Tsena ke linako tsa liphetoho tse phelang indastering ea likoloi. Kamora ho kenya tse ling tsa mehlala ea eona ka motlakase, Ferrari o ile a nka "mohato" o mong oa bokamoso ka mofuta o mocha Ferrari 296 GTB.
"Hlompho" e oelang ho mohlala oo lifoto tsa tsona tsa lihloela tseo re u tliselitseng tsona nakong e fetileng li ntle haholo. Ntle le moo, ena ke Ferrari ea pele tseleng ea ho amohela enjene ea V6, mechini eo a e kopanyang le "tumello" e 'ngoe hape ea sejoale-joale e entsoeng ke ntlo ea Maranello: plug-in hybrid system.
Pele re u tsebisa ka ho qaqileng “pelo” ea Ferrari ena e ncha, a re ke re hlaloseng feela tšimoloho ea lebitso la eona. Nomoro "296" e kopanya displacement (2992 cm3) le palo ea li-cylinders tseo u nang le tsona, ha "GTB" e emela "Gran Turismo Berlinetta", e leng khale e sebelisoa ke mofuta oa Cavallino Rampante.
ea pele ea mehla e mecha
Le ha lienjineri tsa Ferrari V6 li bile teng ka nako e telele, ea pele e qalile ka 1957 mme e tsamaisitse setulo se le seng sa Formula 2 Dino 156, lena ke lekhetlo la pele ha enjene e nang le moaho ona e hlaha ka mokhoa oa tsela ho tsoa ho mofuta o thehiloeng ke Enzo Ferrari. .
Ke enjene e ncha, 100% e hlahisoang le ho ntlafatsoa ke Ferrari (mofuta o lula o le "motlotlo o le mong"). E na le matla a 2992 cm3 a boletsoeng ka holimo, 'me e na le li-cylinders tse tšeletseng tse hlophisitsoeng ka 120º V. Kakaretso ea matla a enjene ena ke 663 hp.
Ena ke enjene ea tlhahiso e nang le matla a phahameng ka ho fetesisa ka litha e le ngoe nalaneng: 221 hp/liter.
Empa ho na le lintlha tse ling tse lokelang ho boleloa. Ka lekhetlo la pele ho Ferrari, re fumane li-turbos tse behiloeng bohareng ba libanka tse peli tsa li-cylinder - sebopeho se tsejoang e le "hot V", eo melemo ea eona u ka ithutang ka eona sehloohong sena karolong ea rona ea AUTOPEDIA.
Ho ea ka Ferrari, tharollo ena ha e boloke sebaka feela empa e boetse e fokotsa boima ba enjene le ho theola bohareng ba matla a khoheli. E amahanngoa le enjene ena re fumana koloi e 'ngoe ea motlakase, e behiloeng ka morao (e' ngoe ea pele bakeng sa Ferrari) e nang le 167 hp e tsamaisoang ke betri e nang le matla a 7.45 kWh 'me e u lumella ho tsamaea ho fihlela ho 25 km ntle le ho senya lerotholi la peterole.
Sephetho sa "lenyalo" lena ke matla a mangata a kopantsoeng a 830 hp ho 8000 rpm (theko e phahameng ho feta 720 hp ea F8 Tributo le V8 ea eona) le torque e nyolohelang ho 740 Nm ka 6250 rpm. Boikarabello ba ho laola phetiso ea torque ho mabili a ka morao ke gearbox ea DCT e nang le lebelo le robeli.
Sena sohle se lumella popo ea morao-rao ea Maranello ho fihla ho 100 km/h ka 2.9s feela, ho qeta 0 ho isa ho 200 km/h ka 7.3s, ho koahela potoloho ea Fiorano ka 1min21s le ho fihla lebelo le holimo ho feta 330km / H.
Qetellong, kaha ke plug-in hybrid, "eManettino" e re tlisetsa mekhoa ea ho khanna "e khethehileng": ho mefuta e tloaelehileng ea Ferrari e kang "Performance" le "Qualify" ho eketsoa "mekhoa ea eDrive" le "Hybrid". Ho tsona kaofela, boemo ba "ho kenyeletsoa" ha motlakase oa motlakase le braking e tsosolosang li kenngoa ka parameter ho itšetlehile ka mokhoa o khethiloeng oa ho tsepamisa maikutlo.
"Moea oa lelapa" empa o na le likarolo tse ngata tse ncha
Sebakeng sa aesthetics, boiteko bo etsoang tšimong ea aerodynamics bo tumme hampe, bo totobatsang ho fokotseha ha moea (ka litekanyo le palo) ho ea ho bonyane ba bohlokoa le ho amoheloa ha litharollo tse sebetsang tsa aerodynamic ho theha matla a fokolang a maholo.
Sephetho sa ho qetela ke mohlala o bolokileng "moea oa lelapa" 'me o baka ka potlako ho kopana pakeng tsa Ferrrari 296 GTB e ncha le "barab'abo". Ka hare, pululelo e tsoa ho SF90 Stradale, haholo-holo e shebaneng le theknoloji.
Ka bokhabane, dashboard e itlhahisa ka sebopeho sa khoho, e totobatsang phanele ea lisebelisoa tsa digital le li-tactile controls tse behiloeng mahlakoreng a eona. Ho sa tsotellehe ponahalo ea morao-rao le ea theknoloji, Ferrari ha e e-s'o lahle lintlha tse hopolang nako e fetileng, e totobatsang taelo e bohareng ba console e hopolang litaelo tsa lebokose la "H" la Ferraris nakong e fetileng.
Assetto Fiorano, mofuta oa hardcore
Qetellong, ho boetse ho na le mofuta o matla ka ho fetesisa oa 296 GTB e ncha, mofuta oa Asseto Fiorano. E tsepamisitse maikutlo holim'a ts'ebetso, sena se tlisa letoto la mehato ea ho fokotsa boima ba 'mele eo ho eona e eketsang aerodynamics e hlokolosi le ho feta e nang le li-appendages tse' maloa tsa carbon fiber ka pele ho bumper ho eketsa downforce ka 10 kg.
Ho phaella moo, e tla le Multimatic adjustable shock absorbers. E etselitsoe ka ho khetheha bakeng sa tšebeliso ea pina, tsena li tsoa ho tse sebelisoang tlhōlisanong. Qetellong, 'me kamehla u nahanne ka lipina, Ferrari 296 GTB e boetse e na le lithaere tsa Michelin Sport Cup2R.
Ka phano ea likarolo tsa pele tse reriloeng bakeng sa kotara ea pele ea 2022, Ferrari 296 GTB e ntse e se na litheko tsa semmuso bakeng sa Portugal. Leha ho le joalo, re ile ra fuoa khakanyo ('me ena ke khakanyo ho tloha ha litheko li hlalosoa ke marang-rang a khoebo ka mor'a tlhahiso ea molao ea mohlala) e bontšang theko, ho kenyelletsa le lekhetho, ea 322,000 euros bakeng sa "version" e tloaelehileng le 362,000. li-euro bakeng sa mofuta oa Assetto Fiorano.