TS'ELISO Maserati Levante Hybrid ke mohlala oa bobeli (ka mor'a Ghibli) oa mofuta oa trident o tla kenngoa motlakase, leha ho le joalo hanyenyane (bonolo-hybrid). Leha ho le joalo, ka 2025, ho tla be ho e-na le mefuta e mecha ea halofo ea 100% ea motlakase.
Maserati o amohetse, ka makhetlo a 'maloa, ts'oaetso e feteletseng ea ho ba mothating oa ho nyamela (ho latela se etsahetseng ho Lancia) mme merero e mengata ea tsoho e lahliloe. Joale tšimoloho ea poloko e se e le haufi, empa lefatšeng la ba phelang.
Morero o mocha oa ho hlaphoheloa o bitsoa MMXX mme o tla ba le karolo ea bohlokoa ho fihlela 2025: ka nako eo re tla ba le MC20 (liphetolelo tse fetolehang le tsa motlakase ka 2022), SUV Grecale ea boholo bo bohareng (Sethala sa Alfa Romeo Stelvio, se tla hlahisoa hamorao selemong sena. le mofuta oa motlakase ka 2022), GranTurismo le GranCabrio e ncha (ka 2022 hape le liphetolelo tsa "betri-powered") le Quattroporte sedan e ncha le SUV Levante (hape e le motlakase) bakeng sa 2023.
Moetsi oa Modena o tsetela € 2.5 limilione tse likete ('me ka kholiseho ea Stellantis, sehlopha se secha se hlahisitsoeng ke ho kopanngoa ha PSA le FCA) ho khutlela boemong ba selemo le selemo ba thekiso ea likoloi tse 75,000, ka mor'a ho otla ka 2020, ka 17 feela. Ngoliso e ncha ea 000 le litšenyehelo tse limilione tse 232 (liphello tse mpe ho feta tahlehelo ea 2019, e mpefalitsoeng ke seoa sena).
Ka "thuso" ea Alfa Romeo
Bakeng sa tsamaiso ena ea pele ea motlakase ea motlakase - e tšoanang le eo re e boneng ho Ghibli Hybrid - Mataliana a ile a kopanya "4-cylinder", "lithara tse peli" tsa peterole (ho tloha Alfa Romeo Giulia le Stelvio) le mochine oa motlakase o sebetsang e le jenereithara le mochine o qalang. le compressor ea motlakase, eo Maserati e e bitsang eBooster, e fetola hoo e batlang e le ntho e 'ngoe le e' ngoe ka enjene ena:
Corrado Nizzola, ea ikarabellang bakeng sa ho kenya motlakase Maserati"Enjene ea peterole e ile ea fumana kalafo e felletseng ea ho qala ho ba le liphatsa tsa lefutso tsa Maserati. Re fetotse hoo e batlang e le ntho e 'ngoe le e' ngoe 'me ke nahana hore ho falla feela le karolo ea hlooho ea cylinder e ile ea lula e sa fetohe ".
Ho na le turbocharger e ncha mme tsamaiso ea enjene e hlophisitsoe bocha ka botlalo, e neng e hloka mosebetsi o mongata lits'ebetsong tse ling joalo ka ho hokahanya eBooster le starter/jenereithara.
Qetellong, enjene ea li-cylinder tse 'nè e na le tlhahiso ea 330 hp ho 5750 rpm le torque e kholo ea 450 Nm e fumanehang ka 2250 rpm. Empa, ho feta bongata, Nizzola o khetha ho hatisa boleng ba torque eo: "hoo e batlang e le ea bohlokoa ho feta boleng bo phahameng ke taba ea hore ho tloha 1750 rpm ho na le 400 Nm ka litaelo tsa leoto le letona la mokhanni".
Empa ha re lebasetere le ka tsamaeang ntle le ho sebelisa peterole - ke lebasetere le bonolo, kapa la semi-hybrid, ho bolelang hore ho na le sistimi e nyalisitsoeng e bobebe eo ka linako tse ling e tšehetsang enjene ea peterole. Sistimi e hloka marang-rang a eketsehileng a 48 V (e nang le betri e itseng ka morao koloing) e fepang compressor ea motlakase e sebetsang ho hlahisa khatello e feteletseng ho fihlela turbocharger e qosoa ka ho lekaneng, kahoo e fokotsa phello ea ho lieha ho kena ketsong ea turbo. (e bitsoang "turbo-lag").
