Lienjine tse tharo-cylinder. Ha ho na motho ea sa phahamiseng linko tsa bona ha ho tluoa ho lienjineri tsa li-cylinder tse tharo.
Re utloile hoo e batlang e le ntho e ’ngoe le e ’ngoe ka bona: “Na u reka koloi e nang le enjene ea lisilindara tse tharo? Ha ho mohla!"; “Sena ke mathata feela”; “tsamaya hanyane mme o sebedise haholo”. Ena ke mehlala e fokolang feela ea khethollo e amanang le mohaho ona.
Tse ling ke ’nete, tse ling hase ’nete, ’me tse ling ke litšōmo feela. Sehlooho sena se rerile ho beha tsohle ka «hloekileng lijana».
Na lienjene tsa li-cylinder tse tharo li ka tšeptjoa? Etsoe, na li molemo kapa ha li na thuso?
Ho sa tsotellehe botumo bo bobe ba mohaho ona, tsoelo-pele ea theknoloji ka lienjineng tse tukang e entse hore mefokolo ea eona e fokotsehe haholo. Na ts'ebetso, tšebeliso, ts'epahalo le ho khanna hamonate e ntse e le bothata?
Meleng e 'maloa e latelang re tla bokella lintlha le lipalo ka lienjine tsena. Empa ha re qaleng qalong...
Li-cylinders tse tharo tsa pele
Li-cylinders tsa pele tse tharo ’marakeng li ile tsa re fihlela ka letsoho la Majapane, le hoja e ne e le ka tsela e lihlong haholo. Dihlong empa di tletse matla. Ke mang ea sa hopoleng Daihatsu Charade GTti? Ka mor'a sena, ho ile ha latela mefuta e meng ea mantsoe a fokolang.
Lihlahisoa tsa pele tse kholo tsa lihlahisoa tsa Europe tse nang le li-cylinder tse tharo li ile tsa hlaha feela lilemong tsa bo-1990. Ke bua ka mochine oa 1.0 Ecotec oa Opel, o neng o tsamaisa Corsa B, 'me lilemo tse seng kae hamorao, enjene ea 1.2 MPI e tsoang ho Volkswagen Group, eo e e hlometseng.mehlala e kang Volkswagen Polo IV.
Lienjineri tsee li ne li tšoana ka eng? Ba ne ba fokola. Ha li bapisoa le li-cylinder tse 'nè, li ne li sisinyeha haholo, li tsamaea ka mokhoa o fokolang' me li jeoa ke tekanyo e tšoanang.
Ho ile ha latela lienjene tsa disele tsa lisilindara tse tharo, tse bileng le mathata a tšoanang, empa li matlafalitsoe ke mofuta oa potoloho ea Diesel. Tlhoekiso e ne e fokola, 'me monate oa ho khanna o ne o senyeha.
Haeba re ka eketsa lintlha tsa ts'epo ho sena, re bile le sefefo se phethahetseng sa ho baka tšitiso ho moaho ona o tšoarellang ho fihlela kajeno.
Mathata ka lienjini tse tharo-cylinder?
Hobaneng ha lienjineri tsa lisilindara tse tharo li sa hloekisoe hakaalo? Ena ke potso e kholo. 'Me ke potso e amanang le ho se leka-lekane ho teng moralong oa eona.Kaha lienjineri tsena li na le palo e sa tloaelehang ea li-cylinders, ho na le asymmetry kabong ea bongata le matla, e leng ho etsang hore ho be thata ho leka-lekanya ka hare. Joalokaha u tseba, potoloho ea lienjini tse 4 (ho kenya, ho hatella, ho tuka le ho qeta) ho hloka ho potoloha ha crankshaft ea likhato tse 720, ka mantsoe a mang, ho chenchana tse peli tse feletseng.
Ka enjene ea li-cylinder tse 'nè, kamehla ho na le cylinder e le' ngoe potolohong ea mollo, e fanang ka mosebetsi bakeng sa phetisetso. Ka lienjini tse tharo-cylinder sena ha se etsahale.
Ho sebetsana le ketsahalo ena, li-brand li eketsa li-counterweights tsa crankshaft, kapa li-flywheel tse kholo ho thibela ho thothomela. Empa maemong a tlase ho batla ho sa khonehe ho pata ho se leka-lekane ha hao ka tlhaho.
Ha e le molumo o tsoang ho tsoa ho tsoa, ha ba ntse ba hloleha ho tuka likhato tse ling le tse ling tse 720, le ona ha o na moeli.
Melemo ea lienjine tse tharo-cylinder ke efe?
Ho lokile. Kaha joale re se re tseba "lehlakore le lefifi" la lienjine tse tharo-cylinder, ha re shebeng melemo ea tsona - leha bongata ba tsona e ka ba tsa khopolo-taba.
Lebaka la mantlha la ho amohela moralo ona le amana le phokotso ea likhohlano tsa mochini. Likarolo tse fokolang tse tsamaeang, matla a fokolang a senyeha.
