Mantaha 11 am - Bashanyana mona ba na le linotlolo tsa Toyota GT-86, deposit e tletse. Natefeloa!
E bile ka mosa ona moo e mong oa batsamaisi ba Salvador Caetano a ileng a re fa koloi ea lipapali e neng e e-na le enke e ngata ka ho fetisisa e phatlalatsoang khatisong ea machaba. Sohle se neng se le sieo e ne e le ho phaphatha mokokotlong le "mahlohonolo" a tloaelehileng ao tabeng ena a ileng a nkeloa sebaka ke "ho ithabisa" ho hoholo. Na u tseba mokhoa o betere oa ho qala beke? Ha re etse joalo.
Kotsing ea ho pheta-pheta se ngotsoeng le ho ngoloa khafetsa ka koloi ena, ke tla e bua leha ho le joalo: Toyota GT-86 ke koloi e sa lumellaneng le likopano tse sebetsang indastering ea likoloi. Ha lihlahisoa tse ling li hlahisa mehlala eo, ka likarolo tse ngata tseo ba li arolelanang, li qetellang li tšoana, Toyota, ka kopanelo le Subaru, e ile ea hlahisa mohlala o entsoeng ho tloha qalong ho ba koloi ea lipapali. Mohlala ona u ke ke ua fumana mariki a Auris, ho emisoa ha Avensis kapa enjene ea Yaris. Che, ntho e 'ngoe le e' ngoe mona e ne e nahanoa 'me e etselitsoe mosebetsi ona feela: ho etsa koloi ea lipapali.
Enjene e latela filosofi e tšoanang. Le ha mefuta e meng e khetha ho sebelisa li-turbos le lienjine tse nang le phallo e nyane, Toyota e khethile "recipe" ea setso: enjene ea sepakapaka, e fumanehang mebusong e fapaneng le e nang le bokhoni bo boholo ba 2,000cc ea phalliso, hole le 1,400cc kapa 1,600cc. ea li-powertrains tse ling tsa Europe.
Empa na ho pheta-pheta diresepe tsa nakong e fetileng e bile khetho e ntle? Ke seo re tla leka ho se fumana ho ea pele. Tlama lebanta la hao!
Tseleng: ho makala
Senotlolo ka letsohong, setulo se lokisitsoe, lebanta la setulo se tlameletsoe 'me ra tloha re ea Kartódromo Internacional de Palmela (KIP), potoloho e khethiloeng ho "petetsa" ka mokhoa o sireletsehileng ntho e 'ngoe le e' ngoe eo mohlala ona o fanang ka eona. Re nkile monyetla oa ho palama ho tloha Lisbon ho ea Palmela, tseleng e kopaneng ea tsela e kholo le ea naha, ho netefatsa lintho tse makatsang tseo re neng re sa li lebella qalong. GT-86 e na le matšeliso a sa tloaelehang bakeng sa mofuta ona oa koloi le ponahalo ke ntho e sa tloaelehang. Re ne re lebelletse mohato o boima le ho ba le boemo bo matla haholoanyane. Ha ho pelaelo hore leeto lena le etsahetse ka nako e khutšoanyane ...
Ha re fihla moo re eang teng, re ile ra etsa lotho ho fumana hore na ke mang ea neng a khanna pele (ke ile ka qhekella ...) 'me e ile ea oela ho' na "mosebetsi" oa ho fana ka leeto la ho qala potoloho ea palmelão. Kea ipolela ke ne ke tšohile. Toyota e qetile hoo e ka bang selemo e leka ho re kholisa hore 200hp ea matla e feta ho lekana ho etsa koloi ea 'nete ea lipapali. Na ke ho bapatsa feela kapa na ehlile ke 'nete?
