Motlakase oa pele o nang le liphatsa tsa lefutso tsa lipapali ho tsoa ho brand ea Jeremane, the Volkswagen ID.4 GTX e tšoaea ho qaleha ha mehla e mecha ho Volkswagen, ho hlahisa mantsoe a khutsufalitsoeng ao lebitso la Jeremane le rerileng ho khetha mefuta ea lipapali tsa likoloi tsa eona tsa motlakase.
Ka mantsoe a khutsufalitsoeng a GTX, "X" e ikemiselitse ho fetolela lipapali tsa lipapali tsa motlakase, feela joalokaha "i" e ne e e-na le moelelo o tšoanang lilemong tsa bo-1970 (ha Golf GTi ea pele e ne e "qapeloa"), "D" (GTD, bakeng sa " spicy" diesel ) le "E" (GTE, bakeng sa li-hybrids tse nang le "metsi a pele").
E reretsoe ho fihla Portugal ka Phupu, GTX ea pele ea Volkswagen e tla fumaneha ho tsoa ho li-euro tse 51,000, empa na e bohlokoa? Re se re e lekile mme meleng e mmalwa e latelang re tla o fa karabo.
chebahalo ya dipapadi
Ka bokhabane, ho na le liphapang tse ling tse ka bonoang ka potlako: marulelo le sekoli se ka morao se pentiloe ka botsho, foreimi ea marulelo e entsoe ka anthracite e benyang, grille e ka pele e ka tlase e boetse e le botšo le bumper e ka morao (e kholo ho feta li-ID. 4 less powerful) e nang le diffuser e ncha e kentsoeng ka bohlooho.
Ka hare re na le litulo tsa sportier (tse thata hanyenyane le ka tšehetso e matlafalitsoeng lehlakoreng) 'me ho hlokomeloa hore Volkswagen e ne e batla ho etsa tlhahiso "e ruileng" ho feta li-ID.4 tse ling tse seng matla, tse nyatsoang ka "polastiki" ea bona e bonolo.
Kahoo, ho na le ho feta letlalo (a maiketsetso a, hobane ha ho liphoofolo ba ile ba tsoa kotsi tlhahiso ea koloi ena) le topstitching, tsohle ho eketsa boleng lemohuoa.
Lipapali empa li bulehile
Ka bokhutšoanyane, ke habohlokoa ho hopola hore ho ba koloi ea motlakase, ID.4 GTX e na le sebaka se seholo sa ka hare ho feta li-enjene tsa eona tse tukang, ka mor'a hore ha re na lebokose la li-gearbox tse ngata 'me motlakase o ka pele o monyenyane haholo ho feta mochine oa mocheso. .
Ka lebaka lena, bapalami ba moleng oa bobeli oa litulo ba thabela bolokolohi bo boholoanyane ba ho tsamaea 'me molumo oa phaposi ea lithōle ke tšupiso. Ka lilithara tse 543, "e lahleheloa" feela ke lilithara tse 585 tse fanoang ke Skoda Enyaq iV (eo e arolelanang sethala sa MEB ka eona), ho feta 520 ho 535 litres tsa Audi Q4 e-tron, 367 liters tsa Lexus UX. 300e le lilithara tse 340 tsa Mercedes-Benz EQA.
Litharollo tse netefalitsoeng
Ka ID.3 ea Volkswagen le Skoda Enyaq iV e se e ntse e tsoela pele litseleng tsa Europe, ha ho na liphiri tse ngata tse setseng ka sethaleng sa MEB. Batri ea 82 kWh (e nang le tiisetso ea lilemo tse 8 kapa 160 000 km) e boima ba lik'hilograma tse 510, e behiloe pakeng tsa li-axles (sebaka se pakeng tsa bona ke limithara tse 2,76) 'me se tšepisa 480 km ea boipuso.
Ka nako ena, hoa lokela ho hlokomeloa hore ID.4 GTX e amohela ho tjhaja ka alternating current (AC) ho fihlela ho 11 kW (ho nka lihora tsa 7.5 ho tlatsa betri ka ho feletseng) le ka ho toba hona joale (DC) ho fihlela ho 125 kW, e leng ho bolela hore hoa khoneha ho "tlatsa" betri ho tloha ho 5 ho isa ho 80% ea matla a eona ka metsotso e 38 ho DC kapa hore ka metsotso e 10 feela 130 km ea boipuso e ka eketsoa.
Ho fihlela morao tjena, lipalo tsena li ne li tla ba boemong ba tse ntle ka ho fetisisa sebakeng sena sa 'maraka, empa ho fihla ha Hyundai IONIQ 5 le Kia EV6 ho ile ha tla ho "sisinya" tsamaiso ha e hlaha ka matla a 800 volts (habeli seo e leng sona). e na le Volkswagen) e lumellang litefello ho etsoa ho fihlela ho 230 kW. Ke 'nete hore kajeno e ke ke ea e-ba molemo oa makhaola-khang hobane ho na le liteishene tse fokolang tse nang le matla a phahameng joalo, empa ho molemo hore lihlahisoa tsa Europe li arabele ka potlako bakeng sa ha lintlha tsena tsa ho tjhaja li le ngata.
