Tsohle li qala, ka nako eo, ka Maserati MC20 , lebitso le tlotlisang karohano ea tlholisano ea mofuta oa Modena, Maserati Corse (e hapileng Mohope oa Lefatše oa FIA GT le MC12 ho tloha 2005 ho isa 2009 mme o tla khutlela tlholisanong le MC20) le selemo sa ho phetla leqephe. ho tsoa ho moetsi oa Modena, 2020.
'Me litaba tse peli tse kholo (tse tla ba le liphello bakeng sa Maserati a mangata nakong e tlang) ke ho kenyelletsoa ha sethala se secha le ho qalisoa ha enjene ea 3.0 l turbo V6 - ea pele e entsoeng ke Maserati ka boeona ka lilemo tse fetang 20 - ka 630 hp. (le 730 Nm), e qalang ho khahlisa ha letoto le hlahisa li-cylinders tse tšeletseng tse nang le matla a phahameng ka ho fetisisa lefatšeng (210 hp/l).
'Me ke eona feela ea pele ea lelapa le lecha la lienjine, tse bitsoang Nettuno, tse qalang ho hlahisoa Modena, joalo ka koloi ka boeona, fekthering ea histori eo e bileng sebaka sa tsoalo ea Maserati ka lilemo tse 80.
Ho ea ka Federico Landini, motsamaisi oa nts'etsopele ea Maserati MC20, o ka bona hang-hang hore ho na le motlotlo o moholo ka "pelo" ena e ncha, e sebelisang theknoloji ea Formula 1.
Federico Landini, motsamaisi oa nts'etsopele oa Maserati MC20"Ke mosebetsi oa 'nete oa bonono ebile o na le litšenyehelo tsa nts'etsopele tse ka bang limilione tse 100 tsa li-euro. Ke kopa ho totobatsa phaposi ea pre-chamber (e tukang) e behiloeng lipakeng tsa spark plug (tse peli ka silindara) le kamore e kholo ea mollo, e lumellang ho ntlafatsa ts'ebetso le lebelo la ts'ebetso eohle, leha ho na le ho rarahana ho hoholo ha theknoloji."
Empa Landini o na le bonnete ba hore matsete a fane ka sephetho se lakatsehang: "re fihletse tlhahiso e phahameng (ka tatellano ea 120/130 hp le 130 Nm e eketsehileng) le likhahla tse tlase (tabeng ea ho qetela, lebokose la gear le thusa, ka tse peli tsa ho qetela. overdrives; lebelo le holimo le fihlelleha ho 6th).
'Me litlhaloso tsa Nettuno e ncha li tiisa sena, ho finyella tlaleho e ncha ea lefats'e bakeng sa matla a khethehileng le tšebeliso e tloaelehileng (WLTP) e tlase ho feta ea bahanyetsi ba tobileng ka ho fetisisa: 11.6 l / 100 km khahlanong le 13.8 l / 100 km ea 610 hp. Lamborghini Huracán (RWD), 11.9 l/100 km ea 620 hp McLaren GT kapa 12.0 l/100 km ea 650 hp Porsche 911 Turbo S.
Bonolo bo thusa haholo
Empa potency ha se eona feela motsoako o hlokahalang ho hlahisa li-cocktail tse phatlohang, 'me boima bo bohlokoa haholo. Mona, hape, Maserati MC20 e etsa maikutlo a matle, e lefisa lik'hilograma tse 1470 holim'a borokho bo boima, e bolelang 135 ho isa ho 280 kg ho feta bahanyetsi ba eona ba haufi: 1750 kg bakeng sa Porsche 911 Turbo S, 1645 kg bakeng sa Ferrari Roma kapa 1605 kg bakeng sa McLaren GT. Ea pele e na le li-cylinder tse tšeletseng, tse ling li na le li-cylinders tse robeli.
Ka hona melemo e na le melemo, kaha Maserati a khona ho thunya ho fihla ho 100 km / h ka nako e ka tlase ho 2.9s, ho sebelisa chelete e ka tlase ho 8.8s ho fihla 200 km / h le ho fihla lebelo le holimo ho feta 325 km / h (bohle boleng. ha li e-so hlokehe kaha li tlas'a tumello).
