Na u kile ua ea lebenkeleng le bulehileng la lijo? Kahoo, ho ka etsahala hore ebe ba se ba kopane le mofuta oo oa moreki ea kenang reschorenteng ka sepheo se le seng: ho fana ka litšenyehelo.
E ne e le mofuteng ona oa batho moo Misha Charoudin, oa Apex Nürburg - k'hamphani e inehetseng ho hira likoloi tsa lipapali, haholo-holo ho nka sebaka sa potoloho ea Nürburgring-Nordschleife - e tlameha ebe o ile a nahana ha Robert Kubica, mokhanni oa mehleng oa Foromo ea 1, ho hira e 'ngoe ea li-BMW M4 tsa bona.
Ha e le hantle, ha u re 'che' ho e mong oa bakhanni ba molemo ka ho fetisisa kajeno - Robert Kubica ke talenta ea tlhaho, ebang ke ho khanna batho ba le bang kapa likoloi tsa rally. Empa ho na le ntho e le 'ngoe e tiileng: eng kapa eng eo koloi e leng eona, e tla "petetsoa".
Hantle, hantle haholo. Ena e ne e le e 'ngoe ea lihlopha tsa Kubica (tse ngata) tsa Nürburgring:
Ka mor'a metsotso e 50. BMW M4 e ne e le boemong bofe?
Ho tsamaea lik'hilomithara tse 20 tseleng ha ho tšoane le ho tsamaea lik'hilomithara tse 20 ka potoloho e kang Nürburgring (e leng sebaka se le seng sa lap) ka mokhoa oa "tlhaselo e feletseng" - ha ho makatse hore ebe potoloho ea Jeremane e tsejoa e le «Green Inferno».
Ngolisa ho koranta ea rona
Haeba mokhanni eo e le mokhanni oa mehleng oa Formula 1, joale letlapa la litšebeletso habeli. Likarolo tsohle li tla utloa bohloko ... haholo. Li-acceleration tse matla, braking moeling, li-corrector, li-bumps le ntho e 'ngoe le e' ngoe e hlahang ka pele e tla fetisoa ntle le boipiletso kapa kotsi.
Swaepa setsi sa pokello ea lintho ho bona liphetoho tse entsoeng ho BMW M4 ena. Enjene e ntse e le teng:
Lithaere tse thellang le mabili a alloy.
Qetellong ea khiro ea BMW M4 ho Robert Kubica, batsamaisi ba Apex Nürburg ba ile ba ikarabella bakeng sa ho senyeha ho bakoang ke mokhanni oa pele oa Formula 1. Joalo ka monna ea nang le takatso e matla ea lijo ka buffet e bulehileng, Robert Kubica le eena o ile a lefa ntlo.
Chelete e neng e lefshoa ke mofofisi e ne e sa lekana ho lefella litšenyehelo ka ho lokisa M4 hape.
Ha re ee ho li-account? Joalokaha ho hlalositsoe videong ena, li-laps tse 50 le Robert Kubica ka lebili li lekana le li-laps tse 300 bakeng sa mokhanni ea tloaelehileng. . Robert Kubica o fihletse mosebetsi oa ho roala li-bearings tsa mabili a mane ka lirope tse 50. Na u nahana hore e ne e hatakela barekisi?
Lithaere li ile tsa senyeha ka tsela e tšoanang. Ho latela Apex Nürburg, Nankang AR-1s hangata e nka 50 ho isa ho 60 laps. Le Kubica, ka mor'a likheo tse 20, ba ne ba le ka seile.
Ka seaparo sena, u ne u ka lebella hore li-brake pads li be le tlokotsi e tšoanang, empa che. Mofofisi oa sefofane oa Poland o sebelisitse "feela" halofo ea sete e ka pele / e ka morao. Ha a ntse a khanna ka lithuso tsohle tse tima (botsitso le taolo ea ho ts'oara), ho ne ho se na ho kena-kenana le li-brake, haholo-holo tse ka morao, joalokaha ho etsahala ha ESP kapa TC e sebetsa.
Mme enjene, na e ile ya tshwara?
Apex Nürburg BMW M4 e se e tsamaile ho feta 80,000 km, kaofela e phethiloe Nürburgring. Ntle le peterole, oli le li-filters, e ile ea nka feela bophelo ba turbo. Ho feta moo, ka bobeli enjene le lebokose la gear (DCT) ha li bontše matšoao leha e le afe a ho senyeha.
Empa e, che, ka mor'a seboka sa masochism BMW M4 e ile ea behoa tlas'a, Misha Charoudin, oa Apex Nürburg, o ile a etsa qeto ea ho fetola filthara le oli ea enjene. Qeto e nepahetseng, ha u nahane?