Haeba ha u e-so utloe ka ATS (Automobili Turismo e Sport) u se ke oa tšoenyeha, se fapaneng e ka ba ntho e fumanehang seoelo.
Pale ena e qala pele ATS e thehoa. Re khutlela letsatsing leo ka lona Enzo Ferrari a ileng a hlokofatsoa ke liphello tsa ho ba le khalefo e mpe: letsatsi leo a ileng a lahleheloa ke karolo ea bohlokoa ea sehlopha sa hae. Enzo, ea sa hlokeng kenyelletso, o ne a e-na le botho bo matla haholo. Sebopeho seo se isitse Ferrari boemong bo ke keng ba finyelloa, toro ea mofuta ofe kapa ofe oa koloi. Leha ho le joalo, o ile a ekoa ke boemo ba hae bo mabifi le bo mabifi 'me ka mor'a litemoso tse ngata tse tsoang ho ba mo potolohileng, o ile a sutumetsa sehlopha sa hae ho fihlela moeli.
Ka 1961, ho seo ho thoeng ke "Palace Revolt", Carlo Chiti le Giotto Bizzarrini, har'a ba bang, ba ile ba tloha k'hamphaning 'me ba koala mamati a bona ho Enzo. Ba bangata ba ne ba nahana hore e ne e tla ba qetello ea Ferrari, e neng e sa tsoa lahleheloa ke Moenjiniere oa eona e Moholo le motho ea ikarabellang bakeng sa nts'etsopele ea likoloi tsa tlhōlisano, hammoho le Scuderia Serenissima eohle. Bana e ne e le "feela" ba ikarabellang bakeng sa nts'etsopele ea Ferrari 250 GTO, 'me ATS e ile ea tla pele sehlopha sena se theha Autodelta' me se qapa Lamborghini V12 ... ntho e nyenyane.
Ferrari e sa tsoa qala, sehlopha sena sa likelello tse bohlale tsa motorsport se kopane ho theha Automobili Turismo le Sport SpA (ATS). Sepheo se ne se hlakile: ho tobana le Ferrari tseleng le ka hare ho potoloho. Ho ne ho bonahala ho le bonolo, ha baa ka ba senya nako mme ba sebetsana le mosebetsi ba kholisehile hore ba tla khanya. Sephetho? ATS e thehiloe ka 1963 mme e nkile lilemo tse peli.
Ho aha likoloi ka bohona ho rarahane haholo, eseng feela ka lebaka la karolo ea tekheniki le thekenoloji e hlokahalang, empa hape le ka lebaka la matla a indasteri ao lichelete li tiisang. Ho tobana le Ferrari le sepheo sa boemo bo lekanang le bonyane ho fihla, e ne e le sebete ebile e le sebete. Mohlomong ka lebaka la bohlale bo bongata kapa bo fokolang, hore na ba ne ba utloisisa hakae ka likoloi e ne e sa leka-lekanngoa le hore na ba ne ba utloisisa ho fokolang hakae kapa ho se letho ka tsamaiso. ATS e ile ea koala mamati a eona ka 1965 'me ka mor'a eona ho ne ho e-na le mohlala oa tšōmo, oa botle bo sa tloaelehang le o tletseng sepheo se setle - ATS 2500 GT.
Batho ba mabothobotho ba bokane ho potoloha morero ona, kaofela ba itokiselitse ho tobana le Ferrari ntoeng ena ea bolumeli. Ntle le ho bua hape ka sehlopha se boletsoeng ka holimo sa basebetsi-'moho le Ferrari, bo-raliindasteri ba bararo ba ne ba le ka morao ho lichelete, e mong oa bona e le mothehi oa Scuderia Serenissima - Count Giovanni Volpi, mojalefa oa leruo le leholo leo ntat'ae, motho oa bohlokoa oa Venice, a neng a e-na le lona. a mo siea. Mabapi le moralo oa chassis, ha ho e mong haese Bertone Franco Scaglione, ea ikarabellang ho tsoala libaka tse peli tsa litoro.
Sepheo sa ho haha koloi e tla ba 'mampoli tseleng e ne e le se setle ntle le ho khaotsa ho ba molori. ATS 2500 GT e ile ea hlahisoa Geneva Motor Show ka 1963, e na le 245 hp e nkiloeng ho 2.5 V8 'me ea fihla 257 km / h. Linomoro tsena, tse neng li khahla ka nako eo, li ile tsa eketseha le ho feta ha mofuta ona o phatlalatsa hore ena e tla ba koloi ea pele ea enjene e bohareng ea Italy.