Karolo e ntle ea sephiri bakeng sa boima bo tlaase bo na le monocoque e entsoeng ka carbon fiber le lisebelisoa tse kopantsoeng, tse entsoeng le Dallara, k'hamphani e nang le phihlelo ea lilemo tse mashome tšimong ea tlhahiso ea chassis bakeng sa tlhōlisano ea litulo tse le 'ngoe.
Nts'etsopele ea Virtual ho se senye nako
Ts'ebetso eohle ea ntlafatso ea MC20 e ne e le ncha bakeng sa Maserati, joalo ka ha Landini a tiisa: "97% ea ntlafatso ea koloi e entsoe hoo e ka bang qeto. Li-simulator tsa rona li rarahane haholo ebile lia tšepahala, li lumella hore litlhahlobo li etsoe ka mefuta eohle ea mefuta-futa, 'me re ka leka melaoana e mengata ka nako e nyane haholo ntle le litšenyehelo".
Ha u sheba ka lekhetlo la pele, tšoantšiso ea 'mele oa' mele e bonahala, ha e na li-appendages tsa aerodynamic, tse nang le mela ea koloi e kopanyang sebōpeho le mosebetsi. Moetlong o motle ka ho fetisisa oa setaele oa Maserati, karolo e ka pele e khahla haholo, 'me setulo sa mopalami se hlahelletseng se eme lipakeng tsa maotwana a mabili, se totobalitse enjene e bohareng ba ka morao, ka mor'a ntloana.
Joalo ka koloi e khuts'oane haholo, mamati a bulang sekere a etsa hore ho be bonolo ho kena le ho tsoa, 'me hang ha e kentsoe, ke khona ho ananela sebaka se fanang ka seatla se bulehileng ka bophara le bophahamo - motho leha e le ofe ea fihlang ho 1.90 m ka bolelele le mahetla a pharaletseng a ke ke a ikutloa. litšitiso tse kholo metsamaong ea hau.
Alcantara le carbon fiber
Dashboard e koahetsoe ke Alcantara, letlalo 'me e ruisitsoe ka carbon fiber e pepesehileng ho phefumoloha liphatsa tsa lefutso ka li-pores tsohle tsa eona le ponahalo ea minimalist ka kakaretso e hlahella, e le hore ho khanna ho atametse ka hohle kamoo ho ka khonehang ho khanna, ka mokhoa o nepahetseng.
Letlalo (le rokong ka mebala) bokaholimong bo kaholimo le etsa hore motho a be le moea o ikhethileng, ha lebili le nang le rimme e teteaneng le kopanya mapheo a matle a suede ena e ntle le chebahalo ea tekheniki ea fiber ea khabone.
Ka sefahleho sa lebili la setereng, u tla fumana likonopo tse kang Start (ka mokhoa o makatsang o motšo), Launch le taolo ea cruise control le audio system switch. Ka morao ho setereng re na le li- paddles ( case is automatic) e leng carbon fiber ho test unit ena, empa tse tloaelehileng li entsoe ka aluminium.
Ho na le li-skrini tse peli tsa 10.25" tsa digital, e 'ngoe e le ea lisebelisoa (tse ka lokisoang le tse nang le lipuo tse sa tšoaneng tsa peiso) le setsi sa infotainment. Ea morao-rao e na le tactile, e shebaneng le mokhanni (ha ea lekana ho ea ka maikutlo a ka, empa Maserati o lokafatsa hore ha ba batle ho qhelela mopalami ka thoko ho e sebelisa) mme o na le kalafo e khahlanong le khanya, hammoho le ho ba motšo ka ho felletseng kamora ho chencha. tima.
Sistimi ea infotainment e fihlelleha ka sekirini sa 10.25 ″
Seipone se ka morao se hlahisa litšoantšo tse nkiloeng ke khamera e ka morao 'me se molemo ho feta ho Land Rover Defender, kaha ha u bone letho ka morao, ka lebaka la enjene e behiloeng ka morao le sebaka se moqotetsane se bonaletsang. kamorao.
