Hoo e ka bang halofo ea selemo ka mor'a hore e-Tron e "tloaelehileng" e fihle nakong ena ea selemo Audi e-tron Sportback , eo ha e le hantle e khetholloang ke ka morao e theohelang ka mokhoa o matla haholoanyane, e leng se etsang hore ho be le setšoantšo sa lipapali, esita le haeba ho fana ka bolelele ba 2 cm ka litulo tse ka morao, ho sa thibele batho ba bolelele ba 1,85 m ho tsamaea ntle le ho senya moriri.
'Me ka mokhoa o ts'oanang oa ho se be teng ha ho kenelle fatše bohareng hobane, joalo ka ha ho le joalo ka likoloi tsa motlakase tse hahiloeng motheong (le ka sethala se inehetseng), sebaka sena se batla se bataletse ho e-Tron. Ke 'nete hore setulo se bohareng se lula se le "boraro" kaha se batla se le tšesaane ebile se na le padding e thata ho feta mahlakoreng a mabeli, empa e ntle haholo ho e apara ho feta ka Q5 kapa Q8, mohlala.
Ka lehlakoreng le hlōlang, e-tron Sportback 55 quattro, eo ke e khanna mona, e tšepisa sebaka sa 446 km, ke ho re 10 km ho feta "non-Sportback", ka tlhompho ea aerodynamics e ntlafalitsoeng haholoanyane (Cx ea 0.25 ho nyeoe ena khahlanong le 0.28).
Ho ikemela hanyane
Leha ho le joalo, ho lokela ho hlakisoa hore, ka mor'a ho qalisoa ha "tloaelehileng" e-Tron, baenjiniere ba Jeremane ba ile ba khona ho theola likarolo tse ling ho atolosa boipuso ba mohlala ona ho feta, kaha - hopola - Sebaka sa WLTP ha se qala se ne se le 417 km mme joale se lekana le 436 km (lik'hilomithara tse ling tse 19).
Liphetoho tse sebetsang bakeng sa 'mele ka bobeli. Ho tseba:
- ho fokotseha ha tahlehelo ea likhohlano e bakoang ke ho atamelana ho feteletseng pakeng tsa li-discs le li-brake pads;
- ho na le tsamaiso e ncha ea tsamaiso ea propulsion e le hore ho kena ts'ebetsong ea enjene e behiloeng holim'a axle e ka pele ho fokotsehe le ho feta (e ka morao e fumana botumo le ho feta);
- sebaka sa tšebeliso ea betri se ile sa atolosoa ho tloha ho 88% ho ea ho 91% - matla a eona a molemo a ile a phahama ho tloha ho 83.6 ho ea ho 86.5 kWh;
- 'me tsamaiso ea ho pholisa e ntlafalitsoe - e sebelisa sepholi se fokolang, se lumellang pompo e e khannang hore e sebelise matla a fokolang.
Mabapi le likarolo, bolelele (limithara tse 4.90) le bophara (limithara tse 1.93) ha li fapane ho e-tron Sportback ena, bolelele bo ka tlaase ho 1.3 cm feela. Ke 'nete ea hore marulelo a theoha pejana ka morao a utsoang molumo oa kutu, o tlohang ho 555 l ho ea ho 1665 l, haeba mekokotlo ea litulo tsa mola oa 2 e otlolohile kapa e bataletse, khahlanong le 600 l ho 1725 l in. mofuta o tsebahalang haholo.
Congenital ka li-SUV tsa motlakase, hobane libeteri tse kholo li kentsoe ka tlase, sefofane se tjhajang se phahame haholo. Ka lehlakoreng le leng, ho na le kamore ea bobeli tlas'a bonnet e ka pele, e nang le lilithara tse 60 tsa molumo, moo mohala oa ho tjhaja hangata o bolokiloeng teng.
Ntho ea pele eo u e hlokomelang ha u sheba e-Tron Sportback 55 quattro ke hore ke koloi e shebahalang e le e tloaelehileng (esita le ho feta ba qothisanang lehlokoa le Jaguar I-Pace kapa Tesla Model X), e sa hoeletseng, "ntalime, 'ke fapane, ke motlakase” joalo ka ha esale ho le joalo ho tloha ha Toyota Prius e sisinya lefatše lilemo tse 20 tse fetileng. E ka ba hantle "tloaelehileng" Audi, e nang le litekanyo pakeng tsa Q5 le Q7, ho sebelisa logic, "Q6".
