Libeke tse 'maloa tse fetileng re ile ra tsebana le Jimny e monyenyane, Suzuki eo ho bonahalang bohle ba bua ka eona. Joale, mofuta oa Majapane ho bonahala o ne o sa batle ho siea "mor'abo rona e moholo" mme o sa tsoa hlahisa mokhoa oa ho nchafatsa. Suzuki Vitara , mohlala o ntseng o le 'marakeng ho tloha ka 2015.
Ho fapana le Jimny, Vitara e nka moralo oa sejoale-joale, ka nako e telele e tlohetse chassis e thata molemong oa monobloc e tloaelehileng haholoanyane. Leha ho le joalo, mofuta oa Majapane o tsitlallela hore ona o ntse o tsoela pele ho khona ho hlompha meqolo e kantle ho tsela e hapiloeng ke meloko e fetileng.
E le ho e bontša, Suzuki o ile a etsa qeto ea ho re isa mathōkong a Madrid. 'Me seo nka u bolellang sona ke hore haeba aesthetically e nyenyane e bonahala e fetohile, e se e ntse e le tlas'a bonnet se tšoanang se ke ke sa boleloa.
Ke eng e fetohileng kantle...
Haele hantle, ka ntle ho fetohile hanyane ho SUV ea Suzuki. Ha e bonoa ka pele, grille e ncha ea chrome e nang le mekoallo e emeng e hlahella (ho e-na le tse fetileng tse rapameng) le sete ea mekhabiso ea chrome e haufi le mabone a moholi.
Ho potoloha koloi, liphapang li ntse li fokola, 'me lehlakore le ntse le tšoana (ntho e ncha feela ke mabili a macha a 17 ″ alloy). Ke feela ha re bona Vitara ho tloha ka morao moo re kopanang le liphapang tse kholo ka ho fetisisa, moo re ka bonang mabone a macha le karolo e ka tlaase ea bumper e entsoeng bocha.
Ka pele, phapang e kholo ke grille e ncha.
Le ka hare?
Ka hare, conservatism e ile ea sala. Ntho e ncha e ncha ka kamoreng ea Vitara ke sesebelisoa se secha se nang le skrine ea LCD ea 4.2 ″ moo u ka bonang mokhoa o khethiloeng oa ho hula (ka mefuta ea 4WD), matšoao a sephethephethe a baloang ke mokhoa oa ho lemoha matšoao kapa boitsebiso bo tsoang k'homphieutheng ea leeto.
Ho sebelisa "lithupa" tse peli tse behiloeng ka har'a dashboard ho tsamaisa menyetla ke 90s haholo, Suzuki.
Ka hare ho Vitara e nchafalitsoeng, ho na le lintho tse peli tse hlahelletseng: moralo o utloahalang moo ntho e 'ngoe le e' ngoe e bonahalang e le sebakeng se nepahetseng le lisebelisoa tse thata. Leha ho le joalo, ho sa tsotellehe li-plastiki tse thata mohaho o matla.
Mabapi le moralo, ntho e 'ngoe le e' ngoe e ntse e tšoana, e nang le lintlha tse qabolang: oache ea analogue pakeng tsa libaka tse peli tse bohareng tsa moea (o bona Suzuki, tabeng ena moea oa 90 o sebetsa). Ho seng joalo, sistimi ea infotainment e ipakile e le bonolo ho e sebelisa, empa e hloka tlhahlobo ea litšoantšo mme ho bonolo ho fumana boemo ba ho khanna bo mabothobotho holim'a taolo ea Vitara.
Ntho e ncha e ka sehloohong e ka hare ho Vitara ke sesebelisoa se secha se nang le pontšo ea mebala ea LCD ea 4.2. Ho hobe haholo hore navigation pakeng tsa menus e lokela ho etsoa ka "lithupa" tse peli ho e-na le konopo ea lebili la setere kapa ea molamu setereing. kholomo.
sala hantle diesel
Vitara e tsamaisoa ke lienjineri tse peli tsa peterole ea turbo (Diesel e tsoile tseleng, joalo ka ha Suzuki e ne e se e phatlalalitse). E nyenyane ka ho fetisisa ke 111 hp 1.0 Boosterjet, kenyelletso e ncha ho Vitara range (e ne e se e sebelisoa ho Swift le S-Cross). E fumaneha ka othomathike ea lebelo le ts'eletseng kapa ea lebelo le mahlano le ka mefuta ea mabili a mabeli kapa a mane.
