Ho bonahala eka Mazda e tsamaea ka tsela ea eona. Mokhoa o lebisang ho lienjineri tse nyane (tse tlase) le tsa turbocharged tsa lilemong tsa morao tjena ho bonahala o fetile lehlakoreng la Mazda. Letšoao la Majapane ha le lumele bokamoso ba bona.
Hobaneng?
Jay Chen, moenjiniere oa enjine Mazda, a bua le Road & Track nakong ea Los Angeles Motor Show ea ho qetela, o re enjene e nyane le leano la turbo ke "ho leka ho fihlela moruo o moholo oa mafura ka fensetere e nyane haholo ea ts'ebetso".Ntho e thusang ho finyella lipalo tse babatsehang litekong tsa homologation, empa eseng maemong a sebele a ho khanna. Leha ho le joalo, ho ea ka Chen, ha ba monate ho khanna.
E le pontšo ea sena, Chen o re lienjineri tsa SKYACTIV - tse nang le 1.5, 2.0 le 2.5 l displacements - "maemong a sebele, lienjineri tsa rona tsa SKYACTIV li feta enjene e nyane ea turbo e sebelisoang le CO2".
Enjene ea ho tuka ka hare e tla tsoela pele
Chen o re: "Re lumela hore enjene e tukang ka hare e tla lula e le teng, re lumela hore mokhoa oa rona o betere." O ile a boela a bolela hore leano le qaliloeng ke lets'oao ka 2012 ka ho thakholoa ha enjene ea pele ea SKYACTIV le bonahetse e le katleho ha Toyota e fumana 5% ea Mazda ka Phato e fetileng.
Jay Chen, moenjiniere oa moenjiniere MazdaBa qala ho bona melemo ea kamoo re etsang lintho kateng. Ho hlakile hore enjene ea hau e ncha (Toyota) e tšoana hantle le SKYACTIV-G ea rona. Ba re honohela le bokhoni ba rona ba ho phephetsa le ho etsa lintho ka tsela e fapaneng.
Ka lebaka la liphetho tse fihletsoeng, joale ho hlakile hore na ke hobane'ng ha ba sa latele tsela ea lienjineri tse nyane tsa turbo, li-hybrids tse tloaelehileng le CVT (mabokose a sa fetoheng) - tharollo e tsebahalang US.
Ha re khahlanong le overfeeding
Ho phaella ho Diesels, Mazda e na le lethathamong la libuka enjene e le 'ngoe ea SKYACTIV-G e nang le turbocharged , e ileng ea bapaloa lekhetlo la pele ke CX-9 hape e tla fihla makasineng ea Mazda6. Ke enjene ea eona e kholo ka ho fetisisa le e matla ka ho fetisisa, 'me tšebeliso ea turbo e ne e reretsoe ho tsosolosa litšobotsi tse tšoanang tsa ho fumaneha ha li-revs tsa enjene ea V6.U se ke ua lebella ho e bona tlas'a MX-5 kapa mofuta oa lipapali oa Mazda3.
SKYACTIV-X
hape le SKYACTIV-X , Enjene ea phetoho ea Mazda, e sebelisa compressor - letšoao le e bitsa "motlakase" kapa "mafutsana", hape o bua ka litekanyo tsa eona tse nyenyane, kaha ha e eo ka morero oa ho eketsa matla. E na le ntho e 'ngoe le e' ngoe e amanang le ho khantša ho hatella hoo enjene e ncha e lumellang.
Hape, Jay Chen:
Ho fumana khatello ea mocheso, re sebelisa 50:1 moea ho ea ho mafura, kahoo re hloka ho fumana moea o mongata haholo. Kahoo konpressor hajoale e kenya moea o mongata le mosi o potolohang hape ka har'a silinda, e sebelisa mafura a lekanang.
Ntho e 'ngoe le e' ngoe e bontša hore enjene ea pele ea SKYACTIV-X e fihla 'marakeng ka selemo sa 2019, mohlomong e le mohlahlami oa Mazda3, eo re boneng mohlala oa Kai ho Tokyo Motor Show ea ho qetela. Mazda e lumela hore enjine ea eona e ncha ea SKYACTIV-X ke khetho e ntle ho latela ho fokotseha le li-turbos tse laolang 'maraka hajoale.