Motsoako oa eBooster le motlakase oa motlakase oa motlakase o fana ka matla a eketsehileng ha enjene e fihla RPM ka mokhoa oa Sport, ka nako eo melemo ea ts'ebetso e ka phethahala ka ho feletseng, ha ka mokhoa o tloaelehileng o leka-lekanya tšebeliso ea mafura le ts'ebetso. Molumo oa enjene o fumanoa ntle le ho sebelisa li-amplifiers, empa feela ka ho fetola matla a mokelikeli oa mokelikeli le ho amoheloa ha li-resonators, tse lokiselitsoeng ho fana ka molumo o tloaelehileng oa Maserati.
Hobaneng e se polaka-in lebasetere?
Lebaka leo ka lona Maserati a sa kang a etsa lebasetere la plug-in le fanoa ke motho ea ikarabellang bakeng sa ho kenya motlakase Maserati, Corrado Nizzola: "Re ile ra lekola monyetla ona, empa hore e eketse boleng ba koloi, mefuta ea motlakase e tla tlameha ho feta. ho feta lik'hilomithara tse 50 'me ke phetho.
Ka tsela ena ho ile ha netefatsoa hore Levante Hybrid e boima bo tlase ho Diesel (li-cylinders tse 'nè li bobebe ho 24 kg ho feta V6) mme ka ho behoa ha betri ka morao, kabo ea boima ba 50/50 e finyelloa. Empa, ehlile, sistimi e nyalisitsoeng e bonolo e siea Levante e le mosing ha e bapisoa le tlholisano e ntseng e eketseha ea SUV karolong ena e nang le mefuta e fapaneng ea li-plug-in, e khonang ho etsa lik'hilomithara tse mashome a 'maloa ka mokhoa oa motlakase feela.
Boikemisetso ba ho fumana tse ntle ka ho fetisisa lefatšeng ka bophara ka mofuta ona oa (semi) oa lebasetere o bonahala o fihletsoe, ho latela palo ea melemo le tšebeliso.
Metsotsoana e ts'eletseng ho tloha ho 0 ho isa ho 100 km/h e lekana le lebelo la peterole (3.0 V6 ea 350 hp) 'me e bolela motsotsoana o le mong ka tlase ho Diesel V6, ha tlhahiso ea likhase Mataliana a bontša ka tlase ho 18% ho feta mofuta oa peterole (khakanyo. ea 231-252 g/km) le 3% ka tlase (hoo e batlang e tšoana) ho feta SUV ena ea disele (ka karolelano ea boleng ba tšebeliso e ntse e etsoa homolog). Lebelo le holimo la 240 km/h ke 10 km/h ka tlase ho mofuta oa peterole ea V6 mme e tšoana le 10 km/h ho feta V6 Diesel.
Blue, 'mala oa mefuta e nyalisitsoeng ea Maserati
Ka ntle, ho na le 'mala o mocha oa metallic oa metallic oa makhetlo a mararo, o bitsoang Azzurro Astro, joalo ka ha pokello ea mebala e tla eketsa, bakeng sa liphetolelo tse nyalisitsoeng, Grigio Evoluzione, e hlahisitsoeng ho Ghibli Hybrid, e nang le lintlha tse ling ka cobalt blue, 'mala o khethiloeng bakeng sa mefuta e nyalisitsoeng ea Maserati. Boputsoa bo etsa hore litšoantšetso tse tharo tsa moea tsa mahlakoreng li be teng, li-brake caliper (khetho) le logo e ho pilara ea C.
Ha e le hantle, ho na le li-logos tse 'maloa ho Levante Hybrid: e ka pele e oval holim'a hood, li-Tridentes tse peli (e 'ngoe holim'a tšiea ea C le e' ngoe holim'a grille ea radiator) le letšoao la GT ka holimo ho tse tharo tse kenang moea. Ena - GT - ke boemo ba ho qetela ba Levante Hybrid, e nang le litšobotsi tsa ka ntle tsa setaele sa GranLusso (chrome ka pele bumper le grille e ka pele), 'me Sport Pack e fumaneha e le khetho.
Mabone a ka morao a sebopeho sa boomerang, a seng a tsebisitsoe ka 2021 facelift, a bululetsoe ke Maserati classic, 3200 GT ea Giorgetto Giugiaro, le ka maikutlo a Alfieri. Ho totobatsa sebopeho sena sa boomerang, mabone a mohatla a ile a hlahisoa ho sebelisoa theknoloji ea ho etsa ente ea 3K, ka lebaka leo yuniti e nang le lense ea tricolor: e ntšo ho pota-pota, e khubelu bohareng le e bonaletsang karolong e ka tlase.
Boitsebahatso bo ikhethang ba kantle bo matlafatsoa ke letoto la lisebelisoa tse ka pele tsa chrome, li-underguards tsa chrome tse ka pele le tse ka morao, mochini o ka morao oa 'mala, cobalt blue brake caliper (khetho) le mabili a alloy ea Zefiro a 19".
Hare e ncha, ea sejoale-joale ebile e hokahane
Ka hare ho GT ho na le letlalo la Grain A le lacquer ea piano e qetellang e le ea maemo. Litulo tse ka pele tsa letlalo li na le tšehetso e matla ea mahlakoreng, lebili la lipapali le na le li-paddles tsa aluminium 'me lipedali li entsoe ka tšepe e sa hloekang, litšiea le marulelo a koahetsoeng ka velvet e ntšo ho etsa hore tikoloho e be e ikhethang le e lipapali.
Center console e na le likonopo tse nchafalitsoeng tsa gearbox le li-drive mode, hammoho le konopo ea aluminium e entsoeng habeli bakeng sa taolo ea molumo oa molumo le mesebetsi e meng.
Sistimi ea multimedia e ncha, e ipapisitse le Android Auto. Lintlha tsa hau li hlahisoa skrineng sa "8.4" se nang le maemo a holimo, se nang le chebahalo ea sejoale-joale (e batla e se na foreimi ho e potoloha), 'me e na le litšoantšo le software "ho tloha seketeng sena" (leha sebatli se ntse se sena lintlha tsa morao-rao." ea sephethephethe sa nako ea sebele).
Phanele ea lisebelisoa e kenyelletsa tachometer le lebelo le leholo (le sa ntse le le analogue) ka mahlakoreng a mabeli a skrine ea 7” TFT. Khatelo-pele e 'ngoe ea bohlokoa e bonoa keketsehong, bongata le lisebelisoa, ea mekhoa ea lithuso tsa bakhanni, moo Maserati e neng e le lilemo tse leshome tse ntle ka morao ho bahanyetsi ba eona ba ka sehloohong, haholo-holo Majeremane.
Sistimi e tloaelehileng ea molumo e saennoe ke Harman Kardon, ka mofuta oa Premium o nang le libui tse 14 le amplifier ea 900 W, e kenyelletsang bass grille (e behiloeng likoung), e felileng ka botsho le amplifier ea li-channel tse 12, hammoho le ts'ebetso e phahameng. subwoofer. Bakeng sa ba batlang ho eketsehileng, ho na le Bowers & Wilkins Premium Surround System, e nang le libui tse 17 le amplifier ea 1280W, e nang le 100mm Kevlar center cone bakeng sa li-drive tsa midrange.
e theko e tlase haholo ea Levantes
Litheko ha li e-so tsejoe, empa hoa khoneha ho hlahisa boleng ba ho kena ka tatellano ea li-euro tse 115 000 bakeng sa Levante Hybrid, hoo e ka bang li-euro tse 26 000 ka tlase ho litšenyehelo tsa Diesel (le ho nka e le sesupo sa li-euro tse 24 000 tseo Ghibli Hybrid. litšenyehelo tse tlase ho feta Ghibli Diesel). Ho bolelang hore mohato oa phihlello oa Levante o tlase haholo.