Ke ne ke se ke sa tsebe seo ke lokelang ho se nahana, seo ke neng ke se utloa ha ke le tseleng e khōlō se ile sa mpolella se fapaneng le seo. Enjene e ne e bonahala e le khuts'oane bakeng sa "lifofane" tseo chassis e li tšepisitseng. Ka lehlohonolo ke ne ke fositse…oh, ke ne ke fositse hakaakang! Ho bonahala eka tabatabelo ea ho leka konopo e 'ngoe le e' ngoe e entseng "dashboard" e bonolo ea GT-86 e entse hore ke lebale seo ke se ngotseng mona, moqoqong o buang ka monate ka mor'a lebili.
Potolohong: chassis e ile ea iponahatsa
Ha ke fihla potolohong, ho ne ho nka limithara tse 300 feela hore sefahleho sa ka se hlaseloe ke pososelo ea "goofy", e leng sebaka se lekanang hantle pakeng tsa ntlha ea ho tloha ha ka le sekhutlo sa pele sa potoloho. Mataese a ile a akheloa.
Hole le monotony ea tsela e kholo, Toyota GT-86 qetellong e ne e tšoana le tlhapi metsing: ka potoloho. Chassis e ne e qala ho bontša matšoao a pele a ho ba hantle seo Toyota e boletseng hore e ne e le sona. Mme ho bile jwalo! Kutloisiso pakeng tsa ka le Toyota GT-86 e ne e le hang-hang, re ne re bonahala re le metsoalle ea nako e telele. Haholo hoo qetellong ea likheo tse tharo feela ke ileng ka nahana hore ke nako ea ho isa "setsoalle" sa rona boemong bo bong. E leng ho re, ke ile ka tima lisebelisoa tsa elektronike.
Kahoo, nako e ne e fihlile ea ho otla lithaere le ho ntša chesisi… Li-drifts li ne li latela lebelo le leng le le leng la setere, 'me li tsamaisa motsotsoana o entsoeng ke ho hoholeha ha ka morao, ho tloha mothinyeng o mong ho ea ho o mong, ka boiketlo bo boholo. Ke kamoo Toyota e neng e ikutloa kateng, ho phephetsoa. Ka nako ena, ho ne ho se ho se ho pelaelo hore o ile a sibolla tlhaho ea eona: «acrobatic» khanna.
Karolo ea "acrobatic" ena ea tlhaho e bakoa ke tsamaiso e ntle ea elektroniki eo Majapane a kentseng GT-86 ka eona. Ka ho toba le ka tekanyo e ntle haholo ea thuso, e thusa (le ka tsela efe ...) ho khona ho lebisa koloi tseleng e nahanang eo re e hulang likelellong tsa rona bakeng sa likaroloana tsa motsotsoana pele, hape, ho pshatla accelerator ntle le boipelaetso. Nako le nako...
Bonolo bona kaofela ha bo amane le ho tiea ha chassis le bobebe ba eona. Toyota e bapatsa ka boima ba lik'hilograma tse fetang 1,200 bakeng sa GT-86. Ka lebaka la chassis le sete e ntle haholo ea ho emisoa, esita le lipotolohong tse "thata" joalo ka ea Palmela, hoa khoneha ho khanna ka "thipa ka meno" ntle le ho fumana hore ho na le tsela e nyane bakeng sa likoloi tse ngata haholo.
Enjene: Leha ho le joalo kapa ka tlase ...
Enjene e hanyetsanang ea li-cylinder tse 'nè, lilithara tse 2 tsa matla le 200hp ea matla, e entsoeng hammoho le mofuta oa Japane oa Subaru, e lula e bitsoa "motsoalle ea futsanehileng" oa sete. Ha e le hantle, u se ke ua lebella hore ho be le enjene e khonang ho hlahisa lebelo le pshatlang masapo kapa ho fetola lebelo la ho potoloha ha lefatše. Ha ho le e 'ngoe ea seo… Ke enjine e tšepahalang, e ka lebelloang e lumellang hore e bōptjoe ke accelerator.
Ke enjene e "chitja" haholo, e khonang ho sebetsa ka mokhoa o motle pusong efe kapa efe, ntle le maikutlo. Re masoabi hore ebe Toyota GT-86 ea rona e tlile e na le transmission ea mantlha ea othomathike. Ntho e tlositseng bohlale bo itseng, le ntho e monate tseleng.
