Guilherme o boletse hoo e batlang e le ntho e 'ngoe le e' ngoe ka se tlisang ncha le ho nchafatsoa Citron C3 videong eo a e entseng Madrid, Spain, nakong ea nehelano ea machaba ea mohlala.
Ke qetella ke fapane le seo a se buang ha sehlooho se shebane le liphetoho tsa setaele tse entsoeng ho C3 ke Citroën. Liphapang tsa C3 tseo re neng re li tseba li tsepamisitsoe ka pele ho tse nchafalitsoeng, 'me ho sa tsotellehe ho bululeloa ke CXperience e thahasellisang, ke masoabi, empa ha e nkholise.
SUV e ile ea nka ponahalo e imetsoeng le e halefileng, ea mofuta oa "e mong le e mong oa nkolota 'me ha ho motho ea ntefang", ho fapana le chebahalo e hlabosang le ea botsoalle eo re neng re e tseba, e qetellang e hohlana le moralo o mong le o khutsitseng. sebopeho sa C3.
Na 83hp 1.2 PureTech e ea khothaletsoa?
Mohlomong lintlha tse nepahetseng ka ho fetisisa tse boletsoeng li bua ka enjene ea C3 mona tlas'a teko, 83 hp 1.2 PureTech (atmospheric, no turbo). Guilherme o re mofuta oo a ileng a o leka nakong ea tlhahiso, 1.2 PureTech 110 hp (e nang le turbo), e bonahala e le ea bohlokoa le hoja e le li-euro tse 1200 tse theko e boima ho feta ena ea 83 hp. Ke ne ke sa khone ho lumellana le ho feta.
Ngolisa ho koranta ea rona
Hobaneng? Ha se feela ka lebaka la ts'ebetso ea tlatsetso - hoo e batlang e le 4s ka tlase ho 0-100 km/h le ho fumaneha ho hongata haholo - empa hape hobane phaello ea ts'ebetso ha e fetole tšebeliso e mpe le ho feta, pampiring le ts'ebetsong. Ka pampiri li arotsoe feela ke 0.1 l/100 km le 1 g/km. Ha e le hantle, le hoja tšebeliso e tlaase e ka khoneha - ke khonne ho ngolisa lilithara tse ka tlaase ho tse hlano ka lebelo le tsitsitseng le leka-lekaneng -, re boetse re e laola, habonolo, ka 110 hp version.
Ho feta moo, mofuta oa 110 hp ke oona o lumellanang hantle le litšobotsi tse ling (tseo ke ileng ka qetella ke li thabela) tsa Citroën C3 e nchafalitsoeng - empa re tla be re le moo…
83 hp le 118 Nm ea enjene ena, ka lehlakoreng le leng, ha e tsebe hakaalo. Ho hlola matsoapo a mang kapa esita le ho boloka lebelo le phahameng la molao tseleng e kholo (tse ling ha li bataletse hakaalo), re tlameha ho hata ka matla accelerator kapa ho "theoha" ebe re hula ka matla ka har'a lisilindara tse tharo. Mosebetsi oo, ke tlamehang ho lumela, o ne o le monate, kaha ha ho letho le phoso ka enjene ka boeona - e ntse e thahasellisa ho hlahloba esita le ho mamela.
Ke motsoako oa lik'hilograma tse 1055 - e 'ngoe ea tse bobebe ka ho fetisisa karolong eo, empa e bonahala e le ngata haholo bakeng sa lipalo tse itekanetseng tsa 1.2 - mme, ka holim'a tsohle, ho sisinyeha ha nako e telele ea liphatlalatso tsa phetisetso, tse qetellang li fokotseha (le ho feta. ) ho potlakisa le ho hlaphoheloa ho ka khonehang ha 83 hp tsena.
Ho feta moo, phetisetso ea lebelo le mahlano e siea ntho e lakatsehang ketsong ea eona, e qosoa ka holim'a tsohle ka nako e telele, e telele. Ntho eo ke e "simollotseng" ka mor'a "mengoa" e 'meli ho tse tharo ... ha ho ne ho bonahala eka e boletsoeng e se e kene, che, e ne e ntse e tlameha ho sutumelloa pele hanyane.
Utility e shebahalang joaloka roadster
Ha e na le enjene ena, ts'ebeliso ea Citroën C3 ha e le hantle e lekantsoe lesela la litoropo. Leha ho le joalo, haeba re ka "potoloha" phetoho e telele ea phetisetso ka accelerator kapa selikalikoe ka tekanyo e tlase ho feta tloaelo, re ke ke ra phonyoha ketso ea lebokose la li-gearbox, e leng ho nyatsa ha ka ho hoholo. mohlala.
'Me ho soabisa hore re behelle ka thōko ho litoropong, hobane Citroën C3 e ile ea bonahala e na le litšobotsi tse ntle haholo tse ka thōko ho tsela - ka lebaka le leng le le leng la ho khetha 110hp 1.2 PureTech e u fang matšoafo. ho hlokahala ho nka pampiri ena ka boiketlo. E, e ntse e le thuso, empa C3 e na le litšobotsi tse ngata tse ka hare tse etsang hore e be roadster e nang le bokhoni haholo.
Taba ea pele, Citroën e ntse e becha haholo ka boiketlo 'me ho C3 sena se boetse sea bonahala. Re lutse ka nepo litulong tse kholo, tse kholo ('me re koahetsoe ka lesela le letle le letlalo) tse phutholohileng - ke masoabi hore ha ba fane ka ts'ehetso e eketsehileng - ba khonang ho etsa nako e telele ho nka lebili ho phomola, ntle le ditletlebo dife kapa dife tse tswang mmeleng.
The damping e boetse e itšetlehile ka boiketlo, ke hore, bo bonolo ho feta bo thata. Ho emisoa ka katleho ho monya liphoso tse ngata, empa ho boloka taolo e sebetsang holim'a metsamao ea 'mele - e etsa hanyenyane ha re le mahlahahlaha likhutlong, empa ha ho letho le leng hape. Ha re bua ka li-curve, e ipakile e sebetsa ebile e bolokehile ho feta e matjato le e monate. 'Me seteraeke, leha se nepahetse, se re bolella hanyane kapa ha se re bolelle letho ka se etsahalang ka pele (e leng se arabelang kapele litaelong tsa rona).
Ke sebaka se setle sa ho ba teng, leha se pota-potiloe ke polasetiki e thata mme ha se monate haholo ho se ama. Tikoloho ea Techwood "e lekana" hantle ka hare ho C3. Sebaka sa matsoho se shebahalang se fokola ho bonahala se entsoe "posteriori".
Ea bobeli, ho sa tsotellehe ho pota-potiloe ke li-plastiki tse thata (mme eseng tse monate ka ho fetisisa ho li ama), kopano e, ka kakaretso, e matla haholo - esita le ha e tobane le litsela tse mpe ka ho fetisisa motse-moholo ... -, bopaki khahlanong le ho thothomela ho sa batleheng le lerata..
Qetellong, ea boraro, sete se felile ka ho thibela molumo o motle haholo. Lerata la enjene le lula le bonahala le le hole, lerata la aerodynamic le teng 'me ntho feela e feteletseng ke lerata le ntseng le phahama, empa joale molato o tla ba holim'a mabili a boikhethelo le a maholoanyane (17 ″) a yuniti ea rona - ba sheba hantle ho nka lifoto, ha ke hanyetsane le eona. Ka tsela, lithaere tse 205 bakeng sa 83 hp le 118 Nm feela? Ho feteletsa hanyane.
Na koloi e ntoketse?
Ha ke se ke buile joalo, ho lebeletsoe hore ho bonolo ho khothaletsa Citroën C3 empa ho thata ho e etsa ka enjene ena. Bakeng sa ba thahasellang ts'ebeliso ea Sefora, mofuta oa ho khothaletsa e tla tlameha ho ba 1.2 PureTech 110 hp. E fa C3 ho tenyetseha le ho tenyetseha ha ts'ebeliso eo e e hlokang, ka tumellano e ntle haholo le litšobotsi tse ling tsa eona.
Sebaka sea utloahala ka morao, empa batho ba balelele ba ka thabela sebaka se eketsehileng sa leoto. Ha e na lebone bakeng sa bapalami ba ka morao, hammoho le boema-kepe ba USB.
Ntle le moo, ke Citroën C3 eo re neng re se re ntse re e tseba. E na le sebaka se ka morao sa batho ba babeli - sebaka sa maoto se tlase ho sa ba qothisanang lehlokoa le sona - empa, ho makatsang ke hore ho bonolo ho fumana litulo tse ka morao ho feta ho Peugeot 208 kapa Opel Corsa (litho tsa lelapa le le leng la PSA), ke leboha le bophara ba mamati. Ke labalabela ho tseba hobane ke Citroën C3 e ntseng e sebelisa sethala sa khale sa PF1 sebakeng sa CMP e ncha ea "motsoala" - na e ncha ha ea lokela ho ba betere ntlheng ee?
Ntle le sehlooho sa enjene, ke tlameha ho lumellana hape le Guilherme ka khothatso mabapi le boemo ba lisebelisoa tsa Shine, tse leka-lekaneng ka ho fetisisa har'a tse teng, le tse teng ho C3 eo ke e lekiloeng. E se e ntse e tlisa lethathamo le lengata la lisebelisoa tsa tšireletso, hammoho le ho fumana matšeliso le lintho tse ntle tseo e leng tsa bohlokoa.
Sehlopha se lekiloeng se ne se boetse se e-na le likhetho (hoo e ka bang li-euro tse ka bang 2500) tse phahamisitseng theko ea Citroën C3 1.2 PureTech 83 Shine ho fihla ho li-euro tse likete tse 20, theko e batlang e phahame, empa e sa thulane le bahlolisani ba eona - litheko tsa koloi ke, ka kakaretso, , e phahame mme e na le ho phahama feela. Leha ho le joalo, ho na le matšolo a tsoelang pele a lumellang ho theola litheko ho ea ho boleng bo phahameng ba tlhōlisano.