Litulo tse ka pele tsa lipapali li thusa ID.4 GTX ho hlahella.
Ho emisoa ho sebelisa meralo ea MacPherson ka mabili a ka pele ha ka morao re na le axle e ikemetseng ea matsoho a mangata. Sebakeng sa braking re ntse re e-na le meropa ka mabili a ka morao (eseng li-discs).
Ho ka 'na ha bonahala eka ke ntho e makatsang ho bona tharollo ena e amohetsoe ka mofuta oa sportier oa ID.4, empa Volkswagen e lokafatsa bethe le taba ea hore karolo e ntle ea mosebetsi oa braking ke boikarabelo ba mochine oa motlakase (o fetolang matla a kinetic ho matla a motlakase. ts'ebetsong ena) le ka kotsi e fokolang ea ho bola.
Fumana koloi ea hau e latelang:
299 hp le koloi ea mabili ohle
Karete ea tlhahiso ea Volkswagen ID.4 GTX e na le tlhahiso e kholo ea 299 hp le 460 Nm, e fanoang ke li-motor tse peli tsa motlakase tse tsamaisang mabili a axle ka 'ngoe ka boithaopo 'me ha li na mochine oa mochine.
Enjene e ka morao ea PSM (makenete e sa feleng ea synchronous) e ikarabella bakeng sa ho tsamaea ha GTX maemong a mangata a sephethephethe mme e fihlella 204 hp le 310 Nm ea torque. Ha mokhanni a potlakisa ho feta ka tšohanyetso kapa neng kapa neng ha tsamaiso e bohlale ea tsamaiso e bona ho hlokahala, enjene e ka pele (ASM, ke hore, asynchronous) - e nang le 109 hp le 162 Nm - "e bitsetsoa" ho kenya letsoho mosebetsing oa koloi.
Ho tsamaisoa ha torque ho axle ka 'ngoe ho fapana ho ea ka maemo a ho ts'oara le mokhoa oa ho khanna kapa esita le tsela ka boeona, e fihla ho 90% ka pele ka maemo a khethehileng haholo, joalo ka leqhoa.
Lienjineri ka bobeli li kenya letsoho ho hlabolloeng ha matla ka ho fokotseha, joalo ka ha ho hlalositsoe ke Michael Kaufmann, e mong oa batsamaisi ba botekgeniki ba morero ona, "molemo oa ho sebelisa mofuta ona oa leano le tsoakiloeng ke hore enjene ea ASM e na le tahlehelo e nyane ea ho hula 'me e potlakile ho ts'oaroa. ”.
Ea nang le bokhoni le monate
Phihlelo ena ea pele ka mor'a lebili la lipapali tsa li-ID e entsoe Braunschweig, Jeremane, ka tsela e tsoakiloeng ea lik'hilomithara tse 135 ho feta tseleng e kholo, litsela tsa bobeli le motse. Qalong ea teko, koloi e ne e e-na le tefiso ea betri bakeng sa lik'hilomithara tse 360, e qetellang e e-na le boikemelo ba 245 le tšebeliso e tloaelehileng ea 20,5 kWh / 100 km.
Ha ho nahanoa ka matla a phahameng, taba ea hore ho na le lienjine tse peli tse amohelang matla le boleng ba semmuso bo phatlalalitsoeng ke 18.2 kWh, sena e ne e le tšebeliso e itekanetseng, eo mocheso o teng oa 24.5º le ona o tla beng o tlatselitse (libetri tse kang mocheso o bobebe, joalo ka batho).
Li-logos tsa "GTX" li siea lipelaelo, ena ke Volkswagen ea pele ea motlakase e nang le litabatabelo tsa lipapali.
Karolelano ena e bonahala e tsoteha le ho feta ha re ela hloko hore re entse mabelo a mangata a matla le ho khutlisa lebelo (esita le ntle le ho leka ho lekana le 0 ho isa ho 60 km/h ka metsotsoana e 3.2 kapa ho 0 ho isa ho 100 km/h ho 6.2) hape le mekhoa e sa tšoaneng ea lebelo le phahameng la 180 km / h (theko e phahameng ho feta 160 km / h ea "tloaelehileng" ID.4 le ID.3).
Sebakeng se matla, "mohato" oa Volkswagen ID.4 GTX e tiile haholo, ntho e sa makatseng ha ho nahanoa hore e boima ba lithane tse fetang 2.2 'me ha ho pota-pota monate o tiisitsoe ka tataiso e tsoelang pele (ho feta moo? u retelehela tsela, ha e ntse e otloloha haholoanyane), ka tšekamelo e itseng feela ea ho atolosa litsela ha u atamela meeli.
