Lefatše le fetohile haholo ho tloha ha Tiguan ea pele e qala ka 2007, kaha ho fapane ka ho feletseng ke bohlokoa ba Volkswagen's compact SUV ho moetsi oa No. 1 Europe.
Ho tsoa ho li-unit tse 150,000 tse hlahisitsoeng selemong sa eona sa pele se felletseng, Tiguan e fihlile tlhorong ea 91,000 e bokaneng ka selemo sa 2019 lifekthering tsa eona tse 'ne ho pota lefatše (Chaena, Mexico, Jeremane le Russia), ho bolelang hore ona ke mohlala o rekisoang ka ho fetesisa oa Volkswagen lefatšeng ka bophara.
Moloko oa bobeli o fihlile 'marakeng mathoasong a 2016' me joale o nchafalitsoe ka moralo o mocha oa ka pele (radiator grille le mabone a hlooho a tšoanang le a Touareg) a nang le mabone a tsoetseng pele (mabone a tloaelehileng a LED le lisebelisoa tse tsoetseng pele tse bohlale) 'me ka morao e entsoe bocha (ka lebitso la Tiguan bohareng).
Ka hare, dashboard e ntlafalitsoe ka lebaka la sethala se secha sa elektroniki sa MIB3 se fokolitseng haholo palo ea taolo ea 'mele joalo ka ha re bone likoloing tsohle tse ipapisitseng le sethala sa morao-rao sa MQB, ho qala ka Golf.
Ngolisa ho koranta ea rona
E boetse e na le mefuta e mecha ea enjine, joalo ka mofuta oa lipapali oa R (o nang le boloko ba 2.0 l le 320 hp 4-cylinder) le lebasetere la plug-in - Tiguan eHybrid e sebetsang e le lepetjo la puisano ena ea pele.
Mefuta e fapaneng ea lisebelisoa, e hokahane haholo
Pele u tsepamisitse maikutlo ho Tiguan eHybrid ena, ho molemo ho shebisisa kapele ka hare, moo ho ka bang le sistimi ea infotainment e nang le skrini se senyenyane haholo — 6.5″ —, 8″ e amohelehang, kapa skrine e kholisang ea 9.2 ″ . Bongata ba litaolo tsa 'mele li se li fumaneha lebiling le lecha le nang le mesebetsi e mengata le ho potoloha sekhetho sa gearbox.
Ho na le mefuta e fetang e le 'ngoe ea lisebelisoa, e tsoetseng pele ka ho fetesisa ke 10” Digital Cockpit Pro e ka hlophisoang ka moralo le litaba ho lumellana le seo motho e mong le e mong a se ratang, e fana ka tsohle tse mabapi le boemo ba betri, phallo ea matla, tšebeliso, boipuso, etc.
Likarolo tse hoketsoeng li eketsehile 'me li-smartphone li ka kopanngoa tsamaisong ea puisano ea koloi ntle le lithapo tse fanyehang, ho etsa hore moaho o be makhethe.
Sebaka sa dashboard se na le lisebelisoa tse ngata tse bonolo, le hoja li sa kholisehe joaloka tsa Golf, 'me lipokotho tsa mamati li na le lesela ka hare, e leng se thibelang lerata le sa thabiseng la linotlolo tse hlephileng tseo re li kenyang ka hare ha Tiguan e ntse e tsamaea. Ke tharollo ea boleng eo esita le likoloi tse ling tsa maemo a holimo kapa tsa maemo a holimo ha li na, empa ha e tsamaellane le lesela la lebokose la liatlana kapa phaposi e kentsoeng ka dashboard, ka letsohong le letšehali la lebili la setere, ka polasetiki e tala. ka hare.
Ho lahleheloa ke kutu ho ea ka tlas'a lefatše
Sebaka se lekane bakeng sa batho ba bane, ha mopalami oa boraro ea ka morao o tla khathatsoa ke kotopo ea fatše, joalo ka tloaelo likoloing tsa Volkswagen tse sa sebeliseng motlakase.
Mohatla joale o khona ho bula le ho koala ka motlakase (ho ikhethela), empa ho Tiguan eHynbrid phaposi ea meroalo e fana ka lilithara tse 139 tsa bophahamo ba eona (476 l sebakeng sa 615 l) ka lebaka la ho beoa ha tanka ea mafura e neng e tlameha ho hlasela sebaka sa phaposi ea thepa. ho fana ka tsela ea betri ea lithium-ion (litaba tse monate ke hore sebopeho sa nyeoe ha sea ka sa sitisoa ke tsamaiso ea motsoako oa motsoako).
Mojule oa plug-in o batla o ts'oana (enjene feela ea motlakase ke 8 hp e matla ho feta) joalo ka e sebelisoang ke Golf GTE: 1.4 l peterole turbo enjene e hlahisa 150 hp 'me e kopantsoe le lebelo la dual-clutch ea othomathiki. phetiso , e kopanyang hape enjene ea motlakase ea 85 kW/115 hp (matla a kakaretso a sistimi ke 245 hp le 400 Nm, joalo ka Golf GTE e ncha).