Mathata a lichelete a ne a tšoenya fektheri ea ATS letsatsi le leng le le leng ’me e bile litšenyehelo tse khōlō hore ebe likopi tse 12 li ile tsa tloha mohahong oo, ho sa tsotellehe hore ke tse 8 feela tse neng li felile. 2500 GT e ne e le koloi pele ho nako ea eona, e ncha, e ka bang koloi e kholo.
Le hoja 2500 GT e ne e matha lefatšeng ka bophara e batla bareki, letšoao le ile la etsa qeto ea ho kenya Formula 1. Mohlala e ne e le Mofuta oa 100 'me o ne o kentsoe 1.5 V8 - chassis e ne e le kopi feela ea Ferrari 156. Mohlabani oa 1961 Phil. Hill le mphato oa sehlopha Giancarlo Baghetti. Ha e le hantle, e ne e le koloi e nang le enjene e ncha, koloi ea Ferrari eo Ferrari ka boeona e neng e se e sa e batle, e khannoang ke 'mampoli oa mehleng - e ne e shebahala joaloka sehlopha sa lefatše sa boraro se sa hlophisoang 'me se tšehetsoa ke motseteli oa milione ea neng a sa tsebe letho kapa a sa tsebe letho ka mabelo, o ne a batla ho sebelisa chelete feela.
Ho hetla morao le ho hlahloba ho bonolo, empa ho re lumella ho bona hore haeba letšoao le ne le se le ntse le e-na le mathata, ka ho kena ho F1 - e leng feela e tlisitseng ho tlosoa ha chelete 'me ho se na tlhōlo - e ne e fokotsehile ka ho feletseng. Tsela e senyehileng ka F1 e sentse monyetla oa ho phetha morero ofe kapa ofe le ho nka moroalo oa lichelete - ATS e bile le qetello e le 'ngoe feela: ho putlama.
Kajeno, leseli le hlaha qetellong ea kotopo bakeng sa k'hamphani e nyenyane ea kaho ea Italy e nang le ponahalo ea litšoantšo tsa seo ho thoeng ke bokamoso ba 2500 GT. Re ka bona mohlala o tšepisang ho latela tataiso ea pele ho oona - e bonolo, e ncha le e ntle. Ha e le "lintlha", hantle ... ha ba qala ho bona ba tšoenyehile: optics ha se ntho e makatsang… ah! hantle, li tšoana le Ferrari California. Re ntse re le mabone, re ea ka morao ho bona hore na ... hantle! Mme ho na le sete e 'ngoe ea li-optics tse tsebahalang haholo ho pheta tse nyane tsa tseo Ferrari a re fileng tsona ha nako e ntse e ea…
Joale ha ke nahana ka eona, kea ipotsa: na see ke motlae o mobe?
Ho sheba litšobotsi tsa tekheniki ho ile ha etsa hore ke eme ho tse peli: 0-100 km/h sprint le phetiso. Monyaka oa pele - bonyane ha o bona - ke metsotsoana e 3.3. Ea bobeli ke motsoako oa ho se tšepane, maikutlo le ho se tšepe hape: "bukana ea lebelo le tšeletseng".
Joale, kea tseba hore purist ea 'nete e rata mohopolo oa ho khanna V8 ka 500+hp ka mabili a ka morao ka botlalo. Kea lumela hore le 'na kea e rata, le hoja ke ntse ke inehela ho ATM. Leha ho le joalo, ha ke tsilatsile ho botsa hore na ke hobane'ng ha e ne e se lebokose la morao-rao - leha ba le kopilitse ho Ferrari, bahlomphehi ba ATS, ka mor'a hore e ne e le "ntho e 'ngoe feela" ...
Nako e tla senola haholoanyane ka mohlala ona. ATS 2500 GT e latelang e ka 'na ea e-ba mohlolo feela, tumellanong le haufi le mirage eo e neng e le pele ho eona. Ke nakong ena moo lihlahisoa tse kang ATS, joalo ka ha ke boletse, li ka bona leseli qetellong ea kotopo. Re tšepa hore terene ha e tsamaee kgahlanong le.