Lefatše la li-skrini tsa digital
Litulo tse ka pele tsa benchmark li na le boleng ba "benchmark" ba Audi, ho hlokomela boteng ba li-skrini tsa digital tse fihlang ho tse hlano: tse peli bakeng sa li-interfaces tsa infotainment - holimo ka 12.1 ", tlase le 8, 6" bakeng sa conditioning moea -, cockpit e tloaelehileng (e tloaelehileng, e nang le 12.3 ") ka har'a seletsa 'me tse peli li sebelisoa e le liipone tse shebileng ka morao (7"), haeba li kentsoe (ka boikhethelo ka litšenyehelo tsa li-euro tse ka bang 1500).
Ntle le khetho ea phetisetso (e nang le sebopeho se fapaneng le ts'ebetso ho tsoa ho mefuta e meng eohle ea Audi, e ka sebetsoang ka menoana ea hau) ntho e ngoe le e ngoe e tsejoa, e sebeletsa sepheo sa mofuta oa Jeremane oa ho etsa SUV e "tloaelehileng", e tsamaisoang feela " dibetri".
Li-axle tsena li behiloe lipakeng tsa li-axle tse peli, ka tlas'a phaposi ea baeti, ka mela e 'meli, e telele e ka holimo e nang le li-module tse 36 le e khutšoanyane e nang le li-module tse hlano feela, e nang le matla a mangata a 95 kWh (86, 5 kWh "net" ), phetolelong ena ea 55. Ho e-tron 50 ho na le mola feela oa li-module tsa 27, tse nang le matla a 71 kWh (64.7 kWh "net"), e fanang ka 347 km, e hlalosang hore boima ba koloi kaofela ke 110. kg ka tlase.
No 55 (nomoro e hlalosang Audis kaofela ka 313 hp ho 408 hp ea matla, ho sa tsotellehe mofuta oa matla a sebelisoang ho li tsamaisa), boima ba libeteri 700 lik'hilograma , ho feta ¼ ea boima ba kakaretso ea e-Tron, e leng 2555 kg.
E boima ba lik'hilograma tse 350 ho feta Jaguar I-Pace e nang le betri e batlang e lekana le boholo (90 kWh) le boima ba 'mele, ka phapang e kholo holim'a tipper ka lebaka la hore British SUV e nyenyane (22 cm ka bolelele, 4). cm ka bophara le 5 cm ka bolelele) 'me, ka holim'a tsohle, ka lebaka la kaho ea aluminium eohle, ha Audi e kopanya thepa ena e bobebe le (e ngata) tšepe.
Ha ho bapisoa le Mercedes-Benz EQC, phapang ea boima ba 'mele e nyane haholo, e ka tlase ho 65 kg bakeng sa Mercedes, e nang le betri e nyane hanyane, mme tabeng ea Tesla e ka bapisoa (ka mofuta oa koloi oa Amerika o nang le 100 kWh. betri).
Terene e potlakile…
Audi e-Tron Sportback 55 quattro e sebelisa enjene ea motlakase e kentsoeng holim'a axle e 'ngoe le e' ngoe ho netefatsa ho tsamaea (le phetiso ea mekhahlelo e 'meli e nang le lisebelisoa tsa lipolanete bakeng sa enjene ka' ngoe), ho bolelang hore ke 4 × 4 ea motlakase.
Kakaretso ea matla a D kapa Drive mode ke 360 hp (170 hp le 247 Nm ho tloha enjene e ka pele le 190 hp le 314 Nm ho tloha ka morao) - e fumaneha ka metsotsoana e 60 - empa haeba Sport mode S e khethiloe ho khetho ea phetisetso - feela. fumaneha bakeng sa 8 metsotsoana e otlolohile - palo e kahodimodimo tshebetso thunyana ho fihlela ho matla a 408hp (184 hp+224 hp).
Boemong ba pele, ts'ebetso e ntle haholo bakeng sa boima ba lithane tse fetang 2.5 - 6.4s ho tloha ho 0 ho isa ho 100 km / h -, ea bobeli e betere le ho feta - 5.7s -, torque e phahameng hang-hang e nkoa e le ea bohlokoa haholo ho fihlela ho 664. Nm.