E 'ngoe ea likhokahano tsa bohlokoahali tsa ho khanna ke taolo ea rotary e behiloeng ka har'a kotopo e bohareng e phahamisitsoeng, e u lumellang ho khetha lipakeng tsa mefuta e fapaneng ea ho khanna (ho tloha ho le letšehali ho ea ho le letona): Wet, GT, Sport, Corsa le ESC Off (ho tima taolo ya botsitso).
Joalo ka tloaelo likoloing tsa mofuta ona, ha ho na konopo ea ho emisa / ho qala (enjene ea tima nako le nako ha koloi e ema ha se ntho e ananeloang ke moreki oa sepheo sa Maserati MC20), empa ho na le e 'ngoe ea ho phahamisa "nko" ea koloi. koloi (5 cm ho ea ho lebelo la 40 km / h) e le hore e se ke ea ama karolo e ka pele ea fatše, haholo-holo menyakong ea karache le ho tsoa.
Litulo li na le li-headrests tsa bohlokoa le ts'ehetso ea tšehetso ea morao-rao, e leng ntho e tloaelehileng koloing ea lipapali tse phahameng, 'me ho na le likarolo tse peli tse nyenyane tsa mekotla, e' ngoe e na le lilithara tse 100 ka morao 'me e 'ngoe e na le lilithara tse 50 ka pele, e nka monyetla oa ho ba sieo. enjene ka pele.
Ke phutholohile ka mokhoa o makatsang…
Phihlelo ea pele e matla le Maserati MC20 e etsahetse litseleng tsa sechaba le lebaleng la mabelo la Modena. Ho ba GT (kapa ke super-GT?), hoa utloahala ho bona hore na koloi e sebetsa joang holim'a li-asphalt tse sa lekanang tsa sechaba, joalo ka tse moepa le tse matsoelintsoeke tseo mofuta oa Trident o li khethileng ho paka botho ba koloi bo sa tsitsang.
Ho emisoa ho sebelisa likhutlo-tharo tse holimo tse ka pele le ka morao, 'me lintho tse amohelang ts'okelo lia fapana ka ho tiea ha tsona, e leng boemo ba mantlha ba hore Maserati MC20 e atlehe mererong e 'meli ea ho fana ka matšeliso a tlhaho ho Gran Turismo le bokhoni ba koloi ea lebelo tseleng. .
Seo ke se fumaneng: ho sa tsotellehe hore na u khetha Wet kapa GT, ho emisoa ho lula ho le bonolo, esita le ho feta har'a likoti tse kholoanyane le maqhubu, empa baenjiniere ba Mataliana ba ile ba ea mohato o le mong ho ea pele 'me ba fa mokhanni monyetla oa ho khetha metsi a bonolo, esita le ha likarolo tse ling tse feto-fetohang (ho tsamaisa, ho etsa limmapa, karabo ea leraba, molumo oa enjene) li bolokiloe "mekhoeng ea ho hlonama" (Lipapali le Corsa). Joalokaha ho hlalositsoe, hape, ke Landini:
Federico Landini, motsamaisi oa nts'etsopele oa Maserati MC20"MC20 e tla khona ho qobisa masapo a batho ba lutseng ka har'a li-jolts tse feteletseng, eseng feela hobane mekhoa e fapaneng ea ho khanna e arohane hantle, empa hape le hobane mokhoa o mong le o mong o na le litlhophiso tse peli tsa metsi, e 'ngoe e phutholohile haholoanyane ha e' ngoe e le papali."
Tobetsa feela konopo e bohareng ba taolo ea rotary ho etsa khetho eo: ho Wet le GT, ho tobetsa konopo e bohareng ho kenya ts'ebetso e omileng, ho Corsa le ESC-off e lokisa daping bakeng sa phetoho e bonolo. Ha e na mokhoa oa Motho ka mong, qeto eo baenjiniere ba Maserati ba e lokafatsang e le ntho eo bareki ba bona ba itseng ha e na molemo ho bona.
