Re ile ra kena Mercedes-Benz Road Show, ketsahalo eo ho lla ha lithaere ho kopanang le monate oa ho khanna, 'me ka Labone ha letsatsi le chaba, ra kena tseleng ka k'haravene ea likoloi tse 8 moo le serame se sa kang sa ba teng. mosebetsi.ka pele ho dikharona.
Ke bile le thabo ea ho qala le ho phethela letsatsi ka mokhoa o ts'oanang, ka taolo ea sesebelisoa se fetolehang. Ka bomalimabe, ha ho le ea mong oa bona e neng e le SLS, empa ho sa tsotellehe hore na ke ne ke e-na le monyetla oa ho khanna koloi ea German Muscle Car e entsoeng ka leoatleng, ke ne ke ntse ke ithabisa.
Le ho feta, hobane re ne re e-na le likoloi tsa diesel feela. E, diesel! Ha ho hlokahale hore u nkisetse ka ntle hobane kea le tiisetsa hore ho ne ho e-na le liphoofolo tse peli mohlapeng ona o monyenyane oo ka mokhoa o fokolang o neng o ka re siea ka moriri 'me sehlopha sa mapolesa se hlanya ka ho re fa karete ea Keresemese.
Ka tsietsi kapa che, mapolesa feela ao ke fetileng ho ’ona a ne a palame libaesekele kapa a noa kofi. Empa ho sa tsotellehe hore na mapolesa a ikemiselitse ho re lelekisa kapa che, seo e leng sa bohlokoa ke hore monate o ka mor’a lebili la diesel o ka khoneha. Empa re se re le teng… Ke qalile letsatsi ka Sehlopha sa E 250 CDI Convertible , ho hlakile hore marulelo a patiloeng le moea o futhumatsang moea o bōpa sepakapaka.
Koloi e makatsang mabapi le boiketlo, moralo le marulelo a seile a bulehileng, re na le pono e pharaletseng ea kantle. Enjene e khotsofatsa hoo e ka bang tlhoko e 'ngoe le e' ngoe, le hoja ho feta 1,800 kg e na le phello e mpe mosebetsing.
E-Class Convertible, ka lebaka la moralo oa eona oa lipapali, e ke ke ea tšoaroa joalo, kaha boima ba lik'hilograma tse 125 ho feta coupé bo etsa phapang eohle. Kahoo haeba u batla cabrio e sa sebetseng, e bapalang 'me ka nako e ts'oanang e monate, u tlameha ho lula u bala temana ena.
Leha ho le joalo, ke nako ea ho fetola likoloi. Ke ile ka qhoma ka mor'a lebili la Tlhaloso: CLS350 CDI seo ntle le temoso se ile sa etsa hore ke se ke ka hlokomela ntlha e ’ngoe le e ’ngoe, se nkisa lefatšeng le tletseng lebelo le torque. Kahoo ke masoabi empa ha ke hopole haholo.
Ke tseba feela hore ke e 'ngoe ea lienjineri tsa diesel tse ntle ka ho fetisisa tseo nkileng ka li leka, chassis e nepahetse ebile e etsa metsotsoana e 6.2 ho tloha ho 0 ho isa ho 100 km/h, tsela eo enjene ea 3 lithara ea V6 e fanang ka matla e lekane ho siea mang kapa mang a kentsoe. bankeng. Ho fanyeha hoa tsoteha, hoa phutholoha, ho matla ebile ho khona ho monya mefokolo leha e le efe e tsoang fatše, 'me karolo e ntle ka ho fetisisa ke hore ha e itšoare joaloka jelly ha e koala, ho bolelang hore ha re sisinyehe joaloka Cocktail.
Empa kaha ha se ntho e 'ngoe le e' ngoe e phethahetseng, khetho ea lisebelisoa tsa Direct Select, e haufi le lebili la ho khanna, ha e na thuso ho hang 'me ke e hloile haholo. Ke eona feela ntho e tenang ka koloi ena, kahoo Mercedes ho thoe'ng ka mokhethoa ea tloaelehileng, ke mang ea tsebang… Empa kaha ho ne ho e-na le likoloi tse ngata ke ile ka etsa qeto ea ho tlohela botle bona (ke ne ke tlamehile, empa leha ho le joalo) 'me ka ea "monster e nyenyane" GLK.