Leha ho le joalo, u se ke oa nahana ho tsoa mantsoeng a ka hore GT-86 ha e na matla. Ha re re… e na le matla ka palo, boima le tekanyo. Hape hobane ka 'nete, ho ba le "200hp" feela tšebeletsong ea leoto le letona ho re fa kholiseho e eketsehileng ea ho etsa "acrobatics" eo likoloing tse ling, tse matla le ho feta, re ke keng ra iteta sefuba ho li etsa ka nako e khutšoanyane joalo. Kahoo u se ke ua bona "boikutlo" ba 200hp ea matla e le sekoli, empa e le karolo ea botho bo matla haholo ba mohlala ona.
Enjene eo, joalokaha ke boletse pejana, e entsoe ho latela tlhaloso e neng e sa sebelisoe nako e telele indastering ea likoloi: li-cylinders tse fapaneng; sepakapaka le ka phalliso e "phano". Sebaka se setle sa ho qala ho barati ba phetoho. Ho na le menyetla e mengata ea ho robala moo, ka har'a enjene e lebelletsoeng ho ba le ts'epahalo e amoheloang ke mofuta oa Japane. Hobane ho sa tsotellehe letšoao le tsitlellang hore 200hp e lekane, ke lumela hore "matla a lekaneng" ke khopolo ea hore ho ba ratang lipapali ke ntho e seng teng.
Qetello: Koloi ea sejoale-joale e nang le boemo ba "molebeli oa khale".
Ka mor'a lihora tse fetang 5 tsa "tlhokofatso" ho KIP le tse ling tse ngata litseleng tsa Serra da Arrábida, re ile ra fihlela qeto: Toyota GT-86 ke koloi ea "sekolo sa khale".
Mona ho ne ho se na sebaka sa li-turbos tse tloaelehileng, "ho theola", ho laola lebili kapa ho emisoa ka lisebelisoa tsa elektronike. Lisebelisoa tsa elektronike li teng, empa ha li khone ho hokahanngoa 'me ha li kena-kenane le liketsahalo tse ngata. Ba kenella feela ha tšepo ea rona e feteletseng e feta bokhoni ba rona. Nako eo re seng re sa shebane le tsela empa re shebile ho phonyoha ...
Ka Toyota GT-86 mokhanni o boetse o le setsi sa liketso tsohle, ke mohato o khutlelang tokollong ea koloi. Qetellong, ke Motho ea etsang qeto hape, ha se k'homphieutha e re etsetsang qeto ea «neng, kae le hobaneng» monate oa rona o qala le ho fela. Ke koloi e joalo ea motho, e haufi haholo le rona, e behang kotsi ea ho hlaha e siiloe ke nako ha e bapisoa le likhetho tse ling 'marakeng ka lebaka la bonolo ba boenjiniere le kemolo ea eona.
'Me ehlile ke koloi e bonolo le ea "sekolo sa khale", empa seo ha se mpe. Ha e le hantle, ke koloi e kang "e tšoarellang nako e telele" empa e na le moralo oa mehleng ea kajeno le makhabane a mang a likoloi tsa kajeno, tse kang tsamaiso ea ho tsamaea kapa air conditioning.
Ho makatsang ke hore ke likarolo tsena tsa analogue - ntle le ho ratoa mehleng ena ea dijithale - tse tla e boloka e ntse e le teng lilemo tse tlang, le hobane ha ho letho 'marakeng le ts'oanang le Toyota GT-86 ka tlase ho €40,000 e fanang ka bongata bo bongata. maikutlo le khotsofalo e kholo joalo bakeng sa "e nyane".
Kea u lebohela Toyota, ka mor'a AE-86, Supra, MR2 le Célica u bile ntho e makatsang hape. Ka bomalimabe, re lumela hore ena e kanna ea ba ea ho qetela ea mofuta oa hau. Empa ke moo u eang, kapa ka Sejapane: Arigato Toyota!
