Makhetho, litefiso le "litefiso" li bonahala li le hohle ha ho tluoa tabeng ea likoloi. E sala e le e 'ngoe ea likhoho tsa mahe tsa khauta tsa naha ea rona , sheba feela likhakanyo tsa OE tsa 2019 mabapi le lekeno: li-euro tse fetang limilione tse 800 bakeng sa ISV, hoo e ka bang limilione tse 400 bakeng sa IUC, le li-euro tse fetang limilione tse 3600 bakeng sa ISP.
Empa ha se maikemisetso a ka ho tletleba ka makhetho ao re a lefang, kapa ho sisinya motheo oa tokiso kapa "tšohanyetso" e matla ea lichelete.
Ho lokile, ke 'nete ea rona, re tlameha ho lefa makhetho, 'me ha ho na litefiso tse' maloa tse kang khothatso ea ho reka koloi ho fokotsa taba ea hore re lefa haholo - hanyane ka thoko, ho ba le likhothaletso tsa ho reka likoloi tsa mmuso, mofuta ofe kapa ofe, esita le “metala”, ke ntho e sa utloahaleng… empa ke “makholo a mahlano” a mang.
Seo ke se sisinyang, leha ho le joalo, ke tokiso ea tsela eo re li balang ka eona, molemong oa ho thusa lienjineri tse tiisang liphetho tsa 'nete mabapi le tšebeliso le mesi,' me re se ke ra li fa kotlo bakeng sa litšobotsi tsa tsona tsa 'mele.
Ke hobane'ng ha ba falla?
Ho lefisa matla a enjene kapa boholo ba enjene ea koloi ke ts'ebetso ea matsatsi a fetileng. Ke litlaleho tse kae tseo re li utloang thelevisheneng tse buang ka likoloi tse nang le "high engine capacity", joalokaha eka ke lintho tse mabothobotho, tse fumanehang feela ho maemo a phahameng ka ho fetisisa a moruo oa sechaba, ebe re fumana hore ha li letho ho feta li-saloon tse bohlale tse nang le .. lienjine tse peli tsa lithara, mohlomong tsa disele.
Haeba nakong e fetileng (e seng e ntse e le hole haholo) ho ne ho ka ba le kamano pakeng tsa boholo ba enjene, tšebeliso, kapa mofuta oa koloi, lekholong lena la lilemo, ka ho fokotseha le ho feta, paradigm e fetohile, 'me e se e ntse e fetoha hape, ho nkela sebaka sa lasso NEDC ke WLTP e thata.
Haeba ka ho theola batho, re ka ba le melemo e meng tsamaisong ea rona ea lekhetho e ikhethang - lienjineri tse nyane, makhetho a tlase -, ho feto-fetoha ha lihahi ho WLTP ho tla ba le e 'ngoe ea litlamorao tsa eona pheletso ea ho lelekisa phalliso e nyane, eo melemo ea eona ho lefats'e la 'nete mabapi le tšebeliso (le ka ho hula, likhase tsa CO2), li ipakile e le tse belaetsang.
Mohlala o monyane ke ho bapisa kakaretso ea tšebeliso ea 'nete ea lienjineri tse nyane tsa turbo le "phahamiso e phahameng" ea sepakapaka ea Mazda, e leng eena feela moetsi ea sa kang a latela tsela ea ho theola boima le ho feta. Enjene ea eona ea 120 hp 2.0 l ka tlhaho e lakatsehang e fihlella tšebeliso e lekanang le ho feta ho feta kakaretso ea li-turbocharger tsa 1000 cc tse tharo-cylinder le matla a tšoanang - hlahloba libaka tse kang spritmonitor 'me u etse lipapiso tsa hau.
ISV ea rona e etsa hore ho se khonehe ho reka 2.0 ena ka tlholisano khahlano le 1.0, leha enjene e kholo e ka ba eona e ntle ka ho fetisisa ho fihlella tšebeliso e tlase ea mafura le mesi maemong a nnete.
Bothata
Mme bothata ke bona: re lefisa motorization ka litšobotsi tsa eona tsa 'mele eseng ka litholoana tseo e li hlahisang. . Kenyelletso ea mesi ea CO2 e hlahisoang ke enjene palong ea lekhetho ho lefa - e seng e ntse e le teng tsamaisong ea rona -, ka boeona, e ka ba e batlang e lekana ho arola koro ho 'mōkō.Bothata bo atisang ho mpefala lilemong tse tlang, ha ho nahanoa ka WLTP e boletsoeng ka holimo le lintlha tse ling, tse kang taba ea hore indasteri ea likoloi ke sethala sa lefats'e le hore ho na le limmaraka tse bohlokoa haholo bakeng sa bahlahisi ho feta litlhoko tsa sebaka sena se haufi le leoatle. .
Ha ho bolele hore lienjineri li tla habeli ka boholo, empa re se re bone keketseho e nyane ea matla lienjineng tse 'maloa kajeno ho sebetsana hantle le litekanyetso le liprothokholo tse hlokang ka ho fetesisa. Esita le ho Diesels, joalokaha re bone ho Renault le Mazda, eo selemong sena e ileng ea eketsa bokhoni ba 1.6 le 1.5, ka 100 cm3 le 300 cm3, ka ho latellana, ho boloka tlhahiso ea NOx maemong a molao.
Empa ha se bothata bo amang feela Diesel tse ahlotsoeng feela. Sheba poone e nyalisitsoeng: ea Mitsubishi Outlander PHEV, molemo ka ho fetisisa ho rekisa polaka-in lebasetere Europe, hona joale fihla le 2.4 sebakeng sa 2.0; mme Toyota e sa tsoa hlahisa lebasetere le lecha la 2.0, e phatlalatsang hore ke enjene ea peterole e sebetsang hantle ka ho fetisisa. Ho thoe'ng ka lienjineri tsa phetoho tse tsoang Mazda le Nissan, e leng SKYACTIV-X le VC-T? Linatla tsa… likete tse peli tsa cubic centimeters.
Tsamaiso ea rona ea lekhetho ha e na botsoalle ho hang ho lienjini tsena, ka lebaka la boholo ba tsona - e tlameha ho ba ntho e itseng bakeng sa batho ba ruileng, e ka khona feela - ho sa tsotellehe tšepiso ea bona ea ho sebetsa hantle le ho fokotsa mocheso maemong a sebele ho feta lienjiniere tse nyenyane.
Na ha se nako ea ho nahana bocha ka tsela eo re lefisang koloi ka eona?
Ke ntho e makatsang ho nahana ka pheletso ea ISV - ho otla ketso ea ho reka koloi ke ntho e sa utloahaleng, ha kotsi e hlaha ka lebaka la ts'ebeliso ea eona - empa mohlomong ke nako ea ho nahana ka ntlafatso ea eona, hammoho le ea IUC, e sebelisang hape. maemo a phalliso bakeng sa palo ya ona.
Paradigm e fetohile. Displacement ha e sa le sesupo sa ho hlalosa ts'ebetso, tšebeliso le mesi. Ke hobane'ng ha re tlameha ho lefella see?