Ntlo ea Maranello e sa tsoa hlahisa Geneva seo ba se nkang e le "mosebetsi oa eona o tsoileng matsoho". Ferrari ea Ferraris: LaFerrari.
Ho ema qetellong ho felile. Ka mor'a litšeho tse ngata - tse lulang li hlahisoa ke likhopolo-taba tsa boralitaba tse atisang ho tsamaea le ha Ferrari e qala, mora oa morao-rao oa ntlo ea Maranello o sa tsoa hlahisoa. 'Me kolobetso - ha re re tsoalo ... - e etsahetse ka pel'a rona, nakong ea Geneva Motor Show.
Mookameli oa mekete, ka pel'a lebotho le leholo le entsoeng ka baqolotsi ba litaba ba makholo le baetsi ba lifoto ba nang le k'hamera ka letsohong, e ne e le, kamoo ho lokelang ho ba kateng, Luca di Montezemolo, Mopresidente oa letšoao la Italy. Ponahalo ea hae ha ea ka ea siea khoao: Maranello o motlotlo ka ngoana oa hae. Di Montezemolo ha aa ka a tsilatsila ho re sena ke "LaFerrari", kapa ka phetolelo ea sebele ea puo ea rona: Ferrari! Kahoo lebitso la «LaFerrari».
Empa na LaFerrari e tla ba le likhang tsa ho ba Ferrari ea Ferraris? A re qaleng ka aesthetics. Kea lumela hore ka mor'a halofo ea hora e sa sitisoe eo ke neng ke khona ho bona, ho utloa le ho utloa LaFerrari, ho sheba lifoto tseo ke ikutloang ke sa khahloe ke tsona ka moralo oa eona. Empa phela, mela eohle le li-curve tsa moralo oa hau lia utloahala. Haeba re batla ho etsa lipapiso, ho bona LaFerrari setšoantšong ho tšoana le ho bona pontšo ea bonono bo botle ka lifoto: ho na le ntho e lahlehileng lipakeng tsena.
'Nete ke hore, moralo o sebetsa hantle. Empa mohlomong ha ho joalo ka ha ba bang ba ne ba tšepile ...
Lefapheng la theknoloji, Ferrari e sebelisitse tsebo eohle ea eona. Tse ling tsa conservatism li behiloe ka thoko, ke 'nete. Empa ha hoa lekana ho lahla meralo ea V12. Li-cylinders tse 12 li ntse li le teng, hammoho le lilithara tse 6.2 tse matla tse khonang ho foka ho fihla ho 9250rpm. Sena sohle ka litšenyehelo tsa yuniti e nyane le e nang le turbocharged, joalo ka ha e ntse e fetoha feshene indastering.
Ho e-na le hoo, "bahlomphehi" ba enjene ba ile ba sala ba sa sebetse 'me enjene ea mocheso e ile ea khethoa hore e thusoe ka mochine oa motlakase, e leng ntho ea pele ea Ferrari. Ea pele e fana ka 789hp ea matla, ha ea bobeli e eketsa 161hp e 'ngoe ho equation ena. Ke eng e etsang palo e tšosang ea 950hp ea matla. Re kene ka molao lebaleng la "li-spaceship"!
Ho fetolela sena ho linomoro tsa konkreite tse ngata, se kotsing ke ho potlakisa ho tloha ho 0-100km/h ka nako e ka tlase ho metsotsoana e 3 le ho tloha 0-200km/h ka tlase ho metsotsoana e 7. Haeba u ema metsotsoana e 15, re u eletsa hore u se ke ua tlosa mahlo a hau tseleng (kapa potoloho…) hobane ka nako eo e se e bapala lebelo la 300km/h. Kahoo metsotsoana e 2 ka potlako ho feta mohanyetsi oa Mclaren P1!
Linomoro tse sa amaneng le taba ea hore motlakase oa motlakase o fana ka tekanyo e eketsehileng ea torque e sa khaotseng ka lebelo lohle. Enjene ena e tsamaisoa ke sistimi ea ho tjhaja betri e ts'oanang le e sebelisitsoeng ho Scuderia Ferrari, e nchafatsang matla a khaotsoeng nakong ea braking mme e nka monyetla oa matla ohle a sa sebelisoeng ke enjene. Sistimi ena e ne e bitsoa HY-KERS.
Ka mantsoe a bapisoang, LeFerrari e lebelo la metsotsoana ea 3 ho feta F12 le metsotsoana e 5 ka potlako ho feta ea pele ho eona, potolohong e tummeng ea Fiorano, e nang le lebitso la Italy.
Mabaka ohle a hore Ferrari a itšepe ho ngoana oa hae ea bohlasoa. Lintoa li qale!
Mongolo: Guilherme Ferreira da Costa