Phetolelo e matla ka ho fetisisa ke e laolang 1.4 Boosterjet e nang le 140 hp e tlang le lebokose la li-gearbox le li-gearbox tse nang le lebelo le ka pele kapa la mabili kaofela. E tloaelehileng ho liphetolelo tsa phetisetso ea othomathike (ka bobeli 1.0 l le 1.4 l) ke monyetla oa ho khetha gear ho sebelisa li-paddles tse behiloeng ka mor'a lebili.
Sistimi ea ALLGRIP ea mabili a mabili e sebelisoang ke Vitara e u lumella ho khetha mekhoa e mene: Auto, Sport, Snow le Lock (ena e ka etsoa feela ka mor'a ho khetha mokhoa oa Lehloa). Ke u eletsa hore u sebelise Sport kamehla kaha e fa Vitara karabo e ntle ea throttle 'me e etsa hore e be monate ho feta mokhoa o bobebe oa Auto.
Suzuki e phatlalatsa tšebeliso ea hoo e ka bang 6.0 l/100 km bakeng sa 1.0 Boosterjet ka har'a mabili ohle le liphetolelo tsa phetiso ea letsoho le 6.3 l/100 km bakeng sa 1.4 Boosterjet e nang le sistimi ea 4WD le phetisetso ea matsoho empa ha ho le e 'ngoe ea Likoloi tse lekiloeng. , tšebeliso e ne e le haufi le litekanyetso tsena, ha 1.0 l e le 7.2 l/100 km le 1.4 l ho 7.6 l/100 km.
Enjene e ncha ea 1.0 Boosterjet e hlahisa 111 hp mme e ka kopanngoa le lebokose la gear kapa la othomathike.
tseleng
Ho tloha Madrid ho leba tseleng e lithabeng moo ho neng ho ka bonoa hore Vitara ha e na taba le ho potoloha mekoloko. Ka mantsoe a matla, o boloka botsitso ba hae tseleng ea mofuta ona, a khabisa hanyenyane haholo ka mapheo kapa a bontša mokhathala ha a palama mariki, e le eena feela empa e le tataiso e ka khonang ho buisana haholoanyane.
Karolong ena ea bone, Vitara e sebelisitsoeng e ne e le 1.0 Boosterjet e nang le lebokose la li-gearbox tse lebelo tse hlano. Mme a bo enjene eno e ne ya gakgamatsa jang ne! Ho sa tsotellehe matla a tlaase a enjene, ha ho mohla e kileng ea bonahala e e-na le "phefumoloho e khutšoanyane". E hloa ka thabo (haholo-holo ka mokhoa oa Sport o khethiloeng), e na le matla a tsoang ho li-revs tse tlaase 'me ha e na bothata ba ho nka lebelo la lebelo ho ea ho lebelo le phahameng.
1.4 Boosterjet e nang le lebokose la gearbox la six-speed e ile ea lekoa tseleng e kholo 'me seo nka u bolellang sona ke hore leha e na le ho feta 30 hp phapang bakeng sa 1.0 l e nyenyane ha e kholo joalokaha ke ne ke lebeletse. U ikutloa u na le torque e eketsehileng (ho hlakile) le litseleng tse kholo u ka boloka lebelo la ho tsamaea habonolo, empa ka tšebeliso e tloaelehileng liphapang ha li ngata hakaalo.
Ntho e tloaelehileng ho bobeli ke ts'ebetso e bonolo, 'me Vitara e iponahatsa e phutholohile, kaha e sebetsane hantle le likoti tse' maloa tseo e li fumaneng.
le ho tsoa ho eona
Tlhahisong ena Suzuki e ne e na le liphetolelo tsa 4WD feela tse fumanehang. Kaofela hobane letšoao le ne le batla ho bontša kamoo Vitara e sa kang ea lahleheloa ke liphatsa tsa lefutso tsa TT ho sa tsotellehe ho ba le "tsa malapeng". Kahoo, ha re fihla polasing e mathōkong a Madrid, e ne e le nako ea ho beha Vitara tekong litseleng tseo beng ba tsona ba bangata ba neng ba ke ke ba lora ho li beha.
Ha e le tseleng, SUV e nyane e ne e lula e sebetsa hantle litšitisong tseo e neng e kopana le tsona. Ka bobeli Auto le Lock mode, ALLGRIP sisteme e tiisa hore Vitara e na le ho hohela ha ho hlokahala le lits'ebetso tsa Hill Descent Control li u thusa ho fumana kholiseho ea ho theoha matsoapong a bonahalang a loketse Jimny.
