Ha ho hloke tsebo e kholo ea ho shebella ho etsa qeto ea hore karolong ea C, e leng moo e ncha Citron C4 e kentsoe, "folaro e latelang" hangata e laeloa ke mohlala: Volkswagen Golf.
Ka mor'a lilemo le lilemo tsa boetapele, mohlala oa Jeremane o iponahalitse e le mohloli 'me ho na le mefuta e mengata e lekang ho pheta mokhoa o sebelisoang ke Volkswagen. Ba bangata, empa eseng kaofela.
Ho tloha Fora ho fihla Citroën C4 e ncha e ikemiselitseng ho loana karolong e nang le "recipe" e tloaelehileng ea Sefora: papali ea boiketlo le ponahalo e ikhethang.
Empa na u tla ba le likhang ho etsa joalo? Na e khonne ho etsisa mokhoa o atlehileng oo e neng e le motheo oa baholo-holo ba hao ba bangata? Ho tseba, re ile ra beha C4 tekong ka enjene ea eona e matla ka ho fetisisa ea peterole, 1.2 Puretech 130 hp le transmission ea automatic ea lebelo le robeli.
Ka pono ha e soetsehe
Ho tloha ha ke sa le ngoana, ho 'na Citroën e tšoana le moetso o fapaneng le oa mefuta e meng sebakeng sa ho paka makoloi. “Molato”? Citroën BX ea moahelani eo hoseng ho hong le ho hong e neng e makatsoa ke ho emisoa ha hydropneumatic le mabili a ka morao a koahetsoeng ka halofo.
E bile ka thabo e itseng ha ke bona papali ena ea Citroën e sheba "ntle ho lebokose" ho C4 hape. Na ke tatso ea batho bohle? Che, ho hang. Empa mehlala e kang Ami 6, GS kapa BX e ne e se 'me ka lebaka leo ba khaotse ho atleha.
Motsoako pakeng tsa "coupe" crossover le hatchback, C4 e ncha ha e hlokomeloe - ebang ke letšoao le ikhethang le khanyang ka pele kapa ke mohatelli ea arolang fensetere e ka morao (e hlokang borashe) - 'me e ne e ke ke ea khona' ha kea kheloha ho feta chebahalo e akaretsang le e sa tsejoeng ea C4 ea khale (eseng C4 Cactus).
Hoa thahasellisa hore chebahalo ea ka hare e bohlale haholoanyane, le hoja e sebetsa hantle. Lisebelisoa tse ngata li thata, empa ka ponahalo e monate ka lebaka la hore li entsoe 'me kopano ha e nyatsehe.
Ponahalo ea ka hare e hlaphohetsoe haholoanyane, e na le ergonomics e ntle. Mona ha ho na likhopotso tsa Citroën tsa nakong e fetileng.
Re boetse re na le taolo ea 'mele bakeng sa taolo ea boemo ba leholimo (leboha bakeng sa ergonomics), sistimi e bonolo le e felletseng ea infotainment eo re ka e sebelisang, le phanele ea lisebelisoa tsa dijithale tseo, ho sa tsotellehe boholo ba skrine, e tšehetsoeng hantle ke hlooho (ea boikhethelo empa e batla e le e tlamang). pontsho ya hodimo.
boiketlo ka hodima tsohle
Haeba tšimong ea aesthetic dareng C4 e ncha ha e hlōlehe ka pel'a baholo-holo ba eona, mohlala oa Gallic ha o soetsehe ho latela matšeliso.
Hoa thabisa ho bona hore nakong eo ho eona ho nang le lihlahisoa tse ngata tse bonahalang eka li becha ka mokhoa o loketseng haholoanyane bakeng sa likoloi tsa lipapali, Citroën e ile ea etsa qeto ea ho nka tsela e fapaneng le ho fana ka matšeliso, hape, ho ea pele.
Lilithara tse 380 tsa matla a thoto li tsamaellana le karolelano ea karolo.
Ka tsela ena, matla a matla a C4 a na le mabaka a utloahalang, a na le tsamaiso e tobileng le e nepahetseng, ka 'mele o bontšang mokhoa o itseng ha re tlisa C4 haufi le moeli oa matla a eona a matla. Seo se boletse, u se ke ua lebella hore C4 e ncha e be "Morena oa Nürburgring" kaha seo hase sepheo sa eona.
C4 e ile ea bonahala e le motsoalle ea molemo oa ho tsamaea le "morena" oa literata tse matsutla-tsutla, e feta holim'a liphoso tse ling tse kholo ntle le hore u hlokomele hore u sa tsoa hata mokoti o monyane oa khoeli.
'Me ha re nahana hore litsela tse ngata tsa rona li shebahala joaloka litsela tsa mahaeng ho feta potoloho, mohlomong papali ena ea boiketlo ha se mohopolo o mobe. Litseleng tse khōlō tse katiloeng hantle, re na le boemo bo botle ba botsitso, litulo tse phutholohileng le tse thibelang molumo hoo, ho sa tsotellehe ho ba masoba a seng makae ka tlaase ho bahlolisani ba bang ba Majeremane, ha o soetsehe.
Enjene ea 1.2 PureTech e ts'ehelitsoe hantle ke phetisetso ea othomathiki ea lebelo le robeli 'me e senola karolo ea eona e ntle ka ho fetisisa ka mokhoa oa ho khanna "Normal". Ka mokhoa ona o finyella tšebeliso e ntle (karolelano ea 5.5 l / 100 km e ne e le seo ke se fumaneng) ntle le ho senya ts'ebetso, ho lumella ho beha lipina tse thahasellisang.
Ke lintlha tse kang tsena tse etsang hore C4 e hlahelle tlholisanong.
Ka mokhoa oa "Eco", 130 hp e bonahala e le lethargic, le accelerator pedal e lahleheloa ke maikutlo a mangata, ho eletsoa ho sebelisa mokhoa ona feela ka nako e telele litseleng tse kholo ka lebelo la ho tsamaea; ha mokhoa oa "Sport", leha o bonahala o etsa hore enjene e be thuso haholoanyane, e qetella e tsamaea hanyane khahlano le sebopeho se phutholohileng le se phutholohileng sa C4 e ncha.
Na ke koloi e u loketseng?
Haeba u batla lelapa le lenyenyane, empa le hlahelletseng likarolong tse 'maloa tsa tlhōlisano (ho tloha ponahalong ho ea ho sebapali ka boeona), joale Citroën C4 e ka ba khetho e thahasellisang ka ho fetisisa karolong eo.
Ha e na bohloeki ba Volkswagen Golf, boits'oaro bo matla ba Ford Focus kapa Honda Civic kapa sebaka sa Skoda Scala, empa mohlomong ke eona e phutholohileng ka ho fetisisa karolong eo 'me ho bonahala e le monate ho e bona. tlhahiso e tsoang karolong ea C e lekang ho arabela litakatsong tsa mofuta o mong oa bareki.