Betri e nang le lisele tse 96 e nang le keketseho e kholo ea matla a matla ho tloha ho GTE I ho ea ho GTE II, e eketsa matla a eona ho tloha ho 8.7 kWh ho ea ho 13 kWh, e lumella boipuso ba "a" 50 km (e ntse e homologated), lits'ebetso tseo Volkswagen e ileng ea e-ba hlokolosi haholo ka mor'a ho hlajoa ke lihlong ka Diesel moo e neng e ameha.
Mananeo a nolofalitsoeng a ho khanna
Ho tloha ha ho hlahisoa li-hybrids tsa pele tsa plug-in, Volkswagen e fokolitse palo ea mananeo a ho khanna: ho na le E-Mode (motsamao oa motlakase feela, ha feela ho na le "matla" a lekaneng ka betri) le Hybrid e kopanyang motlakase. mehloli ea matla (enjene ea motlakase le e tukang).
Mokhoa oa Hybrid o kopanya li-submodes tsa Hold and Charge (tseo pele li neng li ikemela) e le hore ho khonehe ho boloka tefiso e itseng ea betri (bakeng sa ts'ebeliso ea toropo, mohlala, e ka lokisoang ke mokhanni ho menu e itseng) kapa ho tjhaja betri ka sesebelisoa peterole ea enjene.
Taolo ea tefiso ea betri e boetse e etsoa ka thuso ea ts'ebetso ea ho lekanya ea sistimi ea ho tsamaea, e fanang ka lintlha tsa boemo ba leholimo le sephethephethe e le hore sistimi e bohlale e nyalisitsoeng e ka khona ho sebelisa matla ka mokhoa o hlakileng.
Joale ho na le mekhoa ea ho khanna ea Eco, Comfort, Sport le Individual, ka ho kenella karabelong ea seteraeke, enjene, gearbox, molumo, air conditioning, stability control le variable damping system (DCC).
Ho boetse ho na le mokhoa oa GTE (Golf e kenyelelitsoe mokhoeng oa Sport) o ka bulelang konopo e arohaneng, e patiloeng ka halofo ho le letona la lever ea gearbox e bohareng ba console. Mokhoa ona oa GTE o nka monyetla oa mehloli e metle ea matla e kopantsoeng (enjene ea ho tuka le enjene ea motlakase) ho fetola Tiguan eHybrid hore e be SUV e matla e le kannete. Empa ha ho utloahale haholo hobane ha mokhanni a ka theola accelerator, o tla fumana karabelo e ts'oanang ho tsoa ho propulsion system, e fetohang lerata le ho ba bohale bo itseng mofuteng ona oa ts'ebeliso, e fokolisa khutso eo e leng e 'ngoe. ea litšobotsi tse ananeloang ke li-hybrids plugin.
Motlakase ho fihla ho 130 km/h
Qalo e lula e etsoa ka mokhoa oa motlakase 'me e tsoela pele ka tsela ena ho fihlela ho potlakisa ho matla ho feta ho etsahala, kapa haeba u feta 130 km / h (kapa betri e qala ho felloa ke tefiso). Ho utloahala molumo o teng o sa tsoeng tsamaisong ea motlakase, empa o hlahisoa ka mokhoa oa digital e le hore batho ba tsamaeang ka maoto ba tsebe ho ba teng ha Tiguan eHybrid (ka likaracheng kapa esita le sephethephetheng sa litoropong ha ho na le lerata le lenyenyane le ho fihlela ho 20 km / h. ).
'Me, joalo ka kamehla, ho potlakisa ha pele ke hang-hang ebile ho matla (e lokela ho fihla ho 0 ho 100 km / h hoo e ka bang 7.5s le lebelo le phahameng ka tatellano ea 205 km / h, hape mona, likhakanyo maemong ka bobeli). Ts'ebetso ea ho hlaphoheloa ke, joalo ka tloaelo ho li-hybrids tsa plug-in, tse khahlang le ho feta, ka tlhompho ea 400Nm ea torque e fanoeng "ka holim'a hlooho" (bakeng sa 20s, ho qoba tšebeliso e feteletseng ea matla).
Tsela ea ho ts'oara tsela e leka-lekaneng 'me e tsoela pele, leha u ka utloa boima ba 135 kg bo eketsoa ke betri, haholo-holo ka matla a ho fetisa boima ba mahlakoreng (ke hore, likhutlo tse kopanetsoeng ka lebelo le holimo).
Tekanyo lipakeng tsa botsitso le boiketlo e ka laoloa ke mekhoa ea ho khanna liphetolelong tse nang le pholiso e fapaneng (joalo ka eo ke ileng ka e khanna), empa mohlomong ke mohopolo o motle ho qoba mabili a maholo ho feta 18 ″ (20 ″ ke boholo) le boemo bo tlase. lithaere tse tla thatafatsa ho fanyeha hofeta se utloahalang.