SUV ena e na le enjene ea CDI ea 220, e ileng ea ntlohela ke maketse: E na le li-geeks tseleng empa ke kariki ea ho reka feela. Bokantle ba eona bo botle ha bo na le sephutheloana sa lipapali le mabili a 20 ″ AMG, empa leha ho le joalo, e ke ke ea ba khetho e ntle ka ho fetisisa karolong ea eona. BMW X3 e bonahala e thahasellisa ho feta ka litsela tsohle…
Ka hare ho eona ho na le sebaka se seholo hape se na le boemo bo botle ba ho khanna, leha ho le joalo ke ntho e tenang, e leng se etsang hore ke nahane hore e entsoe ke motho ea se nang maikutlo ao letsatsing leo la mosebetsi a neng a e-na le 'musi feela.
Ka lehlohonolo, serope se ne se le khuts'oane mme ka potlakela ho ea taolong ea "senyane" se seholohali. Sehlopha sa A , moo chassis ea eona e ncha e re fang maikutlo a ho ba lerabele le lenyenyane tlas'a ponahalo ea eona ea chrome.
Ha e ntle ho latela matla a matla ha e bapisoa le BMW Serie 1 e ncha, empa ka boiketlo le sebete ke re ka moralo, e khona ho ba betere hanyane. Ka hona, moralo oa eona o monyenyane, oa lipapali o khona ho hohela bareki ba bangata ba etsang hore e be koloi e batloang haholo, 'me thekiso ea rekoto e rekotoa.
Empa lefats'e le ntse le tsoela pele ho fetoha 'me ho thabo ea ka e ne e le nako ea ho khutlela ho cabrios, ho nkemetse e ne e le Tlhaloso: SLK 250 CDI , eo litseleng tse matsoelintsoeke tsa lithaba tsa Sintra e ipakileng e le papali ea 'nete. Ka mor'a limithara tse 'maloa ke ile ka ikutloa ke le sebete' me ka ketso ea sebete kapa mohlomong ho hloka tsebo, ke ile ka tima taolo ea ho hula. Ketso ena e ile ea lokolla karolo e ka morao 'me ea mpha monyetla oa ho ithabisa.
Nke ke ka e nka e le F1 empa bakeng sa enjene ea 2.2 litres e na le matla a ho fana le ho rekisa. Ho tloha ho 0 ho isa ho 100km/h ho nka metsotsoana e 6.5 feela, empa ha se phetho, ha ho noa 204hp feela 5l ho 100km ho fetoha matla le moruo, mokhatlo o batlang o sa khonehe ebile o sa tloaeleha. Ke ile ka palama e le hore u ka e bona "e huloa", moo ho neng ho se na khaello ea ho thella le li-raha tse ngata, ka mantsoe a mang, ho palama lipapali tse phahameng ka karolelano e seng ho feta 8.5 l/100Km.
Ho ithabisa ha lebili ha ho na ho haella, matšeliso ha a haelloe, 'me le hoja setulo se sisinyeha hanyenyane, matla a ho khanna a tsoteha ebile a lumellana le litlhoko tsa ba batlang monate le ho boloka chelete, ka theko e qalang ho €47,100 bakeng sa 2.0 mofuta oa peterole le li-euro tse 50,000 bakeng sa mofuta o lekiloeng.
Bakeng sa li-purists tse ngata, ho boetse ho na le mofuta oa SLK 55 AMG ka theko ea motheo ea li-euro tse likete tse 106. E tla e na le enjene ea V8 e khonang ho phethela lebelo la 0-100Km/h ka metsotsoana e 4.2 feela. Empa ho nna, SLK 250 CDI ke e 'ngoe ea tse rekisoang ka ho fetesisa matsatsing ana,' me ka theko ee, u batla eng hape?
