Ha ho na letho leo a ka le bolelang esale pele, boemo ba Citroen ho 2008 Paris Motor Show bo ne bo laoloa ke koloi e matla ea lipapali, GT ka Citroen.
A supercar ea mofuta oa chevron habeli? E sa hatisoa, ntle le pelaelo, 'me ha ea ka ea siea likoloto tsa eona matsohong a ba bang, e ithorisa ka mela e sebete e khahlang haholo kajeno joaloka ha e ne e qala ho senoloa, boleng ba pono bo sa tloaelehang ho letšoao la Fora.
Ho utloisisa hore na ke hobane'ng ha sebōpuoa se sebete joalo se le teng, re tlameha ho kena lefatšeng la sebele, haholo-holo lipapaling tsa video, haholo-holo bokahohleng ba Gran Turismo.
E ne e le tšebelisano lipakeng tsa Citroën le Polyphony Digital, k'hamphani e re fileng Gran Turismo, e lumelletseng GT ka Citroën ho ba… nnete ea sebele. Tšebelisano e qalileng ke Takumi Yamamoto, moqapi oa lebitso la Fora le mongoli oa GT ka Citroën lines, le setsoalle sa hae le Kazunori Yamauchi, mookameli oa Polyphony Digital le moetsi oa Gran Turismo.
Ho tloha ho ea sebele ho ea ho ea sebele
Leha ho le joalo, GT ea Citroën e ne e tla tlola lefatšeng la sebele - e ne e tla qala ho Gran Turismo 5 Prologue - lefatšeng la 'nete, kamora hore Takumi Yamamoto le Jean-Pierre Ploué (hlooho ea moralo oa Citroën ka nako eo) ba khone ho kholisa tataiso ea brand. Fora ho tsoela pele ka kaho ea mohlala. 'Me ke thabela hore ebe ba entse joalo...
E shebe hantle… Haeba lets'oao la Sefora le ne le se le ntse le tsebahala ka mokhoa oa ho bona mehlala ea eona, ho thoe'ng ka koloi ee ea lipapali?
Ngolisa ho koranta ea rona
Joaloka lipapali tse ling tsa supersports, boholo ba libopeho tsa eona le mela e ka lokafatsoa ke kotopo ea moea. Ho ea ka Citroën, ho ne ho e-na le likarolo tse 'maloa tsa aerodynamic tse tsamaeang, hammoho le tlase e bataletseng le sepakapaka se ka morao se hlahisang maikutlo.
Ka hare ho ne ho se na li-avant-garde kapa tse sebete. Ho ne ho fihleloa ka mamati a mofuta oa serurubele, tlhahisoleseling e ne e fumaneha ka pontšo ea lihlooho, 'me e na le lintlha tse sa tloaelehang, tse kang ho daela ka potlako ho khethiloeng holim'a siling.
Ena e ne e le pono ea Takumi Yamamoto ea hore na lipapali tsa supersport e ka ba eng ka selemo sa 2025 mme, ka tlhaho, bokamoso bo se nang li-hydrocarbon bo ne bo se bo nahanoa. GT ea Citroën, papaling eo, e ne e le motlakase o tsamaisoang ke hydrogen fuel cell. Ka enjene e le 'ngoe ka lebili, e ne e bapatsa 789 hp le lebelo le holimo la 375 km/h.
Litoro tsa 'nete li ile tsa thulana le' nete nakong ea ho theha koloi ea 'mele - ketane ea eona ea cinema ea bokamoso e ile ea sala morao. E le hore prototype e khone ho itsamaisa ka boeona, re khethile V8 e tloaelehileng, empa e sa thahaselle (ea Ford, e bonahala). e eme ka morao ho bapalami mme e tsamaisa esele e ka morao feela.
Tlhahiso pele?
Tšusumetso ea GT ea Citroën e ne e le kholo. Ka potlako ho nahanoa ka tlhahiso ea qetellong ea koloi ea lipapali tsa lipapali 'me ka linako tse ling ntho e' ngoe le e 'ngoe e bontšitse hore e, Citroën e ne e tla tsoela pele ka tlhahiso, le hoja e lekanyelitsoe haholo (li-unit tse tšeletseng). Empa ha lefatše le kena mathateng a tebileng a lichelete, merero ena, ka bomalimabe, e ne e tla tloheloa.
GT ka Citroën e ne e tla fella feela lefatšeng la sebele, e hlahang liphetolelong tse ling tsa morao-rao tsa Gran Turismo.
Setšoantšo sa 'mele, se khonang ho khannoa, e ne e le taba ea lihlooho le livideo tse' maloa. Re u tlisetsa ea morao-rao, ka thuso ea kanale ea Supercar Blondie, e re thusang ho bona ka botlalo hore na "se ka bang eng".
Molumo oa V8 oa taha!