Ho sa tsotellehe boemo leha e le bofe, e ntse e le hōle le seo Tesla a se finyellang ka Model X, hoo e batlang e le tšimong ea ballistics, eo ka phetolelo e matla haholoanyane ea 621 hp e thunya ka lebelo le tšoanang ho 3.1s. Ke 'nete hore ho potlakisa hona e ka ba "bohlanya", empa leha re ka e bapisa le Jaguar I-Pace, 55 Sportback ke ea bobeli butle qalong eo.
hloahloa ka phaposing boitšoarong
Bahanyetsi bana ba babeli ba feta e-Tron Sportback ka lebelo, empa ba e etsa ka tlaase ho moo hobane ba lahleheloa ke matla a ho potlakisa ka mor'a ho pheta-pheta ka makhetlo a 'maloa (Tesla) kapa ha betri e theoha ka tlase ho 30% (Jaguar), ha Audi e ntse e tsoela pele ho boloka ts'ebetso ea eona esita le. ka betri e nang le tjhaja e setseng ya 10%.
Ke 8% feela ea mofuta oa S o sa fumaneheng, empa D ke eona e khothaletsoang ka ho fetesisa bakeng sa tšebeliso ea letsatsi le letsatsi - S e hlaha ka tšohanyetso, haholo-holo bakeng sa bapalami ba makatsoang habonolo ke maemo a potlakisang a senyang khutso ea leeto.
Mehlala e 'meli ea ho lekanya melemo ea mohopolo oa e-Tron Sportback sebakeng sena: ho Tesla Model X ka mor'a ho potlakisa ka ho feletseng ho leshome, tsamaiso ea motlakase e hloka metsotso e seng mekae ho "hlapholla phefumoloho ea eona"' me e se ke ea khona ho hlahisa litšoantšiso tse phatlalalitsoeng; ho Jaguar e nang le betri ka 20% ea bokhoni, ho hlaphoheloa ho tloha ho 80 ho ea ho 120 km / h ho ke ke ha hlola ho etsoa ka 2.7s le ho feta ho 3.2s, ho lekana le nako eo Audi e lokelang ho e etsa ka potlako e tšoanang ea bohareng.
Ka mantsoe a mang, ts'ebetso ea koloi ea Jeremane e khotsofatsa haholo 'me ho molemo ho lula u e-na le karabo e tšoanang ho feta ho ba le ts'ebetso e phahameng le e "tlase", esita le tabeng ea polokeho ea ho khanna.
Karolo e 'ngoe eo ho eona e-Tron Sportback e phahametseng ke phetoho ea ho tloha ho regenerative braking (moo ho fokotseha ho fetoloang matla a motlakase a romeloang ho libeteri) ho ea ho hydraulic (moo mocheso o hlahisoang o felloa ke li-brake discs), hoo e batlang e le e sa bonahaleng. . Ho qhoma mariki ha ba qothisanang lehlokoa le bona ha ho fokotsehe butle-butle, 'me leoto le letšehali le ikutloa le le bobebe 'me le na le phello e fokolang qalong ea thupelo, le ba boima le ho feta ka tšohanyetso qetellong.
Protagonist ea teko ena e boetse e lumella maemo a mararo a ho hlaphoheloa, a feto-fetohang ka li-paddles tse behiloeng ka morao ho lebili la setereng, le pota-potileng pakeng tsa ho se tsitse, ho hanyetsa ka mokhoa o itekanetseng le ho matla haholo, ho lekaneng ho nolofalletsa motho ea bitsoang "pedal e le 'ngoe" - hang ha u se u tloaetse, mokhanni ha a hloke le ho hata holim'a brake pedal, koloi e lula e ema ka ho lokolla kapa ho lokolla mojaro ho accelerator.
'Me, e ntse e le sebakeng sa matla, ho hlakile hore Audi ke eona e khutsitseng ka ho fetisisa mabapi le ho roala hobane molumo oa molumo oa ntlo o babatsehang, e le hore lerata la aerodynamic le ho kopana pakeng tsa lithaere le asphalt ke hoo e batlang e le tsohle, ka nqane. kantle.
TT e nang le tram ea 90 000 euros? O loketse sena...
Joale ho na le mekhoa e mengata ea ho khanna ho feta e tloaelehileng ho Audi - tse supileng ka kakaretso, ho kenyelletsa Allroad le Offroad ho tse tloaelehileng - tse nang le tšusumetso ho karabo ea enjene, tsamaiso, moea, taolo ea botsitso le ho emisa moea, e leng se ba hlomellang kaofela. .e-Tron e tloaelehileng.