Phetolelo eo re e lekiloeng e ne e e-na le Sephutheloana sa Lipapali se kenyeletsang ho emisoa ho theoleloa ka 15mm (e siea ID.4 GTX 155mm fatše ho e-na le 170mm e tloaelehileng). Ho tiea ho eketsehileng ho fanoang ke ho emisoa hona ho qetella ho etsa hore phapang ea damping ea elektronike e se ke ea bonahala (ka maemo a 15, khetho e 'ngoe e kentsoeng yuniti e lekiloeng) mekatong e mengata, ntle le ha e senyehile haholo.
Ho na le mekhoa e mehlano ea ho khanna: Eco (meeli ea lebelo ho 130 km / h, thibelo e khaotsang ha e potlakisa ka thata), Comfort, Sport, Traction (ho emisoa ho bonolo, ho tsamaisoa ha torque ho leka-lekane pakeng tsa li-axles tse peli 'me ho na le lebili. taolo ea ho thella) le Motho ka mong (parameterizable).
Mabapi le mekhoa ea ho khanna (e fetolang "boima" ba ho tsamaisa, karabo ea accelerator, moea oa moea le taolo ea botsitso) e boetse e lokela ho boleloa hore sesebelisoa ha se na pontšo ea mokhoa o sebetsang, o ka ferekanyang mokhanni.
Ka lehlakoreng le leng, ke hlokometse, ho haella ha taolo ea mekhoa ea ho khanna ka li-paddles tse kenngoa ka mor'a lebili la ho khanna, joalo ka ha ho le teng tsamaisong e bohlale haholo ea Audi Q4 e-tron. Baenjiniere ba Volkswagen ba lokafatsa khetho "ho leka ho khanna ID. 4 GTX ka hohle kamoo ho ka khonehang ho ea likoloi tse nang le lienjiniere tsa peterole / disele hape hobane ho se ts'oaroe ho sa bolokehe ke mokhoa o sebetsang ka ho fetisisa oa ho khanna koloi ea motlakase ".
E amohetsoe, empa e ntse e thahasellisa ho khona ho bapala le deceleration, ho sebelisa maemo a matla ka ho fetisisa ho khanna ho potoloha toropo ntle le ho ama mariki le ho atolosa boipuso ka mokhoa o hlakileng boemong bona. Ka hona, re na le boemo ba ho ts'oara 0, boemo ba B ho mokhethoa (ho fihla ho theolelo e phahameng ea 0.3 g) hape le ho ts'oara lipakeng ka mokhoa oa Sport.
Ho seng joalo, seteraeke (ho tjeka ha 2.5 ka lebili) se thabela ho bua ka ho toba le ho bua ka mokhoa o lekaneng, maikutlo a thusoang ke theknoloji ea eona e tsoelang pele phetolelong ena 'me braking e phethahala, ka phello ea phokotso ea lebelo e sa bonahaleng qalong ea pedal stroke. brake (joalokaha e tloaelehile likoloing tse nang le motlakase, motlakase le lebasetere) hobane li-brake tsa hydraulic li bitsoa feela ho sebetsa ka ho fokotseha ka holimo ho 0,3 g.
Leqephe la lintlha
| Volkswagen ID.4 GTX | |
|---|---|
| Motor | |
| Lienjine | Ka morao: synchronous; Ka pele: e sa tsitsang |
| matla | 299 hp (Enjene e ka morao: 204 hp; Enjene e ka pele: 109 hp) |
| Binary | 460 Nm (Enjene e ka morao: 310 Nm; Enjene e ka pele: 162 Nm) |
| Phallela | |
| Ho hulanya | bohlokoa |
| Lebokose la gear | 1 + 1 lebelo |
| Meropa | |
| Mofuta | lithium ions |
| Bokhoni | 77 kWh ("mokelikeli" o 82) |
| Boima ba 'mele | 510 lik'hilograma |
| Tiisetso | Lilemo tse 8 / lik'hilomithara tse likete tse 160 |
| Loading | |
| Boholo ba matla ho DC | 125 kW |
| Matla a phahameng ho AC | 11kW |
| nako ea ho kenya | |
| 11kW | Lihora tse 7.5 |
| 0-80% ho DC (125 kW) | 38 metsotso |
| Chassis | |
| Ho fanyeha | FR: Independent MacPherson TR: Independent Multiarm |
| mariki | FR: Li-disk tse nang le moea o motlakase; TR: Meropa |
| Tataiso/No. ya thinya | Thuso ea motlakase / 2.5 |
| bophara bo potolohang | 11.6 m |
| Litekanyo le Bokhoni | |
| Comp. x Bophara x Alt. | 4582mm x 1852mm x 1616mm |
| Bolelele pakeng tsa axis | 2765 limilimithara |
| boholo ba sutuk'heise | 543-1575 lilithara |
| Lithaere | 235/50 R20 (ka pele); 255/45 R20 (morao) |
| Boima ba 'mele | 2224 lik'hilograma |
| Lipehelo le tšebeliso | |
| Lebelo le phahameng | 180 km/h |
| 0-100 km/h | 6.2s |
| Tšebeliso e kopanetsoeng | 18.2 kWh/100 km |
| Boipuso | 480 km |
| Theko | 51 000 li-euro |