TS'ELISO Citron DS ke e 'ngoe ea likoloi tse ncha ka ho fetisisa. E hlahisitsoe Paris Salon ea 1955, e qalile ka ho hohela tlhokomelo ka moralo oa eona o sebete le oa moea, o nahanoang ke Flaminio Bertoni le André Lefèbvre, 'me ha ea ka ea khaotsa ho makatsa ha batho ba elelloa ka boqapi ba eona bo bongata ba theknoloji.
E ne e etselitsoe ho ba saloon (haholo) e phutholohileng, ntle le boikarabelo ba lipapali, empa e ile ea qetella e "tšoaroa" radar ea bakhanni ba rally ka nako eo. Lebaka ke hobane e ne e e-na le letoto la litšoaneleho tse ka e etsang mochini oa tlholisano oa rally. Ho tloha ho aerodynamics e hloekisitsoeng ho ea boitšoarong bo ikhethang (ka lebaka la ho fanyeha ha eona ho tloaelehileng ha hydropneumatic), ho ea ho ts'ebetso e ntle haholo (ka pele, ntho e sa tloaelehang ka nako eo) kapa ho li-brake tsa disc tse ka pele.
E ne e haelloa ke ts'ebetso ea enjene ea eona - e qalile ka 1.9 l ea 75 hp - empa bokhoni ba eona ba ho sebetsana le mekato e mebe e ne e ikhetha ebile e phahame, e leng tšobotsi e neng e e lumella ho tsamaea ka lebelo le phahameng, ho etsa hore ho be le khaello ea ts'ebetso mabapi le likoloi tse matla ho feta.
DS le ID. Liphapang
ID ea CItroën e DS e bonolo ebile e theko e tlaase. Phapang e kholo e teng palo ea likarolo / mekhoa e sebelisitseng khatello e phahameng ea hydraulic system. Haeba ho emisoa ha hydropneumatic ho ne ho tloaelehile ho bobeli, ID e ajoa ka ho tsamaisa matla (e ne e tla ba khetho ea lilemo hamorao), empa tsamaiso ea braking e ne e tla ba phapang e kholo. Ho sa tsotellehe koloi ea haeteroliki, e ne e se e rarahaneng joaloka tsamaiso ea DS, e leng se ileng sa lumella hore ho be le phetoho e matla ea khatello ea hydraulic ka pele le ka morao mariki ho itšetlehile ka mojaro. Ho bonolo ho ba arola kaha DS e ne e e-na le "brake pedal" ea mofuta oa "konopo", ha ID e ne e e-na le "brake pedal" e tloaelehileng.
Citroën DS e ile ea qetella e batla e "qobelloa" ho ea tlhōlisanong - boholo ba bafofisi ba lifofane ba khethile ID e bonolo ka ho fetisisa - e ne e le "matla" ao bafofisi ba 'maloa ba neng ba etsa le Citroën ka nako eo, ba batla hore "chevron habeli" e tšehetse. bona kopanong ea 1956 Monte Carlo.
Moetsi oa Mofora o ile a amohela phephetso mme likhoeli tse 'maloa hamorao bakhanni ba tšeletseng ba Mafora ba ne ba le kopanong e tummeng ka ho fetisisa lefatšeng e tšehetsoeng ke bona. Tebello e potolohileng qalo ea "boca de sapo" likopanong e ne e phahame, empa ho mehlala e tšeletseng e neng e le teng qalong, ke e le 'ngoe feela e fihlileng qetellong ... sebakeng sa bosupa.
E ne e se mabaka a molemo ka ho fetisisa a ketsahalo ena, empa lilemo tse tharo hamorao, ka mor'a liphello tse seng kae tse mpe tsa peiso, "lehlohonolo" le ile la fetoha. Paul Coltelloni o ne a tla hapa mokete oa 1959 oa Monte Carlo ka mor'a lebili la ID 19 mme selemong seo o ne a tla qetella e le 'mampoli oa rally oa Europe.
Tlhōlo e neng e lekane ho tsosa tjantjello ea Citroën ho bokelleng, ha mofuta oa Gallic o bile o nkile qeto ea ho theha lefapha le lecha la tlholisano, le etelletsoeng pele ke René Cotton.
Litlhōlo tse 'maloa tsa bohlokoa li ile tsa latela Fora le Finland, ha bakhanni ba René Trautmann le Paulo Toivonen ba le lebili la ID 19, 'me ka 1963, kopanong ea Monte Carlo, Citroën e mehlano e ile ea "tlatsa" libaka tse hlano ho "top 10" ea ho qetela.
Litlhōlo tsa "boca de sapo" le tsona li ne li tla fihla Portugal, leha ho ne ho hlokahala ho emela 1969, kamora ho nka karolo moketjaneng oa Safari oa 1965 le tlholo e ncha (le e tsosang khang) Monte Carlo, ka 1966 (mokopano o tummeng hampe o ntse o le teng. ) kajeno e kentse likhang, ka lebaka la ho tlosoa ha li-Mini Cooper S tse tharo tse neng li etella pele peisong le sebaka sa 4, Ford Lotus Cortina - pale ea letsatsi le leng).
E ne e tla ba ka 1969 Rally de Portugal moo Citroën ID 20 e neng e tla "fofela" tlhōlo matsohong a Francisco Romãozinho.
