Lilemo tse fetang mashome a supileng ka mor'a mohlala oa pele (o ileng oa tsoa feela tlhahiso ka 2016), the Land Rover Defender e khutlile. Ka ho boloka moea oa "ho ea hohle", Defender e ile ea inchafatsa ka filosofi e ikamahanyang le linako tse ncha.
Ho na le boiteko ba ho boloka lebokose la DNA la jeep la setaele, empa le "nchafalitsoe" e le hore moralo oa eona o se ke oa ngoloa retro, e leng ntho eo batsamaisi ba setaele ba batlang ba sa e rate (Gerry McGovern o hlalosa hore Defender e ncha "e fana ka bokhabane bo bongata." nakong e fetileng, ntle le hore e tšoaroe ").
The paatsepama ka pele le likarolo tse ka morao lula (esita le ka litšenyehelo tsa aerodynamics) 'me ho ntse ho ka khoneha ho hokela palo e khōlō ea disebediswa tse kathoko ho bodywork - ho tloha lebili ka lehlakoreng bula tailgate ho lehlakoreng lere ho fihla marulelong.
Empa ha re se bohareng ba Afrika empa re le "morung oa litoropo" - leha ho na le ho kenella masimong le likhohlong, litsela tsa bobeli li tlohile ka har'a sephethephethe sa toropo - bolelele ba limithara tse 4.76 (5 ka lebili " ka morao”) mme bophara ba Defender ba 2 metres bo baka “claustrophobic discomfort” e itseng.
"Lipelo" tsa Defender
Esita le enjene e ncha e fokolang ea Defender e na le hoo e batlang e le habeli matla a pele ho eona, e fana ka ts'ebetso e lokollang Defender ho litšitiso tsa sephethephethe le ho e arola morung o mocha: litsela tse kholo le litsela tsa litoropo.
Kahoo, ho na le likhetho tse peli tsa Diesel, litha e le 2 e nang le 200 kapa 240 hp le likarolo tse peli tsa peterole: litara e le 'ngoe e nang le lisilindara tse' nè le 300 hp le V6 e nang le lilithara tse 3 le 400 hp e amanang le tsamaiso e bonolo ea 48V .
Qetellong, motlakase oa motlakase (o thusoang ke betri ea lithium-ion) o sebetsa e le jenereithara le mochine o qalang, ha o ntse o thusa mochine oa peterole ka matla a itseng "nakong ea mahala".
Motlakase, motsoalle ea molemo
E ne e hlile e le mofuta o nyalisitsoeng o bobebe (o matla ka ho fetesisa har'a mefuta eohle ea Land Rover Defender) eo re ileng ra e leka puisanong ena ea pele e matla.
Ngolisa ho koranta ea rona
Defender P400 e tsamaea ka vivacity e laelang tlhompho e nyenyane ea GTi (ho ba le 550 Nm tlas'a leoto le letona ho tloha 2000 ho ea ho 5000 rpm ho thusa). Bopaki ba sena ke 6.1 s ka lebelo ho tloha 0 ho 100 km/h le 191 km/h ea lebelo le holimo.
Lebokose la li-gearbox tsa 8-speed, le saennoeng ke ZF, le leboha motlakase oa motlakase ka ho potlakisa ha bohareng, empa hape le etsa mosebetsi o motle haholo oa "ho cheka" se rometsoeng ho eona ke enjene. Ka nako e ts'oanang, e memela sportier drive haeba re beha mochine o ikemetseng oa lisebelisoa sebakeng sa "S".
E khona ho potlaka ebile e boreleli, e ananeloang ka sekontiri le bohareng ba moepa o entsoeng ka majoe kapa seretse, sebaka seo ho fokotsang ho sona ho leng molemo joaloka letlooa bakeng sa moetsi oa li-trapeze.
Molumo oa V6 o lula o ntlafatsoa, o na le maqhubu a tlase a libini tsa mantsoe, empa ha o be teng haholo. Sena ke phello ea boiteko bo kopanetsoeng ba ho hloekisa enjene le ntlo e thibelang molumo.
Ha sepheo e le "tahlehelo ea lebelo", mariki a lokeloa ke tumello ea rona bakeng sa matla a bona a "loma", empa hape le ho se bontše matšoao a pele a mokhathala ts'ebelisong e matla haholoanyane.
Mokhelo o le mong feela ke oa litheohelang tse telele le tse nang le mapheo a mangata. Maemong ana, pedal e ka letsohong le letšehali e qala ho theoha hanyane kamora likopo tse ngata.