..., empa joalo ka "tlhapi ka metsing" tseleng
Hang ha re le tseleng, lintho li mpefala le ho feta. Ka mor'a ho lokisa litulo tsa lipapali ka li-headrest tse kopantsoeng, 'me ho hlakile hore mohala oa tsamaiso, ho ama konopo ea Qala sefahlehong sa lebili la setere (ka lekhetlo la pele ho Maserati) le 3.0 l twin-turbo V6 (e nang le lubrication system. ) sump e omileng ho netefatsa nosetso ea oli e lekaneng, leha ho na le matla a matla a centrifugal) e lemosa maikutlo ka sealuma se tšepisang.
Lebokose la li-gearbox tse nang le li-gearbox tse peli tse nang le lebelo le robeli (tse fanoeng ke Tremec, ke yuniti e tšoanang e sebelisoang ke Corvette Stingray ea hajoale) e fetohela ho gear e phahameng e nang le boreleli bo amohelehang ha re qeta lik'hilomithara tsa pele, empa ha ke fetohela mananeong a Sport le Corsa ( ea ho qetela ke e mabifi ka ho fetisisa) phetisetso ea chelete e fumana ts'ebetso e ncha, joalo ka ha e lokela. Ho sebelisa marotholi a maholo a kentsoeng ka mor'a lebili le ho etsa mosebetsi o tšoanang ka letsoho kamehla ke khetho e re amang le ho feta ha re khanna.
Ho boetse ho hlakile hore karabelo ea Nettuno V6 e khahla haholo ka li-revs tse tlase, hape e bonts'a karo-karolelano e ntle haholo ea boima / matla ea 2.33 kg / hp (ha e le hantle, o ka bona hore koloi e bobebe joalo ka ho hauhela liketso tsa hau tse potlakileng. ). Accelerator ea drive-by-wire e na le karolo ea eona ea bohlokoa karabong ena e batlang e le hang hang.
Karolong e matsoelintsoeke ea pina, u ka utloa eka mochini oa enjene o ka morao (o sebetsang ka mokhoa o makatsang ka li-V8 tsa McLaren) o na le karolo e kholo ea mokoloto bakeng sa tekanyo e ntle ea kakaretso ea Maserati MC20 (kabo ea boima ba 50-50 le eona e teng. ho lokile hape -tla).
Ho thatafala ha 'mele ho boetse ho utloahala esita le nakong ea ho potlakisa ka matla. Hape, ntle le haeba likhutlo tse bohale kapa motsoako o potlakileng oa leqele/le letona o atameloa ka ho hloka kelello, MC20 ha e re hopotse ka sebopeho sa eona sa ho khannoa ka mabili a ka morao.
Phapang ea morao-rao ea ho koala (mochini e le tloaelo, khetho ea elektronike) e thusa ho netefatsa hore koloi e khannoa "ka liporo" hangata. Landini o hlalosa hape, hore "ho itšebetsa ka elektroniki ho khotsofatsa halofo ea bareki ba ka bang teng, ba sa batleng ho isa MC20 ea bona pina. E phutholohile haholoanyane, athe mochini oa mochini o bohlasoa, empa hape o bobebe, e leng ntho e tlang pele ha u leka ho etsa linako tse potlakileng. ”
Tsamaiso ea motlakase - e na le tsamaiso eo baenjiniere ba Italy ba e bitsang "semi-virtual," phetoho ea e sebelisitsoeng ho Alfa Romeo Stelvio le Giulia - e fana ka maikutlo a matle le lebelo la ho arabela, 'me e etselitsoe hore e se ke ea e-ba le matla a susumetsang a ferekanyang. .
Li-brake tsa carbon-ceramic (ka boikhethelo, empa li kentsoe yuniti ena ea teko) li ikutloa li le matla haholo. 'Me ka lik'hilomithara tse 240 ka hora, esita le ntle le li-appendages tse matla tsa aerodynamic, Maserati MC20 e "khomaretse" ho feta asphalt, ka lebaka la boima ba lik'hilograma tse 100' meleng (ho theoha).
phethoho
Ka kakaretso, ha ho thata ho lumela hore Maserati e khutlile ka supersport ea boemo bo holimo e khonang ho khanya litseleng tsa sechaba ntle le ho re senya marapo.