Ho Offroad mode, ho emisoa ho nyoloha ka bohona, ho etsoa lenaneo le fapaneng la taolo ea khoheli (ha ho na ho kenella hanyane) mme sistimi ea thuso ea ho theoha ea letsoapo e kentsoe tšebetsong (lebelo le phahameng la 30 km/h), ha Allroad mode sena ha se etsahale ho sena. nyeoe le taolo ea ho hula e na le ts'ebetso e itseng, halofo ea pakeng tsa tloaelehileng le Offroad.
Ho emisoa (e ikemetseng ka li-axle tse peli) e nang le liliba tsa moea (tse tloaelehileng) le li-absorbers tse thata tse feto-fetohang li thusa ho thibela moqolo o tiileng ka tlhaho oa koloi ea lithane tse 2,5. Ka lehlakoreng le leng, e ntlafatsa aerodynamics ka ho etsa hore 'mele o theohe ka tsela e iketsang ka 2.6 cm ka lebelo la ho tsamaea.
E ka boela ea hloa 3.5 cm ha e khanna tseleng, 'me mokhanni a ka hloa lisenthimithara tse eketsehileng tsa 1.5 ho hloa litšitiso tse ngata - ka kakaretso bophahamo ba ho fanyeha bo ka oscillate 7,6 cm.
Ha e le hantle, phihlelo ena ka mor'a lebili e kenyelelitse sebaka se leka-lekaneng sa libaka tsohle moo ho neng ho khoneha ho bona hore tsamaiso e bohlale ea ho fana ka matla le ho khetha braking ka mabili a mane a sebetsa ka mokhoa o phethahetseng.
E-Tron Sportback 55 quattro ha ea ka ea tlameha ho "fufulela hempe ea hae" ho siea sebaka se lehlabathe le ho se lekane (mahlakore le li-longitudinals) tseo ke ileng ka li phephetsa ho li hlola, li iponahatsa li khona ho ba sebete ho feta, ha feela e ne e hlompha bophahamo ba eona ho ea fatše - ho tloha ho 146 mm, ka mokhoa oa Dynamic kapa ka holimo ho 120 km / h, ho fihlela ho 222 mm.
I-Pace e fihla ho 230mm ea tumello ea fatše (ka khetho ea ho emisoa ha moea), empa e na le li-angles tse tlaase ho feta Audi; e Audi Q8 e hole ea 254 limilimithara ho tloha fatše 'me e boetse e rua molemo ho tswa ho dikgutlo molemo ho feta bakeng sa 4×4; ha Mercedes-Benz EQC e sa fetole bophahamo ho ea fatše, e leng ka tlase ho 200 mm.
Ngolisa ho koranta ea rona
Litseleng tse matsoelintsoeke le tse nang le baahi ba bangata, ha u nyoloha, u ka bona hore boima ba mastodontic bo teng, le hore esita le setsi sa matla a khoheli se ts'oanang le saloon (ka lebaka la ho beoa ha betri ea 700 kilogramme ho. mokatong oa koloi) u ke ke ua bapisa matjato a motho ea qothisanang lehlokoa le eena. Jaguar I-Pace (e nyane le e bobebe, leha e sitisoa ke ho kena ts'ebetsong pele ho nako ea lisebelisoa tsa elektroniki tsa chassis), e khona ho sebetsa hantle le ho bapala papali ho feta SUV efe kapa efe ea motlakase e rekisoang kajeno.
Li-axle tse ka morao le li-bars tse tsitsitseng tse nang le theknoloji ea 48V - tse sebelisoang ke Bentley ho Bentayga le ke Audi ho Q8 - li ne li tla etsa hore ho sebetsana le Audi ena ho sebetse hantle le ho sebetsa hantle. Bongata ba ho pota-pota ka morao bo bile bo lumella, haeba bo halefisoa, ho ba le maikutlo a ho phethola, ho kopanya mohopolo oa monate le oa koloi ea motlakase, le tsohle tse amanang le tse sa tloaelehang.
Ka lehlakoreng le leng, ho theoha, mokhoa o tsosolositsoeng oa ho nchafatsa o ile oa khona ho eketsa boikemelo ba motlakase ka lik'hilomithara tse ka bang 10 ntle le ho etsa boiteko bo khethehileng ba ho etsa joalo, ho ntlafatsa matla a ho hlaphoheloa.
Ho hlaphoheloa ho thusa "botšepehi" boitaolo
Ha ho kenngoa ts'ebetsong ea litekanyetso tsa tumello ea WLTP, linomoro tsa katleho (tšebeliso le boipuso) li haufi haholo le 'nete' me sena ke seo ke se boneng ha ke khanna e-Tron Sportback.