Ho hapa libaka tse ncha tsa bolulo
Ho fapana le se etsahalang ka li-SUV tsa sejoale-joale, Defender e inka e le 4×4. Bopaki ba sena ke tšekamelo ea tlhaho ea mosebetsi oa 'mele (ntle le ho baka ho nyekeloa ke pelo kapa ho beha botsitso kotsing). Ntle le moo, li lula li le bolelele ba limithara tse peli le boima ba lithane tse 2.5…
'Me haeba litsebo tse sebeletsang ho tloha sebakeng se se nang boiketlo ka morao li se li ngotsoe hantle, ho lumellana ha tsona le libaka tsa litoropo li fetohile haholo.
Ntle le boemo bo ntlafetseng ba ho khanna, hona joale ho na le seteraeke se etsang ho fetang feela ho supa mabili ka tsela e nepahetseng, matšeliso a ho palama le ho fokotsa matla (li-electronic shock absorbers come standard) tse etsang hore Defender ea pele e shebahale joalo ka koloi. .
Ka karolelano tšebeliso ea letsatsi le letsatsi e tla ba haufi le 15 l/100 km, le haeba pedal e nepahetseng e sebelisoa ka mokhoa o fokolang.
Maikutlo a matle a mofuta ofe kapa ofe oa "meru"
Ha re le lebili re ile ra hlokomela hang-hang hore ponahalo ea ka ntle e ntle haholo, ka lebaka la letheka le tlaase, litulo tse phahameng le holim'a sefahleho se khanyang ka seatla se bulehileng.
Letsoho ha le "hatetsoe" ka monyako, leha e le hore nko ha e sokeloe ke sebaka se haufi sa fensetere, litšobotsi tse peli tse matla tsa botho ba mohlala oa pele o ileng oa nyamela ka Land Rover Defender e ncha.
Ha re bua ka ponahalo ea "induced", sistimi ea ho beha leihlo 360 ° e lokela ho totobatsoa. Ena e etsa hore o bone se pota-potileng esita le ka tlas'a Defender, ebang ke asphalt, majoe a bohale a sokelang lithaere, li-craters bohareng ba tsela kapa matsoapo a koahetsoeng ke hood.
Khokahano e ntse e eketseha
Matšoao a mang a sejoale-joale ke ponts'o ea hlooho, phanele ea lisebelisoa tsa dijithale kapa sekirini se ts'oaroang se pota-potiloeng ke likou tsa USB tse ngata ho feta tseo u li fumanang ka ofising.
Ha ho pelaelo hore: "koloi ea likoloi" e fetohile mofuta oa k'homphieutha e nang le mabili, e nang le software e ngata ho feta lifofane tse ngata tsa khoebo.
Seo u ka se nahanang ka "tlhaselo" ee ea li-skrini tsa digital le li-control? Ho sekontiri li sebetsa, li utloahala (ka mor'a nako ea ho tloaela) 'me li thusa ho lokolla sebaka.
Ha u ntse u qhomela le ho swing, ho ka ba thata ho fihla moo u batlang ho ea moo u batlang teng skrineng sa ho theola ho khetha mosebetsi oo u o batlang, empa sena se bitsoa tsoelo-pele ea theknoloji 'me ha ho na lisebelisoa tse khutlisetsang morao.
Infotainment e lula e le inthaneteng, 'me sistimi ea ts'ebetso ea morao-rao e sebelisa li-chips tsa 5G ha u ntse u khanna.
Tšehetso ea magnesium pakeng tsa litulo tse ka pele ha e tšehetse batho ba lutseng feela empa e boetse e thusa ho phahamisa boima ba 'mele (Defender e ncha e na le boima bo phahameng ka ho fetisisa ba 'mele ho feta Land Rover leha e le efe).
Qetellong, ho etsa bonnete ba hore Land Rover Defender e ncha e boloka "meccano air", mofuta oa Senyesemane o etsa bonnete ba hore o siea lihlooho tse 'maloa mahlong, mamating le ho console ka boeona.
Fit 5, 6 kapa 7
Ka har'a tlhophiso ea ka hare, hoa khoneha ho khetha setulo sa boraro se ka pele. Sena ha se ka sebelisoa feela ho tsamaisa mopalami (ha feela e se kholo haholo kapa leeto le le lekhutšoanyane) empa hape e sebetsa joalo ka sebaka sa polokelo ea matsoho bohareng.
Ha setulo sena sa boraro se sebelisoa (kapa fensetere e ka morao e koahetsoe), seipone se ka hare se bontša setšoantšo se nkiloeng ke k'hamera ea digital ka ntle, e le hore mokhanni a tsoele pele ho bona ka morao koloing, eseng ho pata tšireletseho.
Leha e khahla, tharollo ena e nyenyefatsa mohopolo oa botebo hanyane, e etsa hore ho bonahale eka koloi efe kapa efe e re latelang e haufi le ho oela ka morao ho Defender…
Mofuta oa menyako ea 5 oo re o lekileng o bitsoa 110 (e buang ka wheelbase, ka lisenthimithara, ea baholo-holo) mme e kholo ho feta mamati a 90 a 3.