E ka 'na ea se ke ea e-ba Jimny (kapa ha e rerile ho ba), empa Vitara e ka fana ka monna ea matla ka ho fetisisa oa lelapa monyetla oa sebele oa ho qoba, sohle seo u lokelang ho se ela hloko ke bophahamo ba fatše (18.5 cm) le li-angles. ea tlhaselo le tlhahiso, eo leha e se mpe (ea 18 le ea 28 ka ho latellana), le eona ha se litekanyetso.
Litaba tse kholo ke tsa theknoloji
Suzuki e nkile monyetla oa ntlafatso ho matlafatsa litaba tsa theknoloji, haholo mabapi le lisebelisoa tsa polokeho. Ntle le sistimi e ikemetseng ea braking ea tšohanyetso le taolo ea maeto a sekepe, Vitara joale e fana ka sistimi ea DSBS (Dual Sensor BrakeSupport), tlhokomeliso ea phetoho ea lane le mothusi, le tlhokomeliso e khahlanong le mokhathala.
E ncha ho Suzuki, re fumana mokhoa oa ho lemoha matšoao a sephethephethe, ho lemoha sebaka se foufetseng le tlhokomeliso ea ka mor'a sephethephethe (e sebetsang ka lebelo le ka tlase ho 8 km / h ka gear e ka morao, e lemosang mokhanni oa likoloi tse atamelang ka mahlakoreng) .
Lisebelisoa tsena tsa polokeho li tla joalo ka maemo a tloaelehileng liphetolelong tsa GLE 4WD le GLX, 'me Vitara kaofela li na le sistimi ea Start & Stop. Ntle le mofuta oa GL, "centre console" e lula e na le "7" multifunction touchscreen. Mofuta oa GLX o boetse o na le sistimi ea ho sesa.
Ho la Portugal
Mofuta oa Vitara oa Portugal o tla qala ka 1.0 Boosterjet boemong ba lisebelisoa tsa GL le ho khanna ka pele, 'me karolo e ka holimo ea marang-rang e tla be e sebelisoa ke Vitara mofuteng oa GLX 4WD ka enjene ea 1.4 l le transmission e nang le lebelo le tšeletseng la lebelo. .E tloaelehileng ho bohle Vitara ke tiisetso ea lilemo tse hlano le letšolo la ho qala le tla tšoarella ho fihlela qetellong ea selemo le ho nka li-euro tse 1300 ho tloha theko ea ho qetela (haeba u khetha Suzuki financing, theko e theoha le ho feta ka 1400 euro). Liphetolelong tse peli le tse 'nè tsa koloi, Vitara e lefa feela Sehlopha sa 1 ka litefiso tsa rona.
| Phetolelo | Theko (ka lets'olo) |
|---|---|
| 1.0 GL | €17,710 |
| 1.0 GLE 2WD (Manual) | €19,559 |
| 1.0 GLE 2WD (Automatic) | €21 503 |
| 1.0 GLE 4WD (ka letsoho) | €22 090 |
| 1.0 GLE 4WD (Automatic) | €23 908 |
| 1.4 GLE 2WD (Manual) | €22 713 |
| 1.4 GLX 2WD (Manual) | €24,914 |
| 1.4 GLX 4WD (Manual) | €27 142 |
| 1.4 GLX 4WD (E iketsang) | €29,430 |
Qetello
E ka 'na ea se ke ea e-ba SUV e khanyang ka ho fetisisa karolong ea eona kapa hona hore ke ea theknoloji ka ho fetisisa, empa ke tlameha ho lumela hore Vitara e ile ea mmakatsa. Ho nyamela ha diesel ho tloha marang-rang ho kentsoe hantle ke ho fihla ha 1.0 Boosterjet e ncha e sieang chelete e nyane ho feta 1.4 l e kholoanyane. E na le bokhoni ebile e phutholohile tseleng le ho tsoa tseleng, Vitara ke e 'ngoe ea likoloi tseo u lokelang ho leka ho li ananela.
Ho sa tsotellehe litekanyo tsa eona tse fokotsehileng (e ka bang bolelele ba limithara tse 4,17 'me e na le phaposi ea thepa e nang le matla a 375 l) Vitara e ka ba khetho e thahasellisang bakeng sa malapa a mang a mahlahahlaha.