Qetellong ea tsela ea lik'hilomithara tse ka bang 250, e ne e e-na le "boitaolo" ba lik'hilomithara tse 250 ho feta kamoo ho bontšitsoeng qalong ea tlhahlobo. Hape mona, Audi e "tšepahala" haholo ho feta Jaguar ea motlakase, eo boipuso ba "sebele" bo hlileng bo leng tlase haholo ho feta bo phatlalalitsoeng bakeng sa tšebeliso ea mofuta ona, ho sa tsotellehe tšebeliso e phahameng ea hoo e ka bang 30 kWh / 100 km, hantle ka holimo ho tloha. 26,3 kWh ho 21.6 kWh e phatlalalitsoe ka molao, e leng ntho e ka khonehang feela ka thuso ea bohlokoa ea tsosoloso eo Audi e reng e bohlokoa hoo e batlang e le 1/3 ea kakaretso ea boipuso e phatlalalitsoeng.
Leha ho le joalo, esita le bareki ba ka bang teng ba e-Tron 55 Sportback quattro ba tlameha ho ela hloko tsamaiso ea ho tjhaja eo ba nang le eona, eo e seng koloi e khothalletsoang bakeng sa ba se nang lebokose la lebota (haeba u sebelisa 2.3 kW ea lehae le nang le lisebelisoa plug ea "Shuko" - eo koloi e e tlisang - e nka lihora tse 40 bakeng sa tefo e felletseng…).
Betri (waranti ea lilemo tse robeli kapa lik'hilomithara tse 160,000) e ka boloka matla a fihlang ho 95 kWh 'me e ka tjhajoa liteisheneng tsa ho tjhaja kapele tse nang le direct current (DC) ho fihla ho 150 kW (empa li ntse li fokola…), ho bolelang hore holimo. ho 80% tefiso ka tsosolosoa ka metsotso e 30.
Ts'ebetso e ka boela ea etsoa ka alternating current (AC) ho fihla ho 11 kW, e bolelang bonyane lihora tse robeli tse hokahaneng le lebokose la lebota bakeng sa tjhaja e felletseng, ka tjhaja ea 22 kW e fumanehang e le khetho (e nang le tjhaja ea bobeli e leboteng. , e liehang ebe lihora tse hlano, tse tla fumaneha nakoana hamorao). Haeba o hloka tefiso e nyane feela, 11 kW e ka tjhaja e-Tron ka lik'hilomithara tse 33 tsa boipuso bakeng sa hora e 'ngoe le e 'ngoe e amanang le mains.
Audi e-tron Sportback 55 quattro: lintlha tsa tekheniki
| Audi e-Tron 55 Sportback quattro | |
|---|---|
| Motor | |
| Mofuta | Li-motor tse 2 tsa asynchronous |
| Matla a maholo | 360 hp (D)/408 hp (S) |
| Torque e kholo | 561 Nm (D)/664 Nm (S) |
| Meropa | |
| Khemistri | Li-ion tsa lithium |
| Bokhoni | 95kw |
| Phallela | |
| Ho hulanya | Ka mabili a mane (motlakase) |
| Lebokose la gear | Enjene e 'ngoe le e' ngoe ea motlakase e na le lebokose la gear le amanang (lebelo le le leng) |
| Chassis | |
| Ho emisoa ha F / T | E ikemetseng Multiarm (5), pneumatics |
| mariki a F/T | Li-Ventilated Discs / Li-Ventilated Disc |
| Tataiso | Thuso ea motlakase; Bophara ba ho phethola: 12.2m |
| Litekanyo le Bokhoni | |
| Comp. x Bophara x Alt. | 4901 limilimithara x 1935 limilimithara x 1616 limilimithara |
| Bolelele pakeng tsa axis | 2928 limilimithara |
| kutu | 615 l: 555 l ka morao + 60 l ka pele; 1725 l boholo |
| Boima ba 'mele | 2555 lik'hilograma |
| Lithaere | 255/50 R20 |
| Litefiso le Ts'ebeliso | |
| Lebelo le phahameng | 200 km/h (e lekanyelitsoe) |
| 0-100 km/h | 6.4s (D), 5.7s (S) |
| tshebediso e kopaneng | 26.2-22.5 kWh |
| Boipuso | ho fihla ho 436 km |