Ka mor'a matsatsi a 'maloa ke lula le e ncha Mazda CX-30 , Ke kene "mokhoeng oa bolotsana" - joale kea utloisisa hore na ke hobane'ng ha Mazda3 e le ka tsela eo e leng eona. Ka mantsoe a mang, hatchback (meqolo e 'meli) e nang le menyako e mehlano, lelapa le lenyenyane (sec. C), moo bethe e matla ea setaele - eo ke e ananelang haholo, a re re ... - e etsa hantle ka karolo ea eona ... joalo ka setho se senyane sa lelapa.
CX-30 e ncha, ho ea ka pono ea ka, ke bethe ea 'nete ea Mazda bakeng sa ts'ebetso ena, e theolela - ntle le kotsi ea mofuta ofe kapa ofe - Mazda3 ho karolo eo pele e neng e tšoaretsoe ke li-coupes tse khahlang tse tharo / pseudo-coupes tse neng li tloaetse. e be ntho e tloaelehileng khoeleng ena.
Mazda CX-30 e ncha e fokotsa mefokolo e sebetsang e fumanoang hatchback ea khale, e fana ka sebaka se sebelisoang haholoanyane, ho fumaneha habonolo le ponahalo e ntle haholo (le hoja ho khutlela morao ho bonahala ho sa lekana). Hlokomela hore e fihlela tsena tsohle ka ho ba, ka mokhoa o makatsang, e khuts'oane ka 6 cm ho feta Mazda3 - win, win…
Ho sa tsotellehe litlatsetso tse amohelehang tsa taelo e sebetsang e loketseng hantle bakeng sa tšebeliso ea lelapa, ha e bapisoa le crossover / SUV e 'ngoe karolong ea eona, Mazda CX-30 e lumellana le karolelano ho ea fihla kamoreng (ka morao) le likarolo tsa mekotla.
Ngolisa ho koranta ea rona
Ho lekane litlhoko tsa lelapa la batho ba bararo kapa ba bane? Ntle ho khoao. Empa hape ke 'nete hore bongata ba ba qothisanang lehlokoa le eona ba phahametse taba ena.
Mo shebe ka ntle...
Leha ho le joalo, re bile re e "tšoarela" ha re ananela litsela tsa eona - ha se letsatsi le leng le le leng moo re ka ipolelang hore re teng ka pel'a SUV e ntle. Libaka tse lekantsoeng hantle, tse tsoetseng pele haholo ebile li entsoe ka bokhabane - ha e sa le eo, ka lebaka la karolo e le 'ngoe ea moralo oa eona…
"Lihlomo" tse tloaelehileng tsa polasetiki ho li-SUV li batla li fetelletse ho Mazda CX-30. Sehlopha se lekiloeng, se nang le 'mele o lefifi oa' mele (Crystal Blue), se fokotsa ponahalo ea "lipolasetiki", empa ka mebala e khanyang kapa e khanyang, phapang e bonahala 'me ha e e rate.
... le ka hare
Ho fihlella ka hare, ho tseba ho monate - ha e le hantle, ho tšoana le ka hare ho Mazda3 - empa ha ke tletlebe… Ke e 'ngoe ea lintho tse ka hare tse ntle ka ho fetisisa karolong eo. Ha e makhethe joaloka Mercedes-Benz ea sehlopha sena, 'me e amoheleha ho feta ka hare ho Audi e thata. Ka hare ho Mazda CX-30 ke boikoetliso bo lumellanang ba moralo, bo nang le (ba bang ba ka ba ba re "setso") setaele, empa kamehla se thahasellisa ebile se hohela.
E, e tšoana le Mazda3 empa e ntse e le e 'ngoe ea li-interiors tse ntle ka ho fetisisa karolong eo. Moralo o motle, ergonomics ka boemo bo phahameng, lisebelisoa tse hlokolosi tse monate ho ama, li laola ka ketso e nepahetseng le e monate, boleng bo phahameng ba kopano. Beha premium ka lehlakore 'me sebaka sena se setle le se amohelehang ha se thulane.
Ha ho makatse hore ebe ke fumane lihlahisoa tse peli tsa premium bakeng sa papiso. Ha se feela moralo oa eona o khahlang le o nepahetseng oa ergonomically o sieang maikutlo a matle. Khetho e hlokolosi (ea bongata bo boholo) ea lisebelisoa, kopano ea bona le tlhokomelo ea lintlha - boima, ketso le qetello ea litsamaiso tse seng kae tsa 'mele li hlokomeleha - li etsa hore Mazda CX-30 e se ke ea tšaba mofuta ona oa ho bapisa.
Re sa bue ka hore CX-30 e na le theko ea pele e se nang letho, kapa hoo e batlang e se letho.
Ka lebili
Haeba ka lipalo-palo Mazda CX-30 e ncha e khahliloe, ts'ebetsong ha ea ka ea soabisa litebello, ntle le ntlha e le 'ngoe, empa re tla be re le teng moo ...
E sebelisa metheo e tšoanang le ea Mazda3, CX-30 e arolelana le eona litšobotsi tse ts'oanang le ts'ebetsong ea eona le ts'ebetsong e matla. Ke 'nete hore Mazda3 e qetella e le mahlahahlaha ka lebaka la sebōpeho sa eona, empa leha e le hole le fatše 'me e lutse sebakeng se phahameng, CX-30 SUV e mahlahahlaha, ha e sebetse ka mokhoa o feteletseng empa e laoloa ebile e tsoela pele.
Litulo tse ka pele li ile tsa bonahala li phutholohile 'me li lumella boemo bo nepahetseng ba' mele, empa tšehetso e eketsehileng e ka morao e ne e ke ke ea ntša kotsi.
Le ha maemo a leholimo e ne e se a matle ka ho fetesisa matsatsing ao ke neng ke le tloaelo - pula e batlang e sa khaotse - CX-30 e ne e lula e sa nke lehlakore, e fana ka kholiseho ha e le hloohong ea eona. Ho sekisetsa ha hau lipakeng tsa litsebo tse matla le boiketlo ba sefofaneng se maemong a holimo. Keletso feela ea tsamaiso eo, ho sa tsotellehe boima bo nepahetseng le bo nepahetseng, le ense e ka pele e mamelang liketso tsa rona habonolo, e ka ba mocha oa puisano o hlakileng haholoanyane.
Phihlelo ea ho khanna ea Mazda CX-30 ka kakaretso e monate, haholo-holo ka lebaka la ho nepahala le karabelo ea litsamaiso tsohle le tumellano ea tsona. Ke e 'ngoe ea liphihlelo tse monate tsa ho khanna tseo re ka li fumanang karolong, empa…
Mme kamehla ho na le empa ...
Motsoako oa enjene ea sepakapaka / lebokose la letsoho, karolo ea bohlokoa ea boiphihlelo ba ho khanna ba CX-30, ha ho mohla e kileng ea khaotsa ho tsosa maikutlo a fapaneng.
Haeba ka lehlakoreng le leng, lebokose la li-gearbox tse nang le lebelo le tšeletseng le sebetsa ka mokhoa o tsotehang ha le sebelisoa (referense, e boemong bo lekanang feela le Honda Civic), leqeba le lekhutšoanyane le ketso e entsoeng ka oli, e nang le boikutlo bo botle ba mochine; ka lehlakoreng le leng ho thekesela ke nako e telele. E u qobella hore khafetsa u fetohele pedal ea boraro le konopo e bohareng ba console - leha e le telele, e nepahetse ho feta e fumanehang ho CX-5 e kholo, e nang le motsoako o ts'oanang.
Ka lehlakoreng le leng, enjene ea sepakapaka e ile ea e-ba monate ho sebelisoa ho feta "turbo" leha e le efe e nyenyane ea "sekete" - e hloekisitsoeng, e boreleli le e tsitsitseng, karabelo ntle le ho tsilatsila kapa "lag", le molumo o fihlang boemong ba ho hohela, haholo-holo ka ho fetisisa. phahameng ha enjene e utloahala haholoanyane - ka lehlakoreng le leng, 'me haholo ka lebaka la nako e telele ea gearbox e thekesela, e ne e bonahala e se na matšoafo ha e ntse e phahama.
Hobaneng ho le tjena?
Ha e le hantle, e amana le tsela e khethiloeng ke Mazda, e sa kang ea itumella hore e nkiloe ke bompoli ba ho theola batho le li-turbocharger. Ka tlas'a hood ho na le enjene eo mecha ea litaba e ka reng ke "phallo e phahameng" - matla a 2.0L, atmospheric, le in-line cylinders tse 'nè. Linomoro tseo e li hlahisang, 122 hp le 213 Nm, ha li fapane le tse nyenyane tse sekete tsa turbo le li-cylinders tse tharo tsa tlhōlisano.
Leha ho le joalo, ho ba sepakapaka, ho bolela hore ho tsamaisoa ha linomoro tsa bona ho etsoa ka tsela e fapaneng le lienjineri tse nyane tsa turbo tseo re li tloaetseng - feela ka 4000 rpm re fihlela boleng bo phahameng ba torque, ho fapana le 2000 rpm (kapa esita le ka tlase) ea bahanyetsi. Matla a phahameng a fihla ho 6000, ho bahanyetsi ntho e 'ngoe le e' ngoe e fela (ka kakaretso) 1000 rpm pejana.
Ka pampiri, re bona hore ho potlakisa ho lumellana le tlhōlisano, empa li-pickups, haholo-holo ka litekanyetso tse phahameng, ha ho joalo. Ha e le hantle, e fana ka maikutlo a hore CX-30 e "bonolo" ho feta ba bang - ha ho joalo. Melemo ke e itekanetseng, ke 'nete, 'me e hloka mokhoa o itseng o fapaneng oa ho khanna.
Haeba "lero" la enjene le le holimo sebakeng sa "rev range" 'me likhakanyo li le telele, re tlameha ho ikamahanya le maemo. Ho na le monyetla oa hore re qetelle re potoloha khafetsa ka karo-karolelano e ka tlase ho eo re neng re tla ba ka har'a turbo e nyane. A re ke re nahane ka ho hloa moo ho boloka lebelo ka tekanyo e itseng, ea bone e nang le turbo e nyenyane e lekane, tabeng ea CX-30 ho ka etsahala hore ebe ke ho e etsa karolong ea boraro.
Lefatšeng la 'nete, e bolokehile haholoanyane
Ha u ntse u le mothating oa ho sibolla, kapa ho sibolla hape, mokhoa oa ho hlahloba enjene ea sepakapaka ka nepo - ha ho pelaelo hore boiphihlelo ba ho khanna bo tla sebetsa haholoanyane - u tla hlahloba lintho tse peli.
Yuniti ea rona e ne e na le tjhaja e se nang mohala bakeng sa smartphone (150 euros). Leha ho le joalo, poleiti ea induction, e lutseng ka phaposing e ka tlas'a setulo sa letsoho se ka pele, ha e bonahale e le khetho e ntle ka ho fetisisa.
Taba ea pele, monate o holimo o boletsoeng ka holimo oa enjene / sete ena ea leraba. Ea bobeli, ho sa tsotellehe ho "sebetsa" ho feta ka enjene le lebokoseng, tšebeliso e netefalitsoeng ke CX-30 e bile ntho e makatsang. Ka kakaretso, ho na le tlholisano e fetang ea turbo-compressed, haholo-holo litseleng tse kholo le litsela tse kholo.
6.2 l/100 km e phatlalalitsoeng e le tšebeliso e kopaneng (WLTP), e fumaneha habonolo lefatšeng la 'nete ho feta libapali tse ngata tsa turbo. Ha ho thata tseleng e bulehileng ho bona tšebeliso ea mafura e atamela 5.0 l e nepahetseng, esita le ka lebelo le phahameng la molao tseleng e kholo (120 km / h) e ne e le 7.0-7.2 l/100 km. Toropong ea ho ea, e batla e ipapisitse le tlholisano, lipakeng tsa 8.0-8.5 l/100 km.
Na koloi e ntoketse?
Ho thata ho se khothaletse Mazda CX-30 e ncha. Tlhahiso e neng e le sieo bakeng sa ba ananelang sebaka sa Mazda3, empa ba hloka sebaka se eketsehileng le thuso, bakeng sa tšebeliso e tloaelehileng.
Ke e 'ngoe ea likarolo tse leka-lekaneng le tse monate ho khanna litlhahiso - re sa lebale ho phatsima ho entsoeng litekong tsa Euro NCAP - 'me re boetse re fuoa sebaka sa hare-hare se phahameng, ebang ke ka kopano, lisebelisoa kapa ho thibela molumo - e ne e ke ke ea. t thulana le tseo re li bitsang premium.
Leha ho le joalo, ho sa tsotellehe monate oa enjene ea sepakapaka le bokhabane ba lebokose la li-gearbox, sete se ka 'na sa se ke sa kholisa bohle. Ebang ke ka lebaka la phihlello e eketsehileng ts'ebetsong eo lienjineri tse nyane tsa turbo li e lumellang, kapa hobane, karolo e kholo, ho thekesela ha nako e telele ea lebokose la li-gear, eo mohlomong e seng tharollo e molemohali bakeng sa enjene ena ea sepakapaka. Ntho e molemo ka ho fetisisa ke ho e khanna pele, kaha phihlelo e fapane le li-turbos tse nyenyane tse laolang karolo.
Phetolelo e lekiloeng ke rona, Mazda CX-30 2.0 122 hp Evolve Pack i-Activsense, ke e 'ngoe ea tse theko e tlaase ka ho fetisisa mofuteng; theko e qala ho 29,050 li-euro - yuniti ea rona e kentse likhetho (sheba leqephe la tekheniki) - tumellanong le tlholisano le lisebelisoa tse seng li ntse li le ngata.
