo ea boiphihlelo.
Ka tsela, phihlelo, le sebete, sa ho phahamisa leoto le letona 'me, ntle le clutch, ho kopanela likamano, ebang ke ho potlakisa kapa ho fokotseha ke ... ho sa lebaleheng. Leha ho le joalo, ha rea siuoa ka maikutlo a hore re boloka nako, kaha clutch e potlakile haholo 'me liphetoho li khutšoanyane haholo.
Le tšepe e sa khaotseng ea likere pakeng tsa likere tsohle? E ntle haholo!
mariki
Brembo mariki a phethahatsa thōmo ea bona ka hloko. Ka pele re na le 305 x 28 mm perforated discs. Mehlahare e nang le li-piston tse 'nè e entsoe ka aluminium, e leng se tlatsetsang ho fokotsa bongata bo sa tsitsang' me, ka tlhaho, ho hlakisa boitsebiso bo fihlang ho rona ka lebili.
A na nka bapisa Abarth 695 Bistation le Porsche 911 GT3 RS?
nka khona. Ho na le liforomo tse peli tse fapaneng tse etselitsoeng ho fihlela sepheo se tšoanang: ho fana ka ba khannang boiphihlelo ba koloi ea 'nete ea tlholisano.
Ho sebetsa hantle ha sistimi ho bolela hore matšoao a mane a fetohang a lula a le teng, joalo ka ho fokotseha. E utloahala hantle ka likoloi tsa letsatsi le letsatsi, empa ka koloing e kang Biposto, e etselitsoeng pina e nang le bokhoni bo boholo ba ho fokotseha, ha ho utloahale. Ntho eo ba ikarabellang ba e lebetseng ho "tune hantle" phetolelong ena ea Abarth.
Ha re le tseleng, mats'oao a ho tjeka a mane a bonesa brake ea pele 'me ha a khone ho tsoa hape ho fihlela a kena ka mekoting.
Chassis le ho emisoa
Taolo ea chassis le ho fanyeha damping ka Extreme Shox shock absorbers - e ka feto-fetohang - li lekana. koloi ea tlholisano , hammoho le ho ts'oara, eo ho itšireletsa ka mechine ho etsa mehlolo.
Ho emisoa ho thata, ho thata haholo, joalo ka ha ho tlameha ho ba joalo, empa kamora letsatsi re lefa sekoloto ka kotloloho mekokotlong ea rona. Lekhalo la lisenthimithara tse 'maloa le lekane hore phepheng ena e be le "tsoma moeeng".
boiphihlelo bo matla
Ho ba sieo ha litulo tse ka morao ho tsoela pele ho hlahisa molumo oa mosi oa Akrapovic, joalo ka lifensetere tsa polycarbonate, tse hloekisang lerata le bulehileng le le koetsoeng. Titanium rollbar e boetse e sebetsa ho kenya lebanta la setulo la lintlha tse 'ne. Ke tsena feela tse neng li le sieo hore boiphihlelo e be ba 'nete ka 100%.
Runway Kit
Tlhōrō ea phihlelo e fihletsoe ka Pista Kit. E kenyelletsa mabanta a lintlha tse 'nè, tsamaiso ea telemetry le li-drumsticks tse feletseng tsa carbon fiber. E ne e le sieo karolong e lekiloeng.
U supa ka pele ke hona moo re tla kena teng. Ha ho na understeer e nyane hobane phapang ea ho notlela ea mochini e khahla, ha e na molato, e batla e tšosa ka koloing e nang le wheelbase e khuts'oane joalo.
Biposto ea 695 ke ea banna ba nang le litelu tse teteaneng, bakhanni ba lifofane. E tlameha ho khannoa ka mokhoa oa Sport - ha ho utloahale le ho ba le mokhoa ofe kapa ofe. Ho hloka matla a matsoho bakeng sa lebili la setereng, hobane ke phepheng e sa phomole haholo. Karolelano ea matla ho boima e ntle haholo. Ke 5.2 kg feela pere ka 'ngoe. 100 km/h e fihlelleha ka metsotsoana e 5.9 - ho tloha kamanong ea 2 pakeng tsa tokelo.
Bakeng sa mofofisi, sohle seo ke se hlokang ke 'nete.
Khatello e phahameng ea turbo - 2.0 bar - e fihlelleha pakeng tsa 3000 le 5000 rpm, ka nako eo Abarth 695 Biposto e chesa ka matla. Pakeng tsa 5500 le 6000 ke bophahamo bo loketseng ba gearshift, bo tiisitsoeng ke lebone la phetoho ea gear holim'a phanele, empa re ka khona ho feta 6500 rpm.
Bipost. E khethehileng haholo
Ke koloi ea boithati ka ho fetisisa eo nkileng ka e palama, ka mor'a moo, ke ea mokhanni feela. Ke koloi e sa utloahaleng tseleng, empa ke eona ntho e etsang hore e be e ikhethang. Melumo e ka mor'a lebili - mouoane, lebokose, mafika a otlang - ha a lebalehe.
Enjene 1.4 Turbo, e nang le 190 hp, e lekaneng bakeng sa phihlelo e matla ea ho khanna.
Ha e le hantle, ho na le lihlopha tse 'maloa tsa Biposto tse 695 tseo re ka li bonang li potoloha, bakeng sa eccentricity ea eona, bakeng sa theko, bakeng sa kutloisiso e nyenyane eo e e etsang ho ba le koloi e kang ena, empa leha ho le joalo, e ka ba le boleng bo bong. haeba ba ne ba ekelitse palo ho boikhethelo ba eona. Ntle le moo, ka likhetho tsohle tse fumanehang bakeng sa Biposto - k'habone, lisebelisoa tsa lifensetere tsa mabelo, lisebelisoa tse khethehileng tsa 124, lebokose la gear la Bacci Romano, lisebelisoa tsa pina - boleng ba Abarth 695 Biposto ke hoo e ka bang €70,000. E, li-euro tse likete tse mashome a supileng.
Taba e le 'ngoe ke hore, likoloi tse fokolang li fana ka boiphihlelo ba ho khanna joalo ka Abarth 695 Biposto. Ke ne ke le mofofisi oa sefofane ka letsatsi, empa haeba u na le karacheng ea hau, u ka ba mofofisi letsatsi le leng le le leng.