BMW M5 CS : ka lekhetlo la pele BMW 5 Series hona joale e na le mofuta oa lipapali ho feta M5 eo, ho fihlela joale, e neng e le matla ka ho fetisisa letotong. Sebaka sa 4.4-litre twin-turbo V8 block hona joale se fana ka boholo ba 635 hp le torque e tsotehang ea 750 Nm, e fumanehang le ho feta tlas'a leoto le letona la mokhanni ka lebelo le pharaletseng (pakeng tsa 1850 rpm le ka holimo ho 5950 rpm).
Sekoaelo se ikhethileng sa M Power, se entsoeng ka fiber ea carbon, se pata li-turbocharger tse seng li ntlafalitsoe le lintlafatso tse hlahisitsoeng ho tlotsa le ho pholisa. Khatello e phahameng ea ente ke 350 bar, e thusang ho fihlela nako e khuts'oane ea ente le athomo e betere ea mafura bakeng sa karabo e potlakileng ea enjene hammoho le ho lokisa motsoako o sebetsang haholoanyane.
Sistimi ea phepelo ea oli e sebelisa pompo e feto-fetohang ka botlalo 'me e etselitsoe tšebeliso e feteletseng tseleng, moo e ka sebetsanang le maemo a holimo haholo a longitudinal le accelerations.
3.0s ho tloha 0 ho isa 100 km/h le 305 km/h
Karabo ea enjene e ka fapana ho ea ka mokhoa o khethiloeng oa ho khanna, ho tloha ka mokhoa o khutsitseng ka ho fetisisa ho ea ho lipapali tse mabifi le Sport +, tseo ho leng bonolo ho li finyella, tse kang tse phatlalalitsoeng ke moetsi oa Bavaria: 3, 0 metsotsoana ho tloha 0 ho ea ho 100 km/h (karolo ya leshome ka lebelo ho feta M5 Competition), 10.4s ho 200 km/h (tlase 0.4s) le lebelo le phahameng la 305 km/h (leha ho le jwalo, le lekantswe ka elektronike).
BMW M5 CS e na le lihlomo tsa enjene tse sebelisoang ke Tlholisano ea M5, tse thata ho feta tsa "ka mehla" M5 — 900 N/mm khahlano le 580 N/mm — ka sepheo sa ho etsa hore enjene e arabele haholoanyane. le ho potlakisa phetiso ea matla a eona tereneng.
Ho tsamaisanang le tšoantšiso ea linomoro tsena ke mokhoa oa ho hōlisa molumo, o nang le valve e habeli ea makala. Molumo o ka ntle o matla haholo, o koahela sebaka se pharaletseng 'me o na le sebopeho se thabisang haholoanyane, empa se boetse se fapana ho ea ka mokhoa o khethiloeng oa ho khanna. Haeba mokhanni a batla feela ho fokotsa tekanyo ea decibel, a ka etsa joalo ka ho tobetsa konopo ea ho laola molumo M, e ka ba molemo maemong ao M5 CS e fetang libakeng tsa bolulo, mohlala.
Chassis e thata le (hoo e ka bang) lithaere tsa mabelo
Motheo oa chassis oa Tlhōlisano ea M5 e se e ntse e e-na le phetolelo e thata ho feta "tloaelehileng" M5 (phello ea liphetoho tse entsoeng ho liliba, ho emisoa le mekoallo ea stabilizer), empa ho sebetsana le keketseho ea ts'ebetso (hape e bakoang ke ho fokotseha ha maemo a phahameng a matla). boima ba lik'hilograma tse 70) ho CS ena, e fana ka phokotso ea limilimithara tse supileng ka bolelele ho ea fatše, hape ho itšetlehile ka li-absorbers tse ncha tse entsoeng bakeng sa M8 Gran Coupe. Ntle le ho ntlafatsa boiketlo ka lebelo la ho tsamaea litseleng tse kholo, li-absorbers tsena li boetse li fokotsa ho feto-fetoha ha mabili, tse thusang ha u khanna haufi le meeli.
Ngolisa ho koranta ea rona
Lithaere tse tloaelehileng ke Pirelli P Zero Corsa e mabifi ho feta, 275/35 R20 ka pele le 285/35 R20 ka morao, e palamiloe ka mabili a M, a nang le Y-spokes le khauta ea boronse ea khauta, 'me mariki a tloaelehileng ke a ceramic, a lumellang. phokotso ea boima ba 'mele - esita le ho feta, matšoele a sa tsoakoang - a seng ka tlase ho lik'hilograma tse 23 ha a bapisoa le ba sebelisang Tlholisano ea M5.
ho tloha ho mokganni ho isa ho mofofisi
Hobane sena ke koloi ea lipapali tse sa tsitsang, e ka sebelisoang ka bobeli tseleng le potolohong, mang kapa mang ea lutseng ka mor'a lebili e ka ba mokhanni kapa mokhanni. kahoo o lumelloa ho khetha litlhophiso tsa Tsela, Lipapali kapa Track ka konopo ea M.
Ka ho khetha Sport, skrine e bohareng ea 12.3 ″ le pontšo ea hlooho-holimo li qala ho hlahisa tlhahisoleseling e tloaelehileng ea ho khanna lipapali, joalo ka k'hamera ea M rev, mabone a gearshift, lebelo la dijithale, khatello ea turbo, mocheso o phodileng, boemo ba thaere, lebelo la longitudinal le transverse, joalo-joalo.
Hape hoa khoneha ho khetha litlhophiso tseo u li ratang bakeng sa sistimi ea 4 × 4 (e ratang ho khanna ka mabili a ka morao), enjene, seteraeke le ho emisoa, ho li boloka le ho li "letsa" habonolo le ka potlako u sebelisa likonopo tsa M1 le M2 haufi le seteraeke. matsoho a lebili. 'Me ho ntse ho fapana kabo ea matla pakeng tsa mabili a ka pele le a ka morao, esita le ho khona ho fetola ho ts'oaroa ka morao feela bakeng sa "tokoloho ea ho tsamaea" ho feta potolohong (haholo-holo haeba taolo ea botsitso e boetse e behiloe ho mokhoa oa eona oa "tumello" haholoanyane).
Sebopeho se mabifi sa M5 CS se boetse se iponahatsa ho ea ka moralo, ka ntle le ka hare. Tabeng ea pele, ho na le likarolo tse 'maloa tsa bodywork ka polasetiki ea carbon faeba e matlafalitsoeng (CFRP) le tse ling tse entsoeng ka carbon fiber. Grille e habeli ea rim e felile ka boronse ea khauta, 'mala o tšoanang o sebelisitsoeng ho "M5 CS" logos. Bonnet kaofela e entsoe ka CFRP, joalo ka karohano ka foreskotong e ka pele, likoahelo tsa seipone sa ka ntle ("e fanoe" ke M8), sekoahelo se eketsehileng se ka morao sekoahelong sa kutu le sekoaelo se ka morao.
Ka hare, li-bacquet tse 'nè li bohlokoa haholo, li-front li entsoe ka carbon' me li na le li-logos tse khanyang tsa M5 tse nang le lesela la letlalo la Merino le moroko o mofubelu. Li futhumatsoa 'me li feto-fetoha ka motlakase ka bophahamo, katoloso ea mosamo oa setulo le mokokotlo oa backrest, ha tšehetso ea lehlakore e ka fetoloa ka pneumatically. Rim ea lebili la M e kentsoe Alcantara 'me li-paddles tsa shift li entsoe ka carbon fiber.