Ho khahlisang, leha e le khuts'oane haholo ho feta mofuta oa 110 mme e lekanya 44 cm ka tlase ho wheelbase, mofuta oa mamati a mararo o ka nka bapalami ba tšeletseng (ntle le mofuta oa khoebo).
Ha re bua ka wheelbase, tabeng ea Land Rover Defender 110 ena ke 3 metres (10 cm ho feta ka Discovery), ke ka lebaka leo ho ka khonehang ho nka batho ba bahlano ho isa ho ba supileng, ka mela e 'meli kapa e meraro ea litulo, ho netefatsa hore , ka ba bahlano ka sekepeng, sebaka se lekaneng.
Qetellong, ho na le rabara fatše ea phaposi ea thepa, kahoo ho bonolo ho e hloekisa. Bapalami ba moleng oa bobeli oa litulo ba na le libaka tsa ho kenya moea ka ho toba tse nang le taolo e ikemetseng ea mocheso.
Theknoloji e ke ke ea hlola e kena tseleng
Joalo ka ha Defender e ncha e hloela matsoalloa a dijithale 'me e etsa hore ho khanna ho atamele ka hohle kamoo ho ka khonehang ho papiso, ha ho le e' ngoe ea sena e e thibelang ho tsoela pele ho ba, ka holim'a tsohle, koloi e nang le bokhoni haholo bakeng sa koloi e "thata" e sa tsamaeeng.
Ho ntse ho e-na le li-switches le likonopo tsa setso tse lekaneng, empa ka ho hlakileng ha li "hloekile" hobane lisebelisoa tsa elektronike le mekhoa e ikemetseng kapa e ikemetseng e nkile mesebetsi e mengata.
E mong oa bathusi ba bohlokoa ka ho fetisisa bakeng sa ba hlileng ba behang Defender litseleng tse "thata le tse hloekileng" (tabeng ena litsela tse tebileng tsa metsi) ke "Wade Sensing" tsamaiso.
Sena se o nolofalletsa ho tseba botebo ba metsi pele o "qoela". Ke feela hore leha Land Rover Defender e khona ho "ba le leoto" ho fihla ho 900 mm, ha hoa lokela ho feta moo.
Re ka bona skrineng se bohareng botebo ba metsi a ka pel'a rona le sepopae sa Defender se theohelang ka molapo.
Ka nako e tšoanang, tsamaiso configures ventilation ho recirculate moea ka cabin, smoothes karabelo throttle, phahamisa bophahamo ba 'mele le ho fetola tshebetso ya dipharologanyo.
Mobung o omileng, tsamaiso e hatella li-brake pads khahlanong le li-discs ho li hloekisa le ho li omisa. E kgahlang.
The arsenal e kholo ea elektronike e hlalosa karolo e itseng ea tikoloho ka sekepeng 'me e susumetsa tsela eo Defender e tsamaeang ka eona: "Terrain Response2" ke lebitso la setsi sa thuso se bohareng seo Land Rover e se hloekisitseng ho etsa moithuti leha e le ofe setsebi se nang le litabatabelo tsa ho kenya letsoho Dakar. .
'Me ka mokhoa o ikhethileng oa ho khona ho etsa joalo ka koloi e nang le chassis ea monocoque (ho e-na le li-spars), ho emisoa ho ikemetseng ka mabili a mane a nang le litakatso tse peli tse ka pele le matsoho a mangata ka morao - ka lithupa tse eketsehileng. ea axle e thata ho rua molemo ho lateral rigidity - e nang le aluminium e ngata le e nang le foreimi e ka pele le ka morao ka tšepe.
Litharollo tsohle tse tlatselitseng ho tiea ha torsional ho ba kholo ka makhetlo a mararo ho feta ea pele ho khale.
Sethala, ka lehlakoreng le leng, se qala ho seo re se tsebang e le D7 ho Jaguar XE mme se eketsa "x", ea 4 × 4, ho amohela mochine oa longitudinal le, ho hlakile, ho khanna ka mabili a mane.
4 × 4, li-reducers, ho emisoa ha moea, li-absorber tsa elektroniki…
Ke hore Land Rover Defender e ikamahanye le tikoloho ea eona. Suspension, stability control, automatic transmission le all-wheel drive power distribution "feve in" khetho ea mokhanni ka ho thetsa feela skrine e bohareng.
Sebakeng se tebileng sa lehlabathe, ho theola khatello ea mabili le ho kenya li-gearbox hangata ho tla lekana ho qoba ho ts'oara.
Haeba ho na le mafika a sokelang tlas'a Defender ho tla ba molemo ho phahamisa ho emisoa (ho fihlela ho 75 mm) ka lebaka la ho emisoa ha moea (ho tloaelehileng ho 110).
Ha a le tseleng e eang reschorenteng e majabajaba, Defender e bapala monna ea mosa ea thusang mofumahali ea apereng lirethe tse phahameng le ho theola ho fanyeha ka 5 cm.
Ho sa tsotelehe boholo ba mabili (ho na le mabili a 18 ho isa ho a 22), li-angles tse makukuno ke tsona tse ntle ka ho fetisisa 'marakeng, ho feta Jeep Wranger, Toyota Land Cruiser kapa Mercedes-Benz G-Class.
Karolo e 'ngoe e bakoa ke ho emisoa ha moea hoo bahanyetsi ba se nang eona (bopaki ba sena ke hore Defender 90 ha e sa khona ho hlahella tšimong ena, kaha e na le liliba tsa coil ho e-na le pneumatics).
Khaolong ea matšeliso, hoa khoneha ho hlahisa hook ea ho hula ka hare ho koloi kapa ho lekanya mojaro oa koloi e huloang.
Ho na le esita le e tsoetseng pele k'haravene thuso tsamaiso e lumellang mokhanni ho laola ka menoana ea bona ho tloha taolo rotary bohareng console.
Ho Defender ea mantlha, mokhanni o ne a khona ho notlela karolo e bohareng ka letsoho, a sebelisa lehare la gearbox. E ncha hoa khoneha ho thibela mabili hore a se ke a theoha ka li-axles ka bobeli ka ho khetha taolo ea elektronike ea phapang e bohareng le e ka morao ho menu e fapaneng skrineng se bohareng.
Ha u le moo, hoa khoneha ho khetha pakeng tsa likarabo tsa lienjine tse tharo le lebokose la li-gearbox tsa 8-speed, litlhophiso tsa ho laola le ho hula, ho lumella Defender hore e "bopehe" ho ea ka phihlelo ea maeto ana le ho tsebo ea mokhanni.
Ba hlokolosi haholoanyane ba lula ba itšetlehile ka mekhoa e sa tšoaneng ea ho tsamaisa tsamaiso ea "Terrain Response2" (E tloaelehileng bakeng sa asphalt, metsi, majoe, seretse / liforo, joang / lehlohlojane / lehloa kapa lehlabathe).
Litlhaloso tsa tekheniki
E se e ntse e fumaneha Portugal, Land Rover Defender e ncha e bona litheko tsa eona li qala ho li-euro tse 81,813 mofuteng oa mamati a mararo le li-euro tse 89,187 molemong oa mefuta e mehlano ea mamati a mahlano.
| Land Rover Defender 110 P400 S AWD Auto MHEV | |
|---|---|
| Motor | |
| Meaho | Li-cylinders tse 6 ho V |
| Kabo | 2 ac.c.c.; 4 valve ka silindara (li-valve tse 24) |
| Lijo | Kotsi ka ho toba, turbo le compressor |
| Bokhoni | 2994 cm3 |
| matla | 400 hp pakeng tsa 5500-6500 rpm |
| Binary | 550 Nm pakeng tsa 2000-5000 rpm |
| Phallela | |
| Ho hulanya | Mabili a mane |
| Lebokose la gear | Automatic (torque converter) 8 lebelo |
| Chassis | |
| Ho fanyeha | FR/TR: Boikemisetso ba ho kopanya litakatso tse peli, pneumatics; Matsoho a mangata a ikemetseng, a pneumatic |
| mariki | FR: Li-disk tse nang le moea o motlakase; TR: Li-Disc tse kentsoeng ka moea |
| Tataiso | thuso ea motlakase |
| bophara bo potolohang | 12.84 m |
| Litekanyo le Bokhoni | |
| Comp. x Bophara x Alt. | 4723 mm x 1866 mm x 1372 mm |
| Bolelele pakeng tsa axis | 3022 limilimithara |
| boholo ba sutuk'heise | 857 ho isa ho 1946 lithara |
| bokhoni ba polokelo | 90 lithara |
| Boima ba 'mele | 2361 lik'hilograma |
| Mabili | 255/35 R19 |
| Lipehelo le tšebeliso | |
| Lebelo le phahameng | 191 km/h |
| 0-100 km/h | 6.1s |
| litsebo tsohle tsa sebaka | |
| Lehlakore la tlhaselo/ho tsoa | Lilemo tse 38/40 |
| ventral angle | La bo28 |
| bophahamo ho ya fatshe | 291 limilimithara |
| bokgoni ba ford | 900 limilimithara |
| Tshebediso | 11.2 l/100 km |
| Mesi ea CO2 | 255 g/km |
Bangoli: Joaquim Oliveira/Press-Inform.