1969 TAP International Rally
Nakong eo Rally de Portugal e neng e e-s'o be karolo ea World Rally Championship 'me ho ne ho tsekoa ka tsela e fapaneng haholo le ea hona joale, Francisco Romãozinho e ne e le mohanyetsi e moholo, kaha o khonne ho hapa khatiso ea 1969 ea peiso.
Tony Fall, ho Lancia Fulvia HF 1600, e ne e le thatohatsi e kholo. 'Me o ile a qetella e le e mong oa batho ba ka sehloohong ba ikarabellang bakeng sa sehlooho sena sa Romãozinho.
Lenyesemane, le neng le hapile Rally de Portugal selemong se fetileng, ke tšimolohong ea e 'ngoe ea lipale tse sa tloaelehang (le tse tsejoang!) peisong ea Sepotoketsi. Ka mor'a ho utsoa ketapele peisong ea Fernando Batista, Montejunto, Fall e fihlile Estoril pele, ka monyetla o moholo ho feta Romãozinho.
Leha ho le joalo, ho ne ho e-na le phetoho e sa tloaelehang eo ba seng bakae ba neng ba e lebeletse. Monna oa Lenyesemane o ile a fihla taolong ea ho qetela le kharebe ea hae ka har'a Lancia Fulvia HF 1600 ea hae, e neng e thibetsoe ka molao, 'me a qetella a sa tšoanelehe.
Ho tsebahala ha pale ena ha ho fele, empa ba bang ba lumela hore li-contours e ne e se tsena. Ho oa hoo ho ne ho sa tšoanelehe le hore kharebe ea hae e ne e le ka koloing ha ho pelaelo ka eona. Empa ho na le ba phehang khang ea hore ena ke eona tsela eo mokhatlo o fumaneng hore o mo qheletse ka thoko ntle le ho tsosa khang e kholo, kamor’a pelaelo ea hore Lenyesemane le fetotse koloi ea lona nakong e ’ngoe ea mekhahlelo.
'Nete mabapi le se etsahetseng e kanna ea se ke ea bonahala, empa se tiileng ke hore tlholo ea Francisco Romãozinho ha a tsamaisa Citroën ID 20 e ntse e le nalane.
Tlhahisoleseding e mabapi le yuniti e sebelisitsoeng peisong ea Sepotoketsi e haella, empa ho hakanngoa hore ID 20 e sebelisoang ke Romãozinho e bolokile enjene ea peterole ea lisilindara tse 'ne ka 1985 cm3 le 91 hp e hlometseng mohlala oa letoto.
“E ne e le kgolo, empa e kganna jwalo ka Mini”
Mantsoe ana a tsoa ho Romãozinho ka boeena, ka 2015, ketsahalong ea lilemo tse 60 tsa mohlala oa Sefora, puisanong le Rádio Renascença.
"E ne e le tsela ea koloi pele ho nako ea eona", ho boletse mokhanni oa Castelo Branco, ea ileng a hlokahala ka 2020. "Ho etsa mohlala feela, ka nako eo, e ne e se e ntse e e-na le lebokose la li-gearbox tse ikemetseng, tse neng li fihla likoloing ka lilemo tse ngata feela. hamorao ea Foromo ea 1", o boletse joalo.
Puisanong e tšoanang, Romãozinho o ile a lumela hore kamano ea hae le "boca de sapo" e tummeng e ne e le "kamano ea lerato" le hore o ile a "itšoabela haholo ha e khaotsa ho hlahisoa" ka 1975.
Romãozinho o ile a boela a hopola ho emisoa ha hydropneumatic e neng e lumellana le saloon ea Fora 'me ea lumela hore ena e ne e le "karolo e tsotehang ea koloi", eo ho sa tsotellehe hore e ne e le khōlō - 4826 mm bolelele - "e ne e khannoa joaloka Mini".
Mofofisi oa sefofane sa Citroën
Romãozinho e ne e boetse e le mokhanni oa pele oa likopano oa Mapotoketsi ho khanna koloi ea molao, Citroën DS 21, 'me ka 1973 a khutlela ho ea kopanela Rally de Portugal, e neng e se e le karolo ea World Rally Championship, empa a e-na le sehlopha sa Citroën Competition.
Francisco Romãozinho o bile le lebelo le makatsang mme a isa DS 21 sebakeng sa boraro maemong a kakaretso, a lahleheloa feela ke Alpine Renault A110s e tsamaisoang ke Jean Luc Therier le Jean-Pierre Nicolas.
Ka letsoho le Portugal
Nalane ea "boca de toad" e tla lula e hokahane le naha ea rona. Ho latela ID-DS Automóvel Clube, ho hakanngoa hore ho na le 600 Citroën DS naheng ea Portugal, e pakang kamano ea Sepotoketsi le mofuta ona.
Empa joalokaha eka sena sohle se ne se sa lekana, "boca de toad" e ile ea boela ea hlahisoa naheng ea rona, lilemong tsa bo-70, setsing sa tlhahiso sa Citroën Mangualde.
E le hore e be e khethehileng haholo, kaha e bōpiloe ntle le takatso ea lipapali le bakeng sa setšoantšo sa eona se sebete, Citroën DS e tsoela pele ho "jara" sehlooho sa koloi e makatsang ka ho fetisisa, e makatsang kapa e tsotehang e kileng ea hapa Rally de Portugal. Mme ha re nahane hore ke tla ke ke lahlehelwe ke yona...