Ntho e hlileng e u khahlisang ke liphetoho tse se nang moeli pakeng tsa enjene (peterole) ho tima le ho tima le boiketlo ba tšebeliso ea mekhoa e nolofalitsoeng, ho phaella ho karabelo ea phetisetso ea othomathiki, e bonolo ho feta lits'ebetsong tse nang le lienjineri tse tukang feela.
Bakeng sa bakhanni ba bang ho tla khonahala ho tsamaisa "battery-powered" matsatsi a 'maloa ka beke (batho ba bangata ba Europe ba tsamaea ka tlase ho lik'hilomithara tse 50 ka letsatsi) mme boipuso bona bo ka atolosoa haeba boholo ba leeto le etsoa ka ho emisa le ho tsamaea, moo ho leng matla haholo ho hlaphoheloa ha matla (o ka ba oa felisa leeto ka betri e ngata ho feta ha e qala).
Ka tshebetso
Tekong ena ke ile ka etsa tsela ea litoropo ea lik'hilomithara tse 31 nakong eo enjene e neng e tima bakeng sa lik'hilomithara tse 26 (84% ea sebaka), e lebisang ho tšebeliso ea karolelano ea 2.3 l / 100 km le 19.1 kWh / 100 km le qetellong. , sebaka sa motlakase se ne se le 16 km (26 + 16, haufi le motlakase o tšepisitsoeng 50 km).
Lekhetlong la bobeli le lelelele (59 km), le neng le kenyelletsa koloi e telele, Tiguan eHybrid e sebelisitse peterole e ngata (3.1 l/100 km) le betri e nyane (15.6 kWh/100 km) hape ka lebaka la hore ha e na letho. pele thupelo e fela.
Kaha ha joale ha ho na lintlha tsa molao, re ka eketsa linomoro tsa Golf GTE ebe re bala karolelano ea tšebeliso ea molao ea 2.3 l/100 km (1.7 ho Golf GTE). Empa, ha e le hantle, maetong a malelele, ha re fetela ka nģ'ane ho moeli oa motlakase 'me tefiso ea betri e fokotsehile, tšebeliso ea peterole e ka' na ea fihla ho litekanyetso tse peli, tse kopantsoeng ke boima ba koloi (hoo e ka bang 1.8 t).
Lentsoe bakeng sa (ba 'maloa) ba nang le thahasello ho 4×4 compact SUV. Tiguan eHybrid e ke ke ea ba tšoanela hobane e huloa feela ke mabili a ka pele (hammoho le Mercedes-Benz GLA 250e), 'me e lokela ho fetohela likhethong tse ling tse kang Toyota RAV4 PHEV, BMW X1 xDrive25e kapa Peugeot 3008 Hybrid4, tse eketsang ho hula ka morao ka motlakase.
Litlhaloso tsa tekheniki
| Volkswagen Tiguan eHybrid | |
|---|---|
| MOTSAMAI | |
| Meaho | Lisilindara tse 4 moleng |
| Ho beha maemo | Front Cross |
| Bokhoni | 1395 cm3 |
| Kabo | DOHC, li-valve tse 4 / cil., Li-valve tse 16 |
| Lijo | Kotsi ho toba, turbo |
| matla | 150 hp pakeng tsa 5000-6000 rpm |
| Binary | 250 Nm pakeng tsa 1550-3500 rpm |
| MOTLATSI MOTLATSI | |
| matla | 115 hp (85 kW) |
| Binary | 330 Nm |
| BOHLOKOA KOPANENG KOPO | |
| Boholo bo Kopanetsoeng Matla | 245 hp |
| Boholo bo Kopantsoeng Binary | 400Nm |
| LIKOPO | |
| Khemistri | lithium ions |
| lisele | 96 |
| Bokhoni | 13 kWh |
| Loading | 2.3 kW: 5h; 3.6 kW: 3h40min |
| MOTS'ELISI | |
| Ho hulanya | Tsoela pele |
| Lebokose la gear | 6 lebelo la othomathike, clutch habeli |
| Chassis | |
| Ho fanyeha | FR: Ea Ikemetseng McPherson; TR: Matsoho a mangata a ikemetseng |
| mariki | FR: Li-disk tse nang le moea o motlakase; TR: Li-disk tse tiileng |
| Tataiso/ Ho thinyetsa ka mora lebidi | Thuso ea motlakase/2.7 |
| Litekanyo le Bokhoni | |
| Comp. x Bophara x Alt. | 4.509 mx 1.839 mx 1.665 m |
| Pakeng tsa li-axles | 2,678 m |
| kutu | 476 l |
| Depositi | 40 l |
| Boima ba 'mele | 1805 lik'hilograma* |
| Litefiso, Tšebeliso, Likhahla | |
| Lebelo le phahameng | 205 km/h* |
| 0-100 km/h | 7.5s* |
| tshebediso e kopaneng | 2.3 l/100 km* |
| Mesi ea CO2 | 55 g/km* |
*Hakanyo ea boleng