Maserati MC20 ke eona e batloang ka ho fetisisa sehlopheng sa eona ka litsela tse ngata ho feta e le 'ngoe' me ka sebele e tla hapa mahlo a bahanyetsi ba matla ba Majeremane le Borithane, mosebetsi oa pele oo moetsi oa Motaliana oa Modena a sa kang a khona ho o fihlela ka nako e telele. 'Me ho etsa hore bokamoso boo bo be monate ka hohle kamoo ho ka khonehang, boloi bo bong bo etselitsoeng MC20 bo lokela ho phatlalatsoa ho mefuta eohle ea kamoso ea mefuta e mecha.
Hona joale karolo ea Sehlopha sa Stellantis (se nang le lihlahisoa tse seng ka tlase ho 14 tse tsoang ho lihlopha tsa PSA le FCA tse sa tsoa kopana), Maserati e ka lumela hore morero oa eona oa ho tsosolosa (MMXX) o tla phethahala.
E na le mefuta e supileng e mecha ho fihlela 2025: MC20 (e nang le liphetolelo tse fetolehang le tsa motlakase ka 2022), SUV Grecale ea boholo bo bohareng (e nang le sethala sa Alfa Romeo Stelvio mme e lebelletsoe ho fihla ka 2022 le ka mofuta oa motlakase ka 2023), GranTurismo e ncha le GranCabrio (le eona). ka 2022 le ka "battery-powered" liphetolelo) le meloko e mecha bakeng sa sedan Quattroporte le Levante SUV (hape e le motlakase).
Kahoo ho ka ba le ts'epo ea hore 2020 e bile ea ho qetela lilemong tse 'maloa tse latellanang tsa tahlehelo le hore thekiso ea selemo le selemo lefatšeng ka bophara e ka imena hararo ha ho nahanoa ka likoloi tse 26,500 tse behiloeng tseleng selemong se fetileng.
Ha re hlokomeleng.
Litlhaloso tsa tekheniki
| Maserati MC20 | |
|---|---|
| Motor | |
| Boemo | Setsi sa ka morao sa longitudinal |
| Meaho | Li-cylinders tse 6 ho V |
| Bokhoni | 3000 cm3 |
| Kabo | 2 ac.c.c.; 4 valve ka silindara (24 valve) |
| Lijo | Kotsi Ka ho toba, Biturbo, Intercooler |
| matla | 630 hp ka 7500 rpm |
| Binary | 730 Nm pakeng tsa 3000-5500 rpm |
| Phallela | |
| Ho hulanya | morao |
| Lebokose la gear | 8-speed automatic (double clutch) |
| Chassis | |
| Ho fanyeha | FR: E ikemetse ka li-triangles tse peli tse holimo; TR: E sa sebetse ka likhutlotharo tse peli tse fetang |
| mariki | FR: Li-disk tse nang le moea o motlakase; TR: Li-Ventilated Discs; Khetho: Li-discs tsa Carbo-ceramic |
| Tataiso/No. ya thinya | Thuso ea motlakase/2.2 |
| Litekanyo le Bokhoni | |
| Comp. x Bophara x Alt. | 4669 limilimithara x 1965 limilimithara x 1221 limilimithara |
| Pakeng tsa li-axles | 2700 limilimithara |
| boholo ba sutuk'heise | 150 l (FR: 50 l; TR: 100 l) |
| Mabili | FR: 245/35 ZR20; TR: 305/30 ZR20 |
| Boima ba 'mele | 1470 lik'hilograma |
| Lipehelo le tšebeliso | |
| Lebelo le phahameng | 325 km/h |
| 0-100 km/h | 2.9s |
| 0-200 km/h | 8.8s |
| Braking 100-0 km/h | 33 m |
| Tšebeliso e kopanetsoeng | 11.6 l/100 km |
| Mesi ea CO2 | 262 g/km |
Tlhokomeliso: Ho potlakisa, lebelo le phahameng haholo le boleng ba braking li ka fetoha, kaha li ntse li le ts'ebetsong ea tumello. Theko e phatlalalitsoeng ka tlase ke boleng bo lekantsoeng.