Ha e bapisoa le enjene ea li-cylinder tse 'nè, enjene ea li-cylinder tse tharo e fokotsa ho ferekana ha mochine ka 25%.
Haeba re ela hloko hore pakeng tsa 4 le 15% ea tšebeliso e ka hlalosoa feela ka ho ferekana ha mechine, melemo ea rona ke ena. Empa ha se eona feela.
Ho tlosa cylinder ho boetse ho etsa hore lienjine li kopane le ho ba bobebe. Ka lienjineri tse nyane, lienjineri li na le bolokolohi bo eketsehileng ba ho rala meaho ea deformation e hlophisitsoeng kapa ho etsa sebaka sa ho eketsa tharollo ea lebasetere.
Theko ea tlhahiso le eona e ka ba tlase. Ho arolelana likarolo lipakeng tsa lienjineri ke ntho ea nnete ho mefuta eohle, empa e 'ngoe ea tse khahlisang haholo ke BMW, e nang le moralo oa eona oa modular. Lienjine tsa BMW tsa lisilindara tse tharo (1.5), lisilindara tse nne (2.0) le li-cylinder tse tšeletseng (3.0) li arolelana likarolo tse ngata.
Letšoao la Bavaria le eketsa li-module (bala li-cylinders) ho ea ka mohaho o lakatsehang, 'me mochine o mong le o mong o ka bang 500 cm3. Video ena e u bontša mokhoa oa ho:
Melemo ena, kaofela e kenyelelitsoe, e lumella lienjineri tsa li-cylinder tse tharo ho phatlalatsa tšebeliso e tlase le mesi ho feta balekane ba tsona ba li-cylinder tse 'ne, haholo-holo ho protocol e fetileng ea tšebeliso le mesi ea NEDC.
Leha ho le joalo, ha liteko li etsoa ho latela liprothokholo tse batlang ho feta tse kang WLTP, mebusong e phahameng, molemo ha o bonahale hakaalo. Ke le leng la mabaka a etsang hore lihlahisoa tse kang Mazda li se ke tsa sebelisa mokhoa ona oa ho haha.
Lienjine tsa sejoale-joale tse nang le lisilindara tse tharo
Haeba ka meroalo e phahameng (li-revs tse phahameng), liphapang pakeng tsa lienjineri tsa tetracylinder le tricylindrical ha li hlake, maemong a tlase le a mahareng, lienjineri tsa sejoale-joale tse nang le li-cylinder tse tharo tse nang le ente e tobileng le turbo li fihlella ts'ebeliso e khahlisang haholo le mesi.Nka mohlala oa enjene ea Ford ea 1.0 EcoBoost - enjene e fuoeng moputso ka ho fetesisa sehlopheng sa eona - e khonang ho fihla ho palo e ka tlase ho 5 l/100 km haeba taba ea rona feela e le tšebeliso ea mafura, 'me ha koloi e iketlile, e sa fete 6. l/100 km.
Litekanyetso tse nyolohang ho feta tse boletsoeng ha mohopolo e le ho "petelletsa" matla ohle ntle le tumello.
Ha lebelo le phahame, melemo ea lienjine tse 4-cylinder e ea fela. Hobaneng? Hobane ka likamore tse joalo tse nyenyane tse tukang, tsamaiso ea enjene ea elektronike e laela liente tse eketsehileng tsa peterole ho pholisa kamore e tukang, kahoo ho qoba ho phatloha pele ha motsoako. Ke hore, Peterole e sebelisoa ho pholisa enjene.
Na lienjene tsa li-cylinder tse tharo li ka tšeptjoa?
Ho sa tsotellehe botumo bo bobe ba mohaho ona - oo, joalokaha re bone, o kolota ho feta nakong e fetileng ho feta hona joale - kajeno o tšepahala joaloka enjene leha e le efe. E re "mohlabani e monyenyane" oa rona a bue joalo ...
Ntlafatso ena e bakoa ke tsoelo-pele e entsoeng kahong ea lienjine lilemong tse leshome tse fetileng mabapi le: thekenoloji (turbo le ente), lisebelisoa (li-alloys tsa tšepe) le ho qeta (liphekolo tse thibelang likhohlano).
Le hoja e se enjene ea li-cylinder tse tharo , setšoantšo sena se bontša theknoloji e sebelisoang lienjineng tsa hona joale:
U ka fumana matla a mangata ho tsoa ho li-unit tse nang le matla a fokolang le a fokolang.
Nakong ea hajoale indastering ea likoloi, ho feta ho ts'epahala ha lienjineri, ke li-peripherals tse kotsing. Li-Turbos, li-sensor tse fapaneng le litsamaiso tsa motlakase li tlas'a ts'ebetso eo mechini e seng e se na bothata ba ho e latela.
Kahoo nakong e tlang ha u bolelloa hore lienjine tsa li-cylinder tse tharo ha li tšepahale, u ka araba: “li ka tšeptjoa joalo ka meaho efe kapa efe”.
Joale ke nako ea hau. Re bolelle ka boiphihlelo ba hau ka lienjineri tse tharo-cylinder, re siele maikutlo!