E amahanngoa ka botebo le tšimoloho ea histori ea letšoao la Italy, the Ferrari 166 MM e boetse e amana haufi-ufi le boteng ba lebitso la transalpina naheng ea rona. Etsoe, ena e bile Ferrari ea pele ho kena naheng ea habo rōna.
Empa ha re qaleng ka ho u tsebisa 166 MM. "Motsoako" lipakeng tsa koloi ea tlholisano le koloi ea 'mila, ona ha se o mong feela oa mefuta ea pele ea mofuta oa Mataliana empa hape ke e' ngoe ea tse sa tloaelehang, e hlalosoang ke setsebi sa mofuta oa transalpine David Seielstad e le "Ferrari ea pele e ntle le mohlala oa mantlha bakeng sa katleho ea lets'oao”.
Mosebetsi oa 'mele o ne o tsoa ho Carrozzeria Touring Superleggera' me tlas'a hood ho na le V12 block e nang le matla a 2.0 l feela (166 cm3 ka cylinder, boleng bo fanang ka lebitso la eona) e fanang ka matla a 140 hp. E kopantsoe le lebokose la li-gearbox tse lebelo le hlano, sena se ile sa lumella mohlala ho fihla ho 220 km / h.
DK Engineering e sa tsoa rekisa kopi ea 166 MM e sa tloaelehang (e buang ka tlhōlo ea pele ho Mille Miglia ka 1948) e ileng ea khetheha le ho feta bakeng sa ho ba Ferrari ea pele ea ho kena naheng ea rona.
"Bophelo" bo fetolang beng le ... "boitsebahatso"
Ka nomoro ea chassis 0056 M, Ferrari 166 MM ena e ne e romelloa ke João A. Gaspar, moemeli oa brand ea Italy naheng ea rona, e rekisitsoe lehlabuleng la 1950, Porto, ho José Barbot. E ngolisitsoe ka nomoro ea ngoliso ea PN-12-81 'me qalong e pentiloe ka boputsoa, ka hona 166 MM e ile ea qala bophelo bo tletseng tlholisano le…ho fetola matsoho.
Nakoana ka mor’a hore José Barbot a e reke, o ile a e rekisetsa José Marinho e Monyenyane eo, ka April 1951, a neng a tla qetella a rekisitse Ferrari 166 MM ena ho Guilherme Guimarães.
Ka 1955 e ile ea fetola matsoho hape ho José Ferreira da Silva 'me ka lilemo tse peli tse latelang ea bolokoa Lisbon le e' ngoe ea 166 MM Touring Barchetta (e nang le nomoro ea chassis 0040 M) le 225 S Vignale Spider (e nang le chassis 0200 ED), koloi. eo pale ya hae e neng e tla “hokahana” le kopi eo re buang ka yona kajeno.
E ne e le ka nako ena hore Ferrari 166 MM e boetse e feta har'a "bothata ba boitsebiso" ba pele. Ka mabaka a sa tsejoeng, ba babeli ba 166 MM ba ile ba fapanyetsana ngoliso. Ka mantsoe a mang, PN-12-81 e ile ea fetoha NO-13-56, e rekisoa ka ngoliso ena ka 1957 ho Automóvel e Touring Clube de Angola (ATCA) hammoho le 225 S Vignale Spider.
Ka 1960, se ile sa fetola mong’a sona hape, sa fetoha setša sa António Lopes Rodrigues ea se ngolisitseng Mozambique ka nomoro ea ngoliso ea MLM-14-66. Pele ho moo, e ile ea fapanyetsana enjene ea eona ea mantlha bakeng sa 225 S Vignale Spider (nomoro ea chassis 0200 ED), e leng enjene e ntseng e e hlomella le kajeno. Ke hore, V12 e nang le matla a 2.7 l le 210 hp ea matla.
Lilemo tse peli hamorao, Mapotoketsi a ile a etsa qeto ea ho lahla Ferrari, a e rekisetsa Hugh Gearing ea ileng a e isa Johannesburg, Afrika Boroa. le “bophelo” bo sireleditsweng ho feta.
"Bophelo" ba tlhōlisano
166 MM e hlahetse ho hlōlisana - le hoja e ka boela ea sebelisoa litseleng tsa sechaba, joalokaha ho ne ho tloaelehile ka nako eo - kahoo ha ho makatse hore lilemong tsa eona tsa pele "bophelo" 166 MM ena e ne e le teng kamehla lipapaling tsa lipapali. .
Qalong ea hae tlhōlisanong e etsahetse ka 1951, ho Grand Prix ea pele ea Portugal e neng e tšoaretsoe "motseng oa habo", Porto. Ha Guilherme Guimarães a le lebiling (ea ngotseng tlas'a lebitso la pseudonym "G. Searamiug", ntho e neng e tloaelehile haholo ka nako eo), 166 MM e ne e ke ke ea ea hōle, e tlohela peiso ka mor'a ho bapala lipapali tse 'nè feela.
Katleho ea lipapali e ne e tla tla hamorao, empa pele ho moo e ne e tla ba le ho tlosoa ho hong hape Vila Real ka phoso ka 15 July 1951. Letsatsi feela hamorao 'me Piero Carini a le taolong, Ferrari 166 MM e ne e tla qetella e hapa sebaka sa bobeli Moketeng oa Bosiu ho. Lebala la Lima Porto.
E le ho ntlafatsa tlholisano ea eona, Ferrari 166 MM e ile ea ea Maranello ka 1952, moo e ileng ea fumana lintlafatso tse itseng ’me ho tloha ka nako eo e ntse e bokella litholoana tse ntle le tlholo ka kakaretso le mekhahlelong eo e neng e hlōlisana ho eona.
Ka mor'a lilemo tse ngata ho pota-pota mona, o ile a isoa Angola ka 1957 moo ATCA e ileng ea qala ho "etsa hore e fumanehe" ho bakhanni ba khethiloeng ke sehlopha. Ka 1959, e ile ea qala litlhōlisano linaheng tse ling (Angola e ne e le kolone ea Portugal), ka Ferrari 166 MM peisong ea III Grand Prix ea Leopoldville, Belgian Congo.
Peiso ea ho qetela e "tebileng" e ne e tla phehisana khang ka 1961, 'me António Lopes Rodrigues a mo kenela peisong ea Formula Libre le Sports Car e neng e tšoaretsoe Lourenço Marques International Circuit, moo Ferrari ena e tla beng e sebelisitse enjene ea tse tšeletseng. e 'ngoe... BMW 327!
Ho tloha ka nako eo, 'me ka matsoho a mong'a eona oa hona joale, Ferrari ea pele Portugal, e ntse e le ntho e "patiloeng", e hlahang hang-hang Mille Miglia (ka 1996, 2004, 2007, 2010, 2011 le 2017) Goodwood Revival (ka 2011 le 2015) le ho khutlela Portugal ka 2018 bakeng sa Concours d'Elegance ACP e neng e tšoaretsoe Estoril.
Ke lilemo li 71, Ferrari 166 MM e se e batla mong'a e mocha. Na o tla khutlela naheng eo a qalileng ho itokolla ho eona kapa o tla tsoela pele e le “mojaki”? Ho ka etsahala hore o tla lula naheng e 'ngoe, empa 'nete ke hore ha rea ka ra tsotella letho le khutletseng “hae”.