Batho ba Korea Boroa ba lumela hore ba na le karabo e nepahetseng ho khopiso ea ID. ho tloha Volkswagen mme, likhoeli tse 'maloa ka mor'a Hyundai IONIQ 5, ke nako ea Kia EV6 haeba u tlil'o kenela "counter-attack" ena.
Ha re ntse re le Volkswagen Group sethaleng sa MEB se tla sebeletsa hoo e batlang e le mehlala eohle ea motlakase ho tloha Audi, CUPRA, SEAT, Skoda le Volkswagen, ho Hyundai Group karolo ena ke ea sethaleng sa e-GMP.
Maikutlo ke ho qala mehlala ea motlakase ea 23 100% 'marakeng ka 2026 (tse ling tsa tsona ke liphetolelo tsa mehlala e teng, ntle le sethala se inehetseng), selemo seo sepheo sa sona e leng ho beha milione e le' ngoe ea likoloi tsa motlakase tsa 100% tseleng.
ha e hlokomelehe
Ka chebahalo e sa hloleheng ho hlahisa (ka bolotsana) mela ea setšoantšo sa Lancia Stratos, Kia EV6 e itlhahisa ka karolo ea halofo ea SUV, halofo ea hatch, halofo ea Jaguar I-Pace (e, ho se ho na le halofo tse tharo…).
Mabapi le litekanyo, e bolelele ba 4.70 m (6 cm ka tlase ho Hyundai), bophara ba 1.89 m (e ts'oanang le IONIQ 5) le bophahamo ba 1.60 m (5 cm ka tlase ho Hyundai) le wheelbase e otlolohileng haholo ea limithara tse 2.90 (e ntse e le teng. 10 cm e khuts'oane ho feta IONIQ 5).
Ntle le litekanyo, moralo o fana ka lintlha ka sebopeho. Re na le seo Kia e se bitsang "tlhaloso e ncha ea 'Nko ea Tiger' mehleng ea dijithale" (e nang le grill e ka pele e batlang e nyamela), e pota-potiloe ke mabone a hlahelletseng a masesaane a LED le moea o tlase o thusang ho eketsa maikutlo a bophara.
Boemong ba setšoantšo, crossover silhouette e tletse ka litlatsetso tse thusang ho totobatsa bolelele bo bolelele, ho fella ka mokokotlo o tsotehang ka lebaka la lesela le leholo la LED le tlohang lehlakoreng le leng la EV6 ho ea ho le leng, esita le ho fihla mabotleng a e 'ngoe le e 'ngoe ea mabili.
"Scandinavian" Minimalism
Kamore ea sejoale-joale e na le ponahalo e "phefo" haholo e nang le dashboard e nyane ea Scandinavia le console e bohareng le litulo tse tšesaane tse koahetsoeng ka lipolasetiki tse tsosolositsoeng. Bokaholimo bo thata ho bo ama ebile bo bonolo ka chebahalo, empa bo na le liphetho tse bontšang boleng le matla.
Ha e le dashboard, e na le li-skrini tse peli tse kobehileng tse kobehileng tsa 12.3”: se ka ho le letšehali bakeng sa seletsa le se ka ho le letona, se lebisitsoe hanyane ho mokhanni, bakeng sa sistimi ea infotainment. Ho setse likonopo tse 'maloa, haholo-holo taolo ea boemo ba leholimo le ho futhumatsa setulo, empa hoo e ka bang ntho e ngoe le e ngoe e sebelisoa ke sekirini se bohareng.
Ka har'a EV6, ho busa minimalism.
Ha e le khaolo ea ho lula, "wheelbase" e telele "e sebetsana", le Kia EV6 e fana ka sebaka se lekaneng sa maoto moleng oa bobeli oa litulo. Ho thusa ka sena sohle, ho beha libeteri mokatong oa koloi ho ile ha etsa hore ho be le mokato o bataletseng le ho eketsa bophahamo ba litulo.
Kamore ea thepa e fana ka seatla se bulehileng ka mokhoa o ts'oanang, e nang le boholo ba lilithara tse 520 (ho fihla ho 1300 le mekotla ea litulo tse ka morao) le libopeho tse bonolo ho li sebelisa, tse kenyellelitsoeng lilithara tse ling tse 52 tlasa sekoti se ka pele (tse 20 feela molemong oa). mofuta oa 4 × 4 o nang le enjene e ka pele eo re e lekileng).
Khahlanong le tlhōlisano, sena ke bophahamo ba modumo ho feta Ford Mustang Mach-E (402 lilithara) empa ka tlaase ho Volkswagen ID.4 (543 lilithara) le Skoda Enyaq (585). Leha ho le joalo, bahanyetsi ba Volkswagen Group ha ba fane ka sebaka se senyenyane sa thepa e ka pele, kahoo moralo o "leka-lekane".
Fumana koloi ea hau e latelang:
lipapali tsa lipapali
Mefuta ea phihlello ea mofuta oa EV6 ke koloi ea mabili a ka morao feela (58 kWh betri le 170 hp kapa 77.4 kWh le 229 hp), empa tlhahlobo eo re e filoeng (e ntse e etsoa pele) e ne e le 4×4, ho nyeoe ena esita le ho nkiloeng ho matla ka ho fetisisa ho 325 hp le 605 Nm (Portugal EV6 all-wheel drive e tla rekisoa ke e matla ka ho fetisisa, e nang le 229 hp).
Litheko tsohle tsa Kia EV6 bakeng sa Portugal
Hamorao, qetellong ea 2022, 4 × 4 EV6 GT e matla haholoanyane e ikopanya le lelapa le phahamisang kakaretso ea tlhahiso ho 584 hp le 740 Nm le e khonang ho potlakisa ho tloha ho 0 ho isa ho 100 km / h ka 3.5s le lebelo le makatsang la holimo. lebelo la lik'hilomithara tse 260 ka hora.
Mola oa bobeli o rua molemo tšebelisong ea sethala se inehetseng.
Bakeng sa bakhanni ba bangata ba nakong e tlang, mofuta oa 325 hp "o ne o kena le ho tsoa" bakeng sa litlhoko tsa bona, ha o ntse o ipeha boemong ba tlhaho ba qothisana lehlokoa le ID.4 GTX ea Volkswagen.
Ho sa tsotellehe boima ba lithane tse 2,1, ts'ebetso e kopantsoeng ea enjene ea 100hp le 225hp e ka morao ka potlako e etsa hore "e shebahale e le bobebe", e lumellang ts'ebetso ea lipapali: 0 ho 100 km / h ka 5.2s feela, 185 km / h ea lebelo le phahameng le ho feta. , ka holim'a tsohle, ho hlaphoheloa ho tloha ho 60 ho isa ho 100 km/h ka 2,7s feela kapa ho tloha ho 80 ho isa ho 120 km/h ka 3,9s.
Empa EV6 ha se matla feela. Hape re na le mokhoa oa ho khutlisa matla o sebelisoang ka li-paddles tse behiloeng ka mor'a lebili la setereng e le hore mokhanni a ka khetha pakeng tsa mekhahlelo e tšeletseng ea ho tsosolosa (null, 1 ho 3, "i-Pedal" kapa "Auto").
Tsamaiso e hloka, joalo ka literempeng tsohle, nako ea ho ikamahanya le maemo, empa e na le boima bo lekantsoeng hantle le karabo e lekaneng ea puisano. Ho molemo le ho feta ho emisoa (e ikemetseng ka mabili a mane, a nang le matsoho a mangata ka morao).
Leha o khona ho boloka metsamao ea 'mele hantle (bohareng bo tlase ba matla a khoheli le boima bo boima ba libeteri li thusa), ho bonahala ho ts'oha haholo ha o feta mekato e mpe, haholo ha o sebelisa maqhubu a phahameng.
Tlhokomeliso e le 'ngoe: ena e ne e le karolo ea tlhahiso ea pele 'me lienjineri tsa mofuta oa Korea li leka ho etsa hore koloi ea ho qetela e se ke ea khona ho soabisa batho ba e palameng ha e feta holim'a maqhutsu a hlahelletseng holim'a asphalt.
400 ho isa ho 600 km ea boipuso
Ho lekana kapa ho feta ka koloing ea motlakase ke ntho e 'ngoe le e' ngoe e amanang le boikemelo ba eona le lebelo la ho tjhaja 'me mona EV6 e bonahala e na le ntho e' ngoe le e 'ngoe e etsang hore e be le maikutlo a matle. Lik'hilomithara tse 506 li tšepisitsoe ka betri e felletseng (li ka theohela ho lik'hilomithara tse 400 haeba litsela tse kholo li le teng kapa li atoloha ho fihla ho 650 litseleng tsa litoropo), sena ka mabili a manyane, a 19".
Ena ke mohlala oa pele ho tsoa ho brand ea generalist (hammoho le IONIQ 5) ho lefisoa ka motlakase oa 400 kapa 800 volts (ho fihlela joale ke Porsche le Audi feela ba faneng ka eona), ntle le khethollo le ntle le tlhokahalo ea ho sebelisa li-adapter.
Sena se bolela hore, maemong a matle haholo le ka matla a phahameng a lumelletsoeng a ho tjhaja (240 kW ho DC), EV6 AWD ena e ka "tlatsa" betri ea 77.4 kWh ho fihla ho 80% ea matla a eona ka metsotso e 18 feela kapa ea eketsa matla a lekaneng bakeng sa 100 km ea ho khanna ka nako e ka tlase ho metsotso e mehlano (ka mofuta oa mabili a mabeli a nang le betri ea 77.4 kWh).
Boemong bo haufi le 'nete ea rona, ho tla nka 7h20m ho tjhaja Wallbox ka matla a 11 kW, empa ke 1h13m feela seteisheneng sa khase se potlakileng sa 50 kW, maemong ana ka bobeli ho tloha ho 10 ho isa ho 80% ea matla a betri.
Ntho e ikhethang: EV6 e lumella ho tjhaja ka mahlakoreng a mabeli, ke hore, mohlala oa Kia o khona ho tjhaja lisebelisoa tse ling (tse kang tsamaiso ea moea kapa thelevishene ka nako e le 'ngoe bakeng sa lihora tse 24 kapa koloi e' ngoe ea motlakase), e nang le "ho tsoa malapeng" - Schuko - botlaaseng ba mola oa bobeli oa litulo).
E reretsoe ho fihla 'marakeng ka Mphalane, Kia EV6 e tla bona litheko tsa eona li qala ho 43 950 euros bakeng sa EV6 Air mme li nyolohele ho 64 950 euros bakeng sa EV6 GT, litekanyetso tse sa kenyelletseng litšenyehelo tsa lipalangoang, ho ngolisoa ka molao le eco. -makhetho. Bakeng sa bareki ba khoebo, Kia e lokiselitse nyehelo e khethehileng eo theko ea eona e qalang ho €35,950 + VAT, theko ea turnkey.
Leqephe la lintlha
| Motor | |
|---|---|
| Lienjine | 2 (e le 'ngoe ka lehlakoreng le ka pele le e' ngoe ka lehlakoreng le ka morao) |
| matla | Kakaretso: 325 HP (239 kW); Ka pele: 100 hp; Ka morao: 225 hp |
| Binary | 605 Nm |
| Phallela | |
| Ho hulanya | bohlokoa |
| Lebokose la gear | Lebokose la phokotso ea likamano |
| Meropa | |
| Mofuta | lithium ions |
| Bokhoni | 77.4 kWh |
| Loading | |
| sekepe sa sekepe | 11kW |
| Mojaro oa meaho | 400V/800V (ntle le adaptara) |
| Boholo ba matla ho DC | 240 kW |
| Matla a phahameng ho AC | 11kW |
| nako ea ho kenya | |
| 10 ho isa ho 100% ho AC (Wallbox) | 7:13 hoseng |
| 10 ho isa ho 80% ho DC (240 kW) | 18 mets |
| 100 km ea boholo ba DC (240 kW) | 5 mets |
| Kenya marang-rang | 3.6 kW |
| Chassis | |
| Ho fanyeha | FR: MacPherson ea Ikemetseng; TR: Multiarm Ikemetseng |
| mariki | FR: Li-disk tse nang le moea o motlakase; TR: Li-discs tse nang le moea o motlakase |
| Tataiso | thuso ea motlakase |
| bophara bo potolohang | 11.6 m |
| Litekanyo le Bokhoni | |
| Comp. x Bophara x Alt. | 4.695m/1.890m/1.550m |
| Bolelele pakeng tsa axis | 2.90 m |
| boholo ba sutuk'heise | Lilithara tse 520 ho isa ho tse 1300 (boot bo ka pele: lilithara tse 20) |
| 235/55 R19 (khetho 255/45 R20) | |
| Boima ba 'mele | 2105 lik'hilograma |
| Lipehelo le tšebeliso | |
| Lebelo le phahameng | 185 km/h |
| 0-100 km/h | 5.2s |
| Tšebeliso e kopanetsoeng | 17.6 kWh/100 km |
| Boipuso | 506 km ho isa ho 670 km toropong (19" mabili); 484 km ho isa ho 630 km toropong (20" mabili) |
Bangoli: Joaquim